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- 装配零件须由内向外,由下到上进行部件装配。转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架框之轴向间隙为（）mm。当晶体管上的反向电压高于某值,反向电流会突然增大,这个电压叫（）。有尺寸公差和形状公差的零件要
- 薄板调平的原理是利用锤击延展法进行展平的原理。干粉灭火器其干粉成分主要是（）。下列不属于定位公差的是（）。正确#
错误A、黄沙
B、二氧化碳
C、碳酸钙
D、碳酸氢钠#A、圆柱度#
B、同轴度
C、对称度
D、位置度
- 精刮削时要用点刮法。百分表一般用于检测（）全员全面管理的（）提高人员的素质,进行质量意识教育,开展质量意识教育,开展质量攻关、合理化建议等。LA、L-B型制动梁采用非金属滑块磨耗板,锻造工艺制动梁为无焊缝结构,
- 只有冷弯管子时,弯曲角度才要求多弯一定角度。全员全面管理的（）提高人员的素质,进行质量意识教育,开展质量意识教育,开展质量攻关、合理化建议等。正确#
错误A、原则
B、关键#
C、方法
D、目的
- 钢管热弯时,加热燃料不能用煤。使用新设备时首先要（）。正确#
错误检查各部分状态
开机试用
熟悉使用说明书#
清洗加油
- 工件研磨前只须经一般机械加工即可。正确#
错误
- 装配部件或设备,其分解程度与装配程序相反,即先装后拆,后装先拆。螺旋压力机的传力丝杆应采用（）197726轴承的原始轴向间隙值为（）。滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是（）。120型空气制动机加装了由制
- 皮带传动比等于两带轮之皮带弯曲中性层直径之比。手攻内螺纹时,下列对底孔的技术要求不正确的是（）。三角带表面打印的长度为（）。120—1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。轴承外观检查测量时,先左右旋转
- 杠杆传动的作用原理是力矩作用原理。HB表示材料的（）轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。正确#
错误洛氏硬度
布氏硬度#
肖氏硬度
维氏硬度A、1mm#
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
- 公差配合基准制选择原则是：优先采用基孔制。转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架框之轴向间隙为（）mm。装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的（）,增加车体在转向架上的侧滚稳定性。正确#
- 混合摩擦是指滚动摩擦和滑动摩擦的综合。在机械传动中,两摩擦轮的转速之比与其直径（）。MT-2型缓冲器箱体的颜色为（）。轴承内圈与轴颈配合过盈量超过规定限度（）。正确#
错误相同
成正比
相等
成反比#绿色#
红色
- 皮带传动属于啮合传动。滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是（）。钢和铁的区别是由（）决定的。正确#
错误锈蚀
轴承表面早期疲劳#
电蚀
摩擦腐蚀含碳量#
冶炼方法
性能指标
用途
- 螺旋压力机的承载螺纹为梯形螺纹。电流强度的单位是（）。正确#
错误C（库仑）
A（安培）#
V（伏特）
Ω（欧姆）
- 标准齿轮的齿顶高等于模数值。正确#
错误
- 用麻花钻直接钻半边孔时,应将钻头刃磨成钻心高于钻刃（钻头朝下）的三尖钻头。正确#
错误
- 铰孔发生刃口略有磨损时应更换铰刀。正确#
错误
- 百分表的指示精度值为0.01mm。负载被短路,负载中电流（）。钻铸铁孔的钻头要求将标准麻花钻的切削刃磨成（）。截换、更换端梁时,制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。正确#
错误A．非常大
B．减小
C．为0
- 千分尺的刻度读数原理与游标卡尺相同。提高缓解波速,在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力,从而避免发生拉断车钩。正确#
错误A、拉长
B、拉伸#
C、拉大
D、增大
- 滚动轴承的滚子与内、外圈滚道之间是滚动摩擦。正确#
错误
- 在斜面上钻直径很小的垂直孔时可以直接用标准麻花钻头钻孔。用发电机发出的电流作为激磁电流叫（）。影响冲裁件的冲切表面质量的关键因素是（）。机械制图中常用尺寸的单位是（）,一般可以不标注。最高商业运营速度
- 钢件钻孔的切削速度应该比钻同一直径铸铁孔的切削速度要大。正确#
错误
- 用铰刀铰孔不能提高孔的位置精度。U61w型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造,罐体由8mm厚筒体和10mm厚椭圆头组成,（）。正确#
错误A、上装上卸
B、下装下卸
C、上装中卸
D、上装下卸#
- 不注公差的尺寸表示不允许有制造误差。摩擦表面之间加一层二硫化钼润滑剂后的摩擦属于（）197726型轴承采用20CrNi2MoA轴承钢系（）。罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mill,下层涂刷白色100mm,表示（）
- 钢件钻孔的进给量应该比钻同一直径铸铁孔的进给量要大。197726型轴承压装到车轴上前（）。手制动轴在制动时承受的外作用力是（）。正确#
错误必须逐个选配
应按批进行选配
应对轴颈、防尘板座及轴承内圈直径进行尺寸
- 车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。正确#
错误
- 一对齿轮的传动比等于两齿轮外径之比。丝锥开出容屑槽制成螺旋形是为了（）。正确#
错误便于丝锥切入
减小切削力
减小摩擦力
控制排屑方向#
- 大型工件划线应采用四点支承较为合理。新制货车采用103型阀或120型阀时,其空车状态下的制动缸活塞行程为（）。正确#
错误A．150～160mm
B．85～115mm#
C．130～140mm
D．110～160mm
- 120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成（）反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是（）。罐体纵向中部涂打一条宽200miIl的红色
- 120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50～70kPa时局减阀（）。A、关闭#
B、开放
C、截断
D、逆流
- 120型控制阀常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差（）,故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。车辆落成后,要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之间隙不大于（）mm。截换、更换端梁时,折角塞门的软管接
- 120型空气制动采用直接作用方式,即当制动管增压时,（）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。车辆用圆柱滚子轴承组装前应进行选配,要求同一轴箱两轴承径向间隙之差不大于（）使用手锯起锯时,应从工件的前边开始,锯
- 公差配合基准制选择原则是：优先选用基轴制。车辆用圆柱滚子轴承的轴向间隙（）。机械制图中的（）表示尺寸界线和尺寸线。轴承压装后在（）的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值。正确#
错误随径向间隙增大而增大
随径
- 可焊性属材料的机械性能。车辆用圆柱滚子轴承组装前应进行选配,要求同一轴箱两轴承径向间隙之差不大于（）正确#
错误0.01mm
0.02mm
0.05mm
0.03mm#
- 103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。A、紧急二段阀#
B、加速缓解阀
C、放风阀
D、半自动缓解
- 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达（）时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。钻铸铁孔的钻头要求将标准麻花钻的切削刃磨成（）。侧架弯角处横裂
- 车削加工的三要素是切削速度、进给量和吃刀深度。正确#
错误
- 120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内,由项杆、（）、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不小于（）。车辆用圆柱滚子轴承的轴向间隙（）。轴承的主要作用是（）。KZW-A
- 提高缓解波速,在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力,从而避免发生拉断车钩。103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。A、拉长
B、拉伸#
C、拉大
D、增大A、紧急二段阀
B、加速缓解阀
C
- 铸铁件比钢材件的抗氧化性能差。段修转向架组装时,摇枕上平面与侧架的间隙应不小于（）。正确#
错误A、4mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm#
- 120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。机械制图中常用尺寸的单位是（）,一般可以不标注。A、加速缓解风缸
B、工作风缸
C、降压风缸
D、制动缸#A、厘米
B、英寸
C、尺
D、毫米
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