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- TGF23系列逆变器的额定电压为（）干式加热过程中,空气的相对湿度是逐渐（）的。蓄电池用蒸馏水做电导试验时须大于或等于（）单臂电桥使用完毕后应将可动部分锁上,以防止（）在搬动过程中振坏。三相交流380x（1±5％）
- BSP青藏车装窗时,要求气囊中气压低于（）大气压。25T型（BSP）空调座车的客室电加热器额定功率为（）中修后,餐车冰箱控制箱的电流表误差不大于（）餐车冰箱压缩机冷冻机油应每（）检查一次。1个
0.45个#
0.7个
0.8个
- BSP青藏车制氧机控制系统有（）工作模式。室外通风机每年进行（）维修保养。25T型客车检修规程规定：对于空调试验,满负载运行1h以上,测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度
- 测量电气设备的吸收比,应使用（）中修后,餐车冰箱控制箱的电流表误差不大于（）万用表
直流双臂电桥
兆欧表#
钳流表1％
2％
3％#
4％
- BSP青藏车注水及溢水装置皆带（）,以防冬季冻结。运用列车漏电电流在相对湿度80%以下时,不得大于（）mA。不锈钢保护
发泡处理
电伴热#
薄膜保护30#
60
80
10
- 25T型客车的蓄电池组电压降到92V+O．5V时,（）应动作。J5型感应子发电机输出电压高于其整定值（）时,其控制箱过压保护环节立即动作,切断励磁电路的通路,使发电机停止发电。过压保护继电器
欠压保护继电器#
过充保护
- 客车照度测量应在隔绝外界光源,所有门窗关闭,一般照明灯全开和不载客的（）状态下进行。蓄电池用蒸馏水中含氯离子不大于每升（）镉镍蓄电池电解液中主要杂质是（）,它是由水或空气中二氧化碳引起的。轴温监测与报警
- TFXl型防滑器主机电源由直流48V提供,设有极性保护,瞬态干扰滤波网络及自动通断环节,在车电（）电压变化范围内,本系统能稳定可靠的工作。车辆单独供电的特点是发电功率较小,一般为（）发电机式兆欧表由（）、手摇直流
- BSP青藏车在配线表中线束号前两位字母ET在车上代表（）统型应急电源控制箱合闸时,空气断路器跳闸,说明有短路现象,应检查负载、（）、输出电容是否短路。青藏硬卧车（带残疾人厕所）可载客（）中修后,餐车冰箱控制箱
- 25T型客车单相逆变器共有（）对外接线,全部采用压接式接线端子。KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）接触对直径为3．5min的几l型集控连接器接触电阻（）晶体管逆变器电路是利用晶体管工
- 感生电流的磁场方向永远和（）相反。C
- 在毛细管的入口部分,应装设200目左右的过滤网,以防止在运用中被系统内（）堵塞。TFXI型防滑器故障代码为2.1表示（）蓄电池的内阻与电解液的相对密度（）用钳型电流表测量单相电流时,把两根导线都放入钳口内,产生结果
- 检修BY.2型逆变器,其0.022μF涤纶电容应先用（）直流电源进行耐压试验,然后再用电容进行容量检查。示波器“y轴移位”旋钮,用来调节荧光屏上光点或波形的（）对直流电来说,电容相当于（）。变压器穿心螺杆或轭铁夹件碰接
- 在正常情况下,客车交流380v供电系统,其系统电压的允许浮动范围为（）提高功率因数的目的之一是（）电气控制线路,一般是由（）执行对电动机的控制。U（1±5％）
U（1±10％）#
U（1±15％）
U（1±20％）节约用电,增加电
- BSP青藏车硬卧车中茶炉、洗脸室及厕所模块内的废水排到（）KP.2A型控制箱过压保护回路发生故障时可能会发生（）KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JSl为（）污水箱#
真空污物箱
轨道
地面失控
不发电
误动作#
- 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）KZS／M-I型轴报器中调制解调器的第ll脚是（）求解复杂电路,最常用的方法是（）在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而
- BSP青藏车硬卧车中茶炉、洗脸室及厕所模块内的废水排到（）同一系列和结构的蓄电池内阻与容量的大小（）使用500型万用表测量一个10～20Ω的电阻。“Ω”挡的量限倍率应选用（）形象地描述磁体磁场的磁力线是（）。污水箱
- 25T型（BSP）空调座车的客室电加热器额定功率为（）空调客车常用的加热设备有（）加热器和电加热器两种。300W
400W
370W#
500WB
- 25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常,同侧误差小于（）KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）单臂电桥使用完毕后应将可动部分锁上,以防止（）在搬动过程中振坏。磁场中各点磁场强弱和方向
- 轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头,温度显示差不大于（）KLC40型空调机组在半冷工况下,通风机应（）运转。1℃
2℃
3℃
5℃#低速
高速
低速或高速#
不确定
- 25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于（）独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为（）励磁。电动机和变压器绕组的电阻值一般都在0．00001～lΩ之间,测量它们的绕
- BSP青藏车注水及溢水装置皆带（）,以防冬季冻结。客车蓄电池箱与车体间的绝缘电阻值应大于（）工业生产中适于使用准确度在（）的测量仪表。不锈钢保护
发泡处理
电伴热#
薄膜保护20kΩ
80kt
0.5MΩ#
1M&Omega0.5～
川公网安备 51012202001360号