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- 在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形,转K1型大于（）时须报废。采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。新制货车采用103型阀或120型阀时,其空车状态下的制动缸活塞行程为（）。加装了由制动缸排气压强控
- 在全长范围内用样杆检查交叉杆,弯曲、变形大于（）时须调修。10mm
- 转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于（）时须更换。（）能够承受轴向力。卡钳和剪刀的铆合部分是（）。起联接作用的螺纹主要是（）。制动梁滚子轴挡圈剩余厚度小于（）时须更换。3mm滑动轴承
滚动轴承
- 197726型轴承压装到RD2车轴轴颈的终止贴合力应（）。下列不属于定位公差的是（）。转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。≥88.2~247kN
≥157~226kN
≥284.2~446kN#
≥
- 在机械传动中,两摩擦轮的转速之比与其直径（）。相同
成正比
相等
成反比#
- 铸钢件之间采用电焊连接（）。负载被短路,负载中电流（）。仅画出机件某一部分的视图称为（）。罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mill,下层涂刷白色100mm,表示（）。要求焊缝处打磨或加工掉表层#
无须作
- 转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的（）时须更换。货车用缓冲器往车上安装时必须有不小于（）mm的压缩量。转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架导框之轴向间隙为（）mm。圆柱
- 转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为（）。球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于2.5mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除棱角；大于时（）后加工或更换。不锈钢A、点焊#
B、局部焊
C、塞焊
D、堆焊
- 下列不属于划线的作用的是（）。A、使工件加工时有明确的依据
B、检查毛胚是否合格
C、对不合格的可以利用划线进行借料补救
D、确定工件的用途#
- 转K5型转向架转向架心盘直径为（）。锉削狭长平面时常使用（）。活络扳手的规格是用（）来表示。安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。∮375顺向锉
横向锉
交叉锉
推锉#开口宽度
扳手
- 货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的（）。滚动轴承属于（）。自翻车是指车箱在绕转轴向任一侧回转过程中,侧门能自动打开卸货的车辆。按动力源可分为（）自翻车、液压自翻车等。构造速度标准零件
标准
- 挫削时选择锉刀的粗细（）不能作为参考依据。A、工件材料的软硬
B、加工余量的大小
C、加工精度的高低
D、工件的大小#
- 197726型轴承的径向间隙（）。C63、C63A：犁的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度（）,焊接结构,由底架、侧墙、端墙等部件组成。2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架,重量较轻,采用轴箱弹簧悬挂,簧下
- 轮辋宽不小于135mm者,轮对内侧距离最小为（）。新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验,保压lmin,不得有裂纹。脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使（）连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免
- 平面下心盘垫板组装时,竹质垫板除可与钢质垫板叠装外,须单层使用,厚度不小于（）。20mm
- 转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于（）。2mm
- 转K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时,须使用钢质垫板,不超过2块,总厚度不大于（）。40mm
- 转K4型装用钢弹簧弹性旁承时,下旁承调整垫板总厚度为（）。机械制图中的（）表示尺寸界线和尺寸线。C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用,可以满足不摘钩（）卸车重载列车运行的需要。控制型转向架的下心盘
- 197726型轴承的径向间隙（）。随轴向间隙增大而增大#
随轴向间隙减小而增大
与轴向间隙相互独立
与轴向间隙既相关又独立
- 蜗轮式手制动机的蜗轮材料应是（）。截换、更换端梁时,制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。A．Q235-A
B．45号钢
C．铸钢
D．铸铁#A、（353+20-45）mm
B、（353±25）mm
