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- 船舶特涂中单涂的符号是（）。A#
B
Z
- 后续底部分段和定位分段相距300mm,肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm,后续底部分段应移动的距离为（）。目前水火弯板和火工矫正中最常用的冷却方法是（）。300mm
50mm
350mm#
实测余量大小自然冷却
正面跟踪
- 甲板、平台、内底板以（）一边为理论线。船体的外型,上层建筑形式以及船舶舱室划分机械设备布置用（）表示。后续底部分段和定位分段相距300mm,肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm,后续底部分段应移动的距离为
- 平面曲线所在的投影面,倾斜于投影面时,平面曲线的投影是一条（）的曲线。船体建造精度管理的理论基础是（）。形状改变#
一条直线
真实形状公差的补偿量
数理统计和尺寸链理论#
补偿量和加放
系统补偿
- 气割的预热火焰应选择（）。碳性焰
中性焰#
氧化焰
预热焰
- 在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。强肋骨,强横梁,以靠近（）一边为理论线。纵向
局部
横向#船舯
基线
图纸要求#
- 直线倾斜于投影面时,其投影为（）的直线。直线倾斜于投影面时,投影为长度（）的直线。长度缩短#
长度相等
长度为一个点相等
一个点
缩短#
- 装载压载水不但可以（）,还可以调节船舶的纵倾和横倾,改善船舶航海性能。提高稳性
抗沉性
降低船舶重心#
- 平面平行于投影面时,其投影为原平面的（）形状。一条直线
比原来平面缩小
真实形状#
- 焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种,（）为局部变形。引弧方法有（）。角变形
波浪变形
扭曲变形
角变形和波浪变形#接触引弧法
8字引弧法
垂直引弧法#
划动引弧法#
- 平面曲线,所在的平面垂直于投影面时,平面曲线的投影是一条（）。装配定位焊时,选用的焊条应与施焊结构的（）相适应。真实形状
一条直线#
形状改变的曲线酸性
碱性
钢牌号#
- 平面曲线,所在的平面垂直于投影面时,平面曲线的投影是一条（）。在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。真实形状
一条直线#
形状改变的曲线纵向
局部
横向#
- 双层底结构船舶可提高船舶的（）。纵向倾斜船台的斜率为（）。抗沉性#
稳性
航海性能Sina
Cosa
tga#
- 正切胎架的基准平面,平行或垂直船体基线面,同时又（）。船体图样中的粗双点划画用来表示（）强构件的投影简化线。垂直于肋骨剖面#
与肋骨剖面成一倾角
不垂直于肋骨剖面看不见#
看得见
横梁
- 点的正投影和水平投影同在（）。一条垂线上#
一条水平线上
宽度相等
- 甲板、平台、内底板以（）一边为理论线。小比例时钢板和型钢的可见剖面移出剖面和剖视图中的轮廓线,用（）表示。靠近基线#
靠近船中线
板的边缘细实线
粗实线#
粗虚线
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