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- 货车停留时间的统计方法有（）。号码制
非号码制
号码制和非号码制#
逆换算制
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A、黄色灯光
B、绿色灯光#
C、绿黄色灯光
D、双黄色灯光
- 列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由（）。A、成组、直达#
B
- 牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为（）千伏的单相交流电,然后分相送入车站和区间的接触网,供电力机车牵引使用。车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。A、19至27.5
B、19至25
C
- 由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。A、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）#
B、办理闭塞
C、交接凭证
D、指示发车或发车
- 接发超限货物列车时,应接入（）。A、正线
B、到发线
C、站线
D、固定线路#
- 机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时,速度不应超过（）。车站值班员于列车到开后,须立即向列车调度员报点,对停站（）的列车,到开时刻须分别报告。A、60km/h
B、50km/h#
C、80km/h
D、55km/hA、3min以
- 两列停车的旅客列车会车时,对不靠站台的一列,应在（）。一切电话中断时,（）可以优先发车。A、旅客上下的一侧#
B、列车运行方向左侧
C、行车室一侧
D、任意一侧A、电话中断前已同意邻站发车的车站
B、电话中断前已办
- 占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。A、26
B、27#
C、28
D、29
- 列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。A、成组、直达#
B、成组、直通
C、整列
D、区段
- 车站值班员要严格按（）规定时机开、闭信号。A、《站细》#
B、《技规》
C、《行规》
D、各种规章
- 下列（）可以编入列车。车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。A、缺少车门的货车
B、未关闭侧开门的车辆
C、插有扣修色票的车辆
D、缺少车门的检
- 完的各种许可证（包括作为行车凭证的书面命令,路票除外）,逐日整理月终装订,保管（）。A、三个月
B、六个月#
C、一年
D、二年
- 车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。A、有关处所和单位#
B、电务段
C、工务段
D、供电段
- 车站值班员按压解封按钮后,该按钮闪绿色,再按压需解封的道岔按钮,线路中相应道岔处的（）圆点消失,道岔名称及解封按钮复原。A、兰色#
B、青色
C、绿色
D、红色
- 调车机车越区作业的（）,应在《站细》内规定。车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮）,按钮跳动一次且发亮后复原,信号机名称（）。A、时机
B、联系和防护办法#
C、区域
D、方法A、白闪#
B、黄闪
C、
- 机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注明。车站值班员于列车到开后,须立即向列车
- （）不属于车机联控一般信息。占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。A、未按标准用语呼唤应答
B、作业人员错呼错答
C、作业人员联控呼叫三次以上应答
D、列车无线调度通信设备故障#A、26
B、27#
C、28
D
- 牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为（）千伏的单相交流电,然后分相送入车站和区间的接触网,供电力机车牵引使用。A、19至27.5
B、19至25
C、20至27.5
D、25至27.5#
- 两列停车的旅客列车会车时,对不靠站台的一列,应在（）。A、旅客上下的一侧#
B、列车运行方向左侧
C、行车室一侧
D、任意一侧
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