C、（365+25-35）mm#
D、（365±25
- 手工刮削金属零件表面（）。当圆柱滚子轴承外圈套入轴箱体内较紧时应（）。只提高表面光洁度
只提高表面的开关精度
只用于修理产品
能提高配合表面耐磨性#用紫铜棒敲击外圈端面套入#
用木锤敲击外圈端面套入
用铁锤
- 转K4型装用钢弹簧弹性旁承时,双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱直径称为（）。下列不属于轴箱油润装置的是（）。螺纹的规定画法中,牙底用（）。1mm底径
大
- 同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于（）。197726型轴承采用20CrNi2MoA轴承钢系（）。1mmA．高碳低合金结构钢
B．低弹高合金结构钢
C．高碳合金结构钢
D．低碳合金结构钢（渗碳钢）#
- 转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。滚动轴承内径用数字×5表示,其直径范围是（）mm。轮辋宽不小于135mm者,轮对内侧距离最大为（）。9~15mm5~500
10~500
15~495
20~495#A、1350mm
B、1354mm
C、1356m
- 转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。专用拉铆钉重新铆接后,零部件的接触面间须严密,在距铆钉中心50mm范围内用厚（）的塞尺测量,不得触及铆钉杆,触及时须重新铆接。120型控制阀紧急制动位时紧急活塞
- 转8A型转向架两侧架之固定轴距之差超限（）。一般不会发生行车事故
会产生燃轴事故#
使车辆振动加剧
易产生冷切轴
- 铸钢件之间采用电焊连接（）。要求焊缝处打磨或加工掉表层#
无须作任何处理即可焊接
焊前要求预热
必须作退火处理
- 转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。转K2型转向架装用在P65、P65s、C64K、P64AK、P64GK、NXl7BK车型时,须装用（）。120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制
- 转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。仅画出机件某一部分的视图称为（）。转K5型转向架挡键与轴承外圈间隙不得小于（）。3~9mm局部视图#
斜视图
基本视图
旋转视图A、1mm
B、2mm#
C、3mm
D、4mm
- 挤压加工的螺纹比切削加工的螺纹（）强度低
使用寿命长#
生产效率低
成本高
- 货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是（）。导框大平面及承簧面
中央孔框立面及侧架纵向中心线
中央孔框立柱大平面及承簧面#
导框大平面及侧架纵向中心线
- 16、17号钩尾框框身剩余厚度小于（）时须更换。下列不属于退火目的的是（）。金属在外力作用下所表现的抵抗破坏的能力总称（）。22mmA、脱碳#
B、降低钢的硬度
C、均匀钢的组织
D、消除钢残余内应力A、机械性能#
B、
- 16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,横裂纹大于（）时须更换。197726型轴承压装到RD2车轴轴颈的终止贴合力应（）。转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。30mm≥88.2~247kN
≥157~226kN
≥284.2~446kN#
- 16号钩尾框前唇厚度磨耗大于（）时须堆焊后加工或更改换。2mm
- 16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（）时,须在尾部内侧面堆焊后加工。金属在外力作用下所表现的抵抗破坏的能力总称（）。三角带表面打印的长度为（）。车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退
- 16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（）时须更换。三角带表面打印的长度为（）。制动主管、支管须进行外观检查,腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。862mm计算长度
标准长度#
外周长度
中性层长度A、15%
B、20%
C、2
- 16号车钩转动套剩余长度小于（）时须更换。关于基本偏差的特点,下列说法错误的是（）。173mmA、基本偏差原则上与标准公差无关
B、基本偏差与标准公差彼此独立
C、公差带在零线上方时基本偏差为下偏差
D、公差带在零
- 16号车购转动套外径小于（）时,须堆焊后加工恢复原型。（）能够承受轴向力。∮260m滑动轴承
滚动轴承
推力轴承#
球轴承
- 16号车钩转动套外径小于（）时须更换。为不使手电钻损坏,使用前一定要了解其（）。∮254mA、钻夹头的规格
B、转速大小
C、绝缘情况
D、额定电压值#
- MT-2型缓冲器箱体的颜色为（）。电阻R1=8Ω,R2=8Ω,两电阻串联之后,等效电阻等于（）Ω。104型分配阀属于（）120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达（）时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,
川公网安备 51012202001360号