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- 当（）失灵时,柴油机冷却水温过高。下列选项不是柴油机活塞断裂产生的原因的是（）。活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。下列选项属于保护电器设备的是
- 温帘或百叶窗在水温升高时,没有及时打开,或风扇气胎离合器未合上,使柴油机冷却水温（）。下列选项不是柴油机排气冒蓝烟的产生因素的是（）。活塞式空气压缩机汽缸垫片不符合要求时,将导致其（）。机油随着温度的升高
- 都会使散热速度加快,将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上,应旋转气门（）圈,然后提起气门进行检查。当柴油机油底壳内机油呈乳黄色泡沫,且呼吸器滤芯表面有水蒸气凝结时,表明机油中已混入（）。柴油机活塞工作
- 柴油机供油时间（）,使燃料在燃烧过程中后燃期延长,过多的热量传给冷却水,造成水温过高。下列选项不属于自励式直流电动机的是（）。当柴油发电机满载供电时,要将（）调整至额定值。剪切变形的受力特点是（）。太迟#
- 机油压力过高,将使柴油机（）。电气设备中（）的功用主要是：配电监测、恒压、保护。闸刀开关用字母（）表示。气动马达不能转动和转速太低产生的原因之一是（）。柴油机机油压力过低产生的原因之一是（）。柴油机凸
- 机油压力过低,将使柴油机（）。当燃油中混入冷却水时,柴油机排气将冒（）。安装柴油机油环时,张簧开口应与油环开口交错（）。排气冒黑烟
进气量减少
燃烧不良
润滑性能变坏#蓝烟
白烟#
黑烟
灰烟180°#
120°
90°
60°
- 柴油机机油压力过低产生的原因之一是（）。梁纯弯曲变形的受力特点是（）。散热水箱芯子或冷却管路（）时,将导致柴油机冷却水温过高。在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时,将涂上红丹油的气门压在气门座的工
- 当柴油机油底壳内机油呈乳黄色泡沫,且呼吸器滤芯表面有水蒸气凝结时,表明机油中已混入（）。圆轴扭转变形的特点是（）。连杆螺栓开始折断到发生捣缸、击破曲轴箱等事故之前,柴油机（）柴油机连杆弯曲与扭曲变形,是由
- 柴油机机油液面升高的原因之一是（）。所谓柴油机“游车”现象,是指柴油机（）。用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差,若分别大于（）,即认为气门杆弯曲变形。柴油机活塞断裂产生的部位是（）。活塞出现拉缸时,
- 柴油机机油温度升高的原因之一是（）。在电机型号中,然后（）落下,使之轻轻敲击工件,发生短路,再迅速将焊条提起即产生电弧的方法,应立即采用（）措施,否则会造成重大顶缸事故。柴油机曲轴轴瓦与轴颈（）过小或柴油机
- 未经气动预供油泵控制,压缩空气便能直接进入气路,驱动气动马达运转,这说明柴油机（）。柴油机喷油器（）导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成轴向细
- 打开总旋阀后,未经气开关控制,气动预供油泵一直处于工作状态,使柴油机正常的启动程序遭到破坏,这说明（）。电动机是一种将电能转换为（）并输出机械扭矩的动力设备。清洁润滑油测试仪油腔时,不能用硬物碰撞底部,以免
- 并在排气管中发出放炮声。直梁弯曲的受力特点是（）。石油井场次要用电设备的供电线接在（）的接线点上,以便控制。打开总旋阀后,气动预供油泵一直处于工作状态,使柴油机正常的启动程序遭到破坏,柴油机都不会出现机油
- 气动马达不能转动和转速太低产生的原因之一是（）。柴油机超载运行将导致（）。柴油机调速器装配时,飞铁角固定杆与座孔的配合间隙（）,使间隙内不荔形成油膜而产生磨损。机油压力低
机油压力高
叶片严重磨损#
空气温
- 由于进入柴油机气动马达气控阀内的压缩空气含有水汽和腐蚀性气体,使气控阀内的金属零件被锈蚀损坏,造成（）控制失灵。增压器（）失效,将导致柴油机排气冒蓝烟。下列选项不是柴油机排气冒蓝烟的产生因素的是（）。强
- 柴油机气动马达齿轮退不回的原因之一是（）。A×-320型直流弧焊机（）范围为45～320A。当（）失灵时,柴油机冷却水温过高。柴油机调速器调速弹簧装配时预紧力（）,弹簧内存在微观裂纹等,都会造成弹簧工作时断裂。柴油
- 在运转过程中,柴油机增压器产生剧烈震动,与（）无关在实际工作中,杆件的（）必须大于1。在用手攻螺纹时,要经常倒转（）圈,以利于排屑。供油（）过小或过大时,柴油机都不会出现机油压力降低现象。柴油机气门驱动凸轮
- 下列选项不是柴油机增压器压气机喘振产生的原因的是（）。梁纯弯曲变形的受力特点是（）。进行柴油机配气定时检查前,应先（）。柴油机喷油器调压弹簧弹力减弱或断裂后,将使（）。进气通道堵塞
柴油机进气量正常#
压
- 柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是（）。地上油罐组内的布置应符合下列规定（）。百分表在测量时,若能读出负值,应预置（）的压缩量,将表盘调整零位。柴油机发生（）现象时,是不应更换润滑油的。柴油机气门驱动
- 当增压器转速（）时,柴油机功率明显下降。发生剪切变形时,在构件的传力接触面上要产生局部塑性变形,这种变形称为（）。机房底座要求具有足够的（）。在进行零件的测绘时,（）。活塞烧损后,柴油机转速（）。正常
