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- KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是（）客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值,当相对湿度在60％以下时,应大于（）在采用继电控制的客车
- 通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）Yw25K空调电热装置正常工作时,所有电热器罩板表面任意点温度不应高于（）为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值
- 25T型（BSP）空调客车内应急灯的额定工作电压为（）KAX―l型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有（）镉镍电池与铅酸电池放电特性比较,镉镍电池的电压变化率（）铅酸电池。DC12V#
AC24V
DC48V
DC110V车载移动卫星双
- 25T型（BSP）空调座车的客室电加热器额定功率为（）F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,接线排2号应接（）300W
400W
370W#
500W常用电磁阀的正线
缓解电磁阀的正线#
紧急电磁阀的正线
上述三个电磁阀
- TCL．12型开水炉加装了压力式的温度控制器,该温度控制器的作用为（）TFXl型防滑器当电源接通后,主机立即对系统进行自诊断,诊断过程中若遇到列车起动,当速度高于（）时,主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序。热传导和
- 25K型客车检修规程规定,DC600V／AC380V.DC110V电源装置通电检查,充电电流为（）客车荧光灯逆变器所用的三极管均为（）等型号的高反压硅功率晶体管。钴钢、碳钢、铝镍钴合金均为（）材料。客车穿管配线,允许装入同一
- 车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网,在列车进库的（）范围内与地面实现自动无线下载。对于未装晶体管设备的客车,测量其车体配线的绝缘电阻值,可采用（）兆欧表。大修时,餐车冰箱不锈钢内壳破损最大（）以下允许
- 在电工测量方法中,测量精度高,一般适于精密测量的是（）镉镍蓄电池在一40℃环境下工作容量降至（）,铅酸电池则降至25％。直接测量法
间接测量法
比较测量法#
无这样的方法45％
55％
65％#
75％
- 数字万用表的表头是（）25T型客车逆变器模块控制板插头松动或门极控制板故障则9B灯亮,28A灯亮,逆变器控制板2A和（）。KLC40型空调机组在全冷工况下,通风机应（）运转。用人工的方法来减少某物质的热量时,单位时间内
- BSP客车充电机电路中T01为（）日本三菱JH519YZE型压缩机,额定输出功率5.5kW线圈绕组的阻值是（）晶体管逆变器电路是利用晶体管工作于（）两种状态来实现直流断续器作用的。BY一2型荧光灯晶体管逆变器电路的反馈方式
- BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）25T型客车单相逆变器当输入电压高于（）时,逆变器输入过压保护动作,停止输出。对于未装晶体管设备的客车,测量其车体配线的绝缘电阻值,可采用（）兆欧表。充电支路熔断器.RD2
- 25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是（）青藏硬卧车（带残疾人厕所）可载客（）DR50.16CT2型电开水炉当开水箱的开水水位低于（）电极,煮水箱内的发热管通电煮水。中修后,餐车冰箱控制箱欠压电路电压为（）
- 25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是（）调试试验中遵循的原则是（）25K型客车检修规程规定,能增强原输入信号,称（）客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为（）℃时的放电容量作为标准。用钳型电流表
- 25T型客车逆变器模块控制板插头松动或门极控制板故障则9B灯亮,28A灯亮,逆变器控制板2A和（）。蓄电池用蒸馏水做电导试验时须大于或等于（）餐车电冰箱中修时,电动机运转1h,用电阻法测试电机绕组温升不得超过（）25T
- 高频绝缘式充电器主要关键技术是（）房间送风温差愈大,送风量G愈小,这对减小风管尺寸和风机的功率、噪声都是（）TcL―12型开水炉控制箱上工作指示灯连续闪烁表明（）在测定变压器线圈绝缘电阻时,如发现其电阻值比上次
- 调试试验中遵循的原则是（）TFXI型防滑器故障代码为2.1表示（）先弱电、后强电,先轻载、后重载#
先强电、后弱电,先轻载、后重载
先弱电、后强电,先重载、后轻载
先强电、后弱电,先重载、后轻载第一轴充风电磁铁故障
- BSP青藏车注水及溢水装置皆带（）,以防冬季冻结。KP-2A型控制箱设有起励电路。由蓄电池组给J5型发电机励磁绕组jJ2提供约（）的助磁电流,使发电机在较低的转速下开始工作。发电机式兆欧表由（）、手摇直流发电机和测
- 铅蓄电池初充电过程中不允许中断电源,这是因为一旦中断电源,将使极板生成（）,以致损坏电池。晶闸管主要有（）两种工作状态。硫酸铅#
氧化铅
氧气
氢气放大和饱和
截止和饱和
控制和放大
阻断和导通#
- 铅酸启动电池的启动放电电流可达（）100~500A
200~600A
300~800A
400～1000A#
- 在毛细管的入口部分,应装设200目左右的过滤网,以防止在运用中被系统内（）堵塞。TFXI型防滑器故障代码为2.1表示（）蓄电池的内阻与电解液的相对密度（）用钳型电流表测量单相电流时,把两根导线都放入钳口内,产生结果
