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- 滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是（）。转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不小于（）。侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须
- 设备的一级保养是（）。轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值,检修SKF197726型轴承为（）。以维修人员为主,操作者配合
以操作者为主,维修人员配合#
维修人员和操作者共同配合
维修人员的职责A、0.025~0
- 转8A型转向架两侧架之固定轴距之差超限（）。车辆落成后,要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之间隙不大于（）mm。交叉支撑装置可有效保持转向架的（）状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转
- 压装197726型轴承时,油压机活塞杆轴心线应与车轴轴心线（）。转飚型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是（）。完全一致
尽可能一致#
不一致
保持一定的角度误差A、侧架立柱磨耗板
B、弹簧托板#
C、下旁承组成
- 用感应加热器加热轴承内圈或防尘板（挡圈）时,在工件套入之前（）。不得通电加热#
应通电预热
应断续通电预热
通电或不通电均可
- 上作用式13号车钩之钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销（）mm。用上拉杆调孔法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量,每眺一孔,其活塞行程伸缩长度为（）。120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（）控制
- 当圆柱滚子轴承外圈套入轴箱体内较紧时应（）。截换、更换端梁时,制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速,约为（）。
- 手工刮削金属零件表面（）。三角带表面打印的长度为（）。K18A型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车,传动装置主要采用了（）减速器、调心滚动轴承支架,手动灵活可靠。只提高表面光洁度
只提高表面的开关精度
只用于修理
- 197726型轴承压装到RD2车轴轴颈的终止贴合力应（）。转8A型转向架两侧架固定轴距之差,新造车和厂修车分别不大于（）。设备的一级保养是（）。在闭合的全电路中,两电源顺向串联时,电路中的总电动势（）。起联接作用的
- 13号下作用式车钩（）可以装用于客货车辆
动作比15号车钩开锁灵活
检修工作量较大
应具有二次防跳作用#
- 197726型轴承的径向间隙（）。356mm*254mm密封式制动缸最主要的特点是（）。120型控制阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞（）顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。随轴向间隙增
- 转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为10mill,磨耗大于（）时须更换。车体落成后,P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）,须安装开口销。U61w型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造,罐体由8mm厚筒
- 新制13号车钩全开位置时钩舌至钩腕内侧距离为（）。货车用缓冲器往车上安装时必须有不小于（）mm的压缩量。（）能够承受径向力。220~235mm#
230~242mm
≤220mm
≥235mm5
4
3
2#滑动轴承
滚动轴承
向心轴承#
推力轴承
- 手工削零件表面的加工作用是（）。切削
挤压
切削和挤压#
磨损
- 197726轴承的原始轴向间隙值为（）。车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘厚度应为（）0.075~0.5mm
0.5~0.6mm
0.6~0.7mm#
0.7~0.8mmA、不大于26mm
B、不小于26mm#
C、3+1-2mm
D、32+1-2mm
- 无论13号车钩还是15号车钩,当车钩处于闭锁状态时,应（）动作灵活
将锁提（推）销卡死不能活动
保证各部无间隙
具有防跳作用#
- 车辆用圆柱滚子轴承的轴向间隙（）。使用新设备时首先要（）。各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行（）的水压试验,保压试验不得漏泄。随径向间隙增大而增大
随径向间隙增大而减小
和径向间隙是相互独立的#
和
- 197726型轴承与圆柱滚子轴承相比,其优点是（）。下列属于抗磁性材料的是（）。便于拆装检修
便于维护保养
能承受较大的轴向力#
摩擦系数小A、铁
B、铜#
C、锰
D、铬
- 197726型轴承压装到车轴上前（）。必须逐个选配
应按批进行选配
应对轴颈、防尘板座及轴承内圈直径进行尺寸公差测量#
应清洗轴承各部和轴颈配合表面
- 标准起子的长度规格指的是（）。总长度
刀体的长度#
木柄的长度
刀口的长度
- 冷弯钢管的弯曲半径不应小于管径的（）。夹紧装置的基本要求中,重要的一条是（）。1倍
2倍
3倍
4倍#A、夹紧动作迅速
B、定位正确
C、正确施加夹紧力#
D、夹紧刚度高
- 车辆用圆柱滚子轴承组装前应进行选配,要求同一轴箱两轴承径向间隙之差不大于（）0.01mm
0.02mm
0.05mm
0.03mm#
- 车辆用圆柱轴承的原始径向间隙为（）。装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直大于（）。罐体纵向中部涂打一条宽200miIl的红色水平环形色带,表示装载货物的主要特征为（）。0.12~0.