升高
- 柴油机增压器压气机产生异常响声的原因之一是（）。控制屏（）的功用是通过仪表监视发电机组的工作情况。控制屏配电部分的开关,除了能接通或断开电源的功能外,还具有（）功能。柴油机供油（）时,将导致启动困难。柴
- 柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是（）。当受剪构件剪力为100N、许用剪应力为100MPa时,该构件至少要有（）的剪切面面积,才能保证构件使用安全。在三相同步发电机中,用来产生电动势的装置称为（）。柴油机超载
- 安装柴油机活塞销时,应先将活塞放到烘箱或机油中加热到（）。柴油机气门驱动凸轮表面磨损,将导致（）。80～100℃
100～120℃
150～170℃#
30～150℃机油压力降低
机油压力升高
气门间隙增大#
气门间隙减小
- 190系列柴油机进气门开启的持续角为（）。在简支梁中,梁的一端为固定铰链支座约束,另一端为（）约束。在运转过程中,柴油机增压器产生剧烈震动,与（）无关柱塞和套筒磨损至一定程度时,将造成柴油机（）。柴油机连杆弯
- 挤压的强度条件是（）。下列哪种疾病对献血者是潜在危险因素（）。供油（）过小或过大时,柴油机都不会出现机油压力降低现象。σjy≤[σ]
σ<[σjy]
σjy≤[σjy]#
σjy≥[σjy]皮疹
哮喘
肺结核
糖尿病#延迟角
提后角
提前角
- 轴瓦（）时,将导致柴油机机油压力过低。柴油机活塞销（）时,应先将活塞放到烘箱或机油中加热到130～150℃。气动马达不能转动和转速太低产生的原因之一是（）。由于柴油机凸轮轴轴颈与轴承的磨损,会造成（）不准确。发
- 用（）来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。百分表测杆和齿轮的周节是0.625mm,当测杆上升16牙时,小齿轮转（）圈。柴油机使用变螺距气门弹簧,由于（）,惯性和振动大大增加,易使弹簧折断。积炭和
- 电动机是一种将电能转换为（）并输出机械扭矩的动力设备。各柴油机、联动机底座平面的平行度误差每米长度上不得大于（）。轴瓦（）时,将导致柴油机机油压力过低。0～25mm外径千分尺测量的最大尺寸为（）。柴油机喷油
- 190系列柴油机气门重叠角为（）。当受剪构件剪力为100N、许用剪应力为100MPa时,该构件至少要有（）的剪切面面积,才能保证构件使用安全。柴油机机油温度升高的原因之一是（）。调速器色铁角固定杆与座孔（）后,极易造
- 进行柴油机配气定时检查前,应先（）。B×3-300型交流弧焊机（）范围为40～400A。当拆下的柴油机汽缸套还能使用时,要翻转（）再使用。柴油机活塞外表面擦伤是指在活塞外圆柱面上,出现一些深浅不同的（）和拉毛现象。气
- 构件丧失工作能力时的应力称为（）。梁产生纯弯曲变形时,横截面上（）。百分表表盘上的长针转过1格就表示测杆上升了（）。机油压力过高,将使柴油机（）。由于柴油不清洁,或拆下高压油管时进入脏物,或喷油器及喷油嘴
- 在利用煤油渗透法检验柴油机气门（）时,应在5～10min内没有渗漏现象才表示密封性能良好。气动马达不能转动和转速太低产生的原因之一是（）。导线离井场柴油机排气管管口的水平距离不能小于（）。密封性能#
关闭时间
- 徒手绘制零件草图时,重点在（）。B×3-300型交流弧焊机的空载电压为（）。在安装柴油机汽缸套前,应在下端封水密封圈表面上涂少量（）,以免压人汽缸套时挤坏密封圈。柱塞卡死在不供油位置时,柴油机（）。当柴油机喷油
- 在对212V190B型柴油机进行配气定时检查调整时,一般先让第一缸处于（）。安装柴油机时,其压板螺栓不少于（）。在电路图中,电源电路一般画成（）。柴油机增压器压气机产生异常响声的原因之一是（）。下列选项不是柴油
- 柴油机长期超负荷工作,将导致柴油机（）产生弯曲和扭曲变形。柴油发电机组的停车顺序是（）。活塞
曲轴#
机油泵
进气管线减小发电机负载至最小值,断开自动空气开关,断开投励开关#
断开自动空气开关,断开投励开关
减
- 供油（）过小或过大时,柴油机都不会出现机油压力降低现象。气门漏气不会使柴油机（）。积炭和尘土造成的磨损,使柴油机汽缸套上部磨损严重,（）磨损最大。出现拉缸时,如果不采取措施任其继续发展下去,柴油机就会发生
- Z12V190B型柴油机活塞销与销座孔标准的配合尺寸是（）。柴油机喷油器（）导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成轴向细微的划痕。表面擦伤是由于柴油
- （）。挤压的强度条件是（）。在TF2-S-24-2-TH电机型号中,24表示（）。控制屏用手动调压时,应使电位器处于（）位置。零件草图是（）的依据。未经气动预供油泵控制,压缩空气便能直接进入气路,驱动气动马达运转,未经气
- 柴油机安装时推杆未到位或气门间隙（）,都可能造成推杆弯曲变形。扭紧柴油机汽缸盖螺母时,没有按规定顺序和扭矩旋紧,或用力不均,扭矩不够或过大,使缸盖与缸体接合的密封性不好,在高温气流及水流的长期冲击下,漏气、
- 梁产生纯弯曲变形时,横截面上（）。Z×G-300型硅整流弧焊机工作电压为（）。CI011柴油机冷却水温过高,将造成密封不严而漏油,使柴油机输油泵供油量（）。柴油机使用变螺距气门弹簧,惯性和振动大大增加,易使弹簧折断。
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