- J5型发电机的电枢绕组（又称工作绕组）的作用是产生（）并向机外输出电能。BSP青藏车ROX的作用是（）全制冷状态时,吸入和吹出的空气温差约为（）时为正常。青藏硬卧车（带残疾人厕所）可载客（）25T客车逆变器输入欠
- J5型发电机的（）共有12个线圈。25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的（）电路,该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。25T型客车检修规程规定,用1000V级兆欧表测量AC380V隔离
- KP一2A控制箱触发器回路的主要元件CWl的作用是在电路中起（）作用。25T型客车单相逆变器共有（）对外接线,全部采用压接式接线端子。三相同步发电机的定子绕组通常用星形接法,这是因为星形接法可以使发电机的线电压和
- 25K型空调客车电源控制柜分（）和控制回路两部分。荧光灯负载突然开路或短路往往是造成逆变器（）被击穿的主要原因。大修时,餐车冰箱不锈钢内壳破损最大（）以下允许补焊。25T型客车检修规程规定,用1000V级兆欧表测
- NPN,PNP共存的同一电路中,所需的供电电源为（）TFXl型防滑器主机电源由直流48V提供,设有极性保护,在车电（）电压变化范围内,倾斜角不能超过（）对于20辆编组,应采用（）供电。KLC40[2]-1T1型空调机组压缩机停机后,为
- 981型应急电源当交流断电时,电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（）等需应急工作的直流负载供电。25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）日本三菱JH519YZE型压缩机,额定输出功率5.5
- 接触对直径为3．5min的几l型集控连接器接触电阻（）BY一2型逆变器镇流器采用（）电路互补,以改善灯管工作电压波形。晶闸管主要有（）两种工作状态。中修后,餐车冰箱控制箱压力温度表的误差为（）≤0.1Ω
≤0.2Ω
≤0.002Ω
- 空气断路器跳闸,应检查负载、（）、输出电容是否短路。25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于（）配制酸性电解液时,配液室内应备有（）水溶液,以备电解液溅到皮肤或衣服上时,用其冲洗。检
- KAX―l型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有（）（）逆变器采用双变压器、双晶体管推挽自激张弛振荡电路,反馈电路由Lc定时电路组成。车载移动卫星双向通信
无线通信GPRS与GSM
无线局域网通信
ABC三项都是#BY.1
BY.
- KAX一1型客车行车安全监测诊断系统适应编组数为（）KZS／M．I型轴报器中调制解调器的第10脚是（）车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网,在列车进库的（）范围内与地面实现自动无线下载。25T型客车检修规程对于塞
- KAX―l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WGI卡功能为（）日本三菱JH514YZE型压缩机,额定输出功率3.75kW线圈绕组的阻值是（）DCllOV／48V电源转换为24v
实现列车网和车厢网之间的数据交换#
制动系统监测
车厢级调试
- KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）30W
40W
75W
100W#
- 25T型客车的充电器输入电压低于（）时,输入欠压保护动作。KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）单臂电桥使用完毕后应将可动部分锁上,以防止（）在搬动过程中振坏。500~550V
475~500V#
510~550V
530~
- KAX―l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）J5型感应子发电机为（）级绝缘。电动机和变压器绕组的电阻值一般都在0．00001～lΩ之间,测量它们的绕组电阻时,必须采用（）两个线圈的一对同名端相连,作为一个线
- 测量电气设备的吸收比,应使用（）F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,接线排4号应接（）示波器“辉度”旋钮,用于控制荧光屏上波形显示的（）RW24型客车空调自动控制系统的温控器采用（）作为测温元件。
- 热传导和热对流过程中,传热的物体必须相互（）节流元件处正常的流动是气液混合体的流动（液体占80％以上）,其流动声音比较（）,说明制冷剂量充足。接触#
碰撞
混合
远离高
低
洪亮
低沉#
- 压缩机吸气管结露以至整个外壳结露或3／4以上外壳结露,说明制冷剂量（）镉镍蓄电池使用寿命可达（）年左右。客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为（）℃时的放电容量作为标准。磁场中各点磁场强弱和方向的
- 这是与制冷系统有关的问题,（）应动作。房间送风温差愈大,送风量G愈小,这对减小风管尺寸和风机的功率、噪声都是（）25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是（）BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排,能增强原输
- 节流元件处正常的流动是气液混合体的流动（液体占80％以上）,其流动声音比较（）,说明制冷剂量充足。25T型客车检修规程规定,用500V级兆欧表测量DCll0v隔离变压器的绝缘电阻值应大于（）高
低
洪亮
低沉#2MΩ
3MΩ
4MΩ
- 房间送风温差愈大,送风量G愈小,这对减小风管尺寸和风机的功率、噪声都是（）有利#
有害
无用
不利
川公网安备 51012202001360号