- 车辆用圆柱滚子轴承的保持架采用整体结构（）。转K5型转向架挡键与轴承外圈间隙不得小于（）。比铆接结构好#
比铆接结构差
已被铆接结构所代替
与铆接结构具有相同的安全可靠性A、1mm
B、2mm#
C、3mm
D、4mm
- 车辆用圆柱轴承的原始径向间隙为（）。车辆用圆柱滚子轴承的保持架采用整体结构（）。197726型轴承压装到车轴上前（）。罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mill,下层涂刷白色100mm,表示（）。0.12~0.17mm
- 油压机最常见的缺陷是（）。各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行（）的水压试验,保压试验不得漏泄。C63、C63A：犁的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度（）,焊接结构,由底架、侧墙、端墙等部
- 风压机最易出现的故障是（）与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱直径称为（）。转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。管道堵塞
漏泄#
销接件折损
行程压不到位顶径
大径#
小径
中径A
- 齿轮传动与皮带传动相比,其优点是（）铸铁或有色金属需焊接时,一般采用（）。转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为21+3.0-1.5磨耗大于（）时须堆焊后磨平,恢复原型。各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行（）
- 用外径千分尺测量时,（）。A、应直接转动微分筒进行测量并读数
B、应转动测力装置进行测量并读数#
不能前后或左右摆动
D、将微分筒转至要求的尺寸公差进行测量
- 干粉灭火器其干粉成分主要是（）。A、黄沙
B、二氧化碳
C、碳酸钙
D、碳酸氢钠#
- 三角皮带传动与平皮带传动相比,其特点是（）钳工自用錾子淬火须淬（）。最高商业运营速度为120km／h的车辆必须装用（）。轮作交叉运动
轮作半交叉运动
传动效率高#
拆装简便白火
黄火
蓝火#
黑火A、一般轮对
B、普通
- 钻黄铜孔用标准麻花钻时最突出的问题是（）下列属于形状公差项目的是（）。除小量窄轨铁路外,我国铁路的轨距是（）mm。段修转向架组装时,摇枕上平面与侧架的间隙应不小于（）。切削刃自动扎入工件发生“梗刀”#
切屑易
- 钳工錾子最适宜用的制作材料是（）。在机械制造业中,常以（）做基本单位。轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值,新品SKF197726型轴承为（）。G70（G70T、G70K、G70H）型车与G60型车相比,罐体直径大,载
- 液压机的压力头作用在工件上的外力等于（）197726型轴承内圈与RD2T型车轴轴颈为（）过盈配合。工件在装夹定位时,为保证各面的定位完全稳定,应具有（）定位点。输出压力×活塞面积
减压阀控制压力×活塞面积
工件抵抗变
- 螺旋压力机的传力丝杆应采用（）装用197726型轴承车辆在发生重车脱轨后,其轴承（）加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和（）的加速缓解风缸,可提高列车的缓解波速（170～190m／s）,使低速缓解的纵向冲动减轻。
- 皮带传动的主要缺点之一是（）轮对内侧距离3处差应不大于（）。传动不平稳
传动比不稳定#
传动效率很低
不能作变向传动A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm#
- 钳工自用錾子淬火须淬（）。KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。白火
黄火
蓝火#
黑火A、（3±1）mm
B、（4±1
- 杠杆传动的主要优点之一是（）所谓产品是指（）。车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。钩头锁紧扳手用来拧紧（）。传动平衡
传动比较大
精度要求不高#
结构尺寸小具有特定形状的可分离的有形产品
硬件产品和流
- 转8A型转向架内侧斜杆上6个突起圆锥台的作用是（）。某一杠杆在传递外力中输入力为P1,输入力臂为L1,输出力为P2,输出力臂长度为L2,其P1：P2之值等于（）。减小铸造缩孔
刻打铸造标记
选配组装两侧架导框中距尺寸#
铸
- 197726型轴承内圈与RD2T型车轴轴颈为（）过盈配合。197726轴承的原始轴向间隙值为（）。运行时,不能自行起动的电动机是（）。基孔制
基轴制
国家标准
非标准#0.075~0.5mm
0.5~0.6mm
0.6~0.7mm#
0.7~0.8mm交流电动机
川公网安备 51012202001360号