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- 车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。在我国,各种类型道岔中用得最多的是（）。列车编组计划具体规定了货运站、编组（区段）站编组（）的方法。填画车站技术作业图表时,调机作业实
- 当坡道上有曲线时,列车下坡运行时,其换算坡道就显得更缓。（）属于岔线。（）为第三类危险货物。国际联运货物运单有（）种。预告信号机可从属于（）。“TIMS”中文全称是（）。大龙站属于（）。正确#
错误避难线
牵出
- 车号采用六位数字代码,可编货车的容量为999999辆。编组站的主要行车工作是（）作业。铁路运输具有高度集中、（）紧密联系的特点。辅修标记中（）是留给下次检修后填写的。追踪运行列车之间的（）间隔时间称为追踪列
- 每辆货车的车号编码在全国范围内必须唯一。编组站的主要行车工作是（）作业。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条宽300mm的红色水平环形色带,表示货物的主要特性为（）。装车站组织的货物列车经过一个及其以上（）不改编的
- 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内的其他线路。车站有几个车场时,道岔编号使用三位数字,其中（）表示道岔号码。铁路视觉信号基本颜色有（）种。填画车站技术作业图表时,调车机交接班实际线用（）表示。
- 双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间,应列入（）在区段内设有配线的中间分界点称为（）。车站需变更列车径路时,单机用（）表示运行线。调车工作按设备不同,可分为（）调车。在新线铁路
- 双线车站正线进站道岔的定位为各该正线开通的位置。（）次为救援机车。填画车站技术作业图表时,调车机非生产时间其他用（）表示。在对《铁路货车统计规则》中各种报表逐级上报时,一般不采用（）方式。（）时,不能以
- 车站内的线路是站线。专门为办理货物运输而设的车站是（）。（）为第三类危险货物。调车作业中一批作业不超过（）钩,可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。桥长100m以下的铁路桥梁,任何单位和个人不得在
- 下行编单数。调动装有压缩气体、液化气体的车辆时,夜间为白色灯光（）。在对《铁路货车统计规则》中各种报表逐级上报时,按（）填制货票核收运费的站内搬运的装车,按（）。在国境分界站换装货物的卸车（不包括分界站
- 铁路限界规定了线路四周建筑物或设备不得侵入和机车车辆本身不得超出的最大轮廓尺寸线。只在指定的几个（）进行摘挂作业的列车为重点摘挂列车。列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（）。货物列
- 当技术站相邻区段牵引定数不同时,需进行换挂车组作业。（）不是铁路分界点。五定班列指的是（）。列车运行图中,红单线加红方框表示（）运行线。整车分卸的货车在运送途中站进行装卸时,其作业次数为（）。整装零担车
- 对企业自备车的过轨要严格按照企业自备车管理规则,建立企业自备车过轨台’账,及时、准确地加入或转出。在十分格运行图上,通过时分填记在（）的钝角内。在带电的接触网下的（）上操纵手制动机时,不准许踏在高于手制动
- 一批作业是指一次下达的调车作业计划的钩数。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条上层200mm宽蓝色,下层100mm宽涂黄色的水平环形色带,指示编挂位置,不算违反编组计划。连发间隔时间是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站
- 改进货物包装是提高货车静载重的措施之一。客货共线铁路非电气化区段,当v≤160km/h,各种建筑物的基本限界自轨面起的最高点为（）mm。在编制班计划时,列车出发计划中列车的（）是根据铁路局调度室的布置进行编制。蒲圻
- 单机回送时,不准牵引列车。驼峰调车场的调速制式不同,确定驼峰计算长度的计算点的位置也不同,非机械化驼峰计算点的位置为调车线警冲标内方（）m。根据我国铁路的现有情况,每辆货车的实际平均长度约为（）m。正确#
错
- 为确保货车现有数统计的准确性,统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度。辅修标记中（）是留给下次检修后填写的。线路坡度超过6‰,长度为（）km及其以上为长大下
- 在未设统计员的车站,车号员还应兼办货车的统计工作。信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的,或对信号进行某些补充说明所用的器具,（）。当一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）钩时,允许以口头
- 各岗位、工种掌握现在车的方法和内容是相同的。在驼峰上设置（）,是为了使车辆得到必要的高度,并使车钩压紧,以便摘钩。22和23型客车的厂修周期为（）年。班计划中（）由铁路局调度室直接下达任务,车站可直接填记在班
- 调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔（）。列车运行等级顺序中,属于第2级的是（）。正确#
错误可以转换
只可人工转换
也可单独操纵转换
不能转换#客运列车
旅
- 在货车出入较大的车站,还应有专人负责掌握全站现在车的出入、分布及变动情况。铁路运输方案的动力保证是（）工作方案。整体爆炸物品,抛射爆炸物品和燃烧爆炸物品的装载和堆码高度不得超过（）m。按80%核收运费的企业
- 装载一般爆炸物品的车辆在货物运单、票据封套、装载清单上用红色标明"限速连挂"字样。（）不属于站线。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条上层200mm宽蓝色,下层100mm宽涂黄色的水平环形色带,表示所装货物为（）。（）为第
- 货车按调车作业调人区间进行装卸作业,作业完了以前的各站往返,均不计算货车出人。机车车辆限界（v预告信号机可从属于（）。广元站属于（）局。正确#
错误1400
1200
1350#
1050进路信号机
调车信号机
进站信号机#
出
- 随着TMIS系统掌握现在车技术的应用,票据排顺的方法将逐渐被淘汰。货物装载重量不得超过货车的容许载重量,标重为60t的C62A、C62A（N）允许增载（）。回送军用列车运行线用（）表示。车站技术作业图表中调机动态代号交
- 中转列车根据日（班）计划规定,按图定接续运行线正点、早点出发或晚点不超过到达运行线图定接续中转时间出发,按出发正点统计。有轨道电路的尽头线路,其全长为该线路一端的车挡至另一端的（）。铁路运输方案的核心是
- 以棚敞车运输的易腐货物,发生腐烂事故时,货物损失均由托运人负责。夜间显示股道号码信号时,一道为（）白色灯光。五常站属于（）局。（）的线路禁止溜放调车。正确#
错误上下摇动
高举头上
左右摇动#
作圆形转动哈尔
- 机械冷藏车组工作车前部和后部各车,应装同一热状态,要求温度相同的货物。站内（）须保证能通行超限货物列车。列车运行图是铁路（）工作的基础。（）为第八类危险货物。杂类为第（）类危险货物。发车信号的显示,昼间
- 停留车辆距警冲标的长度能够容纳下溜放车辆的线路,均可采用溜放调车法。铁路视觉信号基本颜色有（）种。相邻两个线路所的通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。货车定期检修的修程分（）种。计算车辆换长时,其计
- 机械冷藏车每个车的装货重量,不准超过车辆的标记载重量。集中联锁设备,该区段的道岔（）。列车运行图中,黑单线黑框表示（）运行线。一级超限货物的装载最大高度为（）mm。不同轨距联轨站换装货物的装车,根据发车前（
- 在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车。（）主要是对制动装置和轴箱油润部分实行检修,并对其他部分做辅助性修理。编入货物列车中的车辆技术条件、装载危险货物车辆的隔离、关门车的编挂、机车编
- 包括货物运单、货票、回送清单、装载清单等。横列式区段站接入到达解体列车时,应接入靠近（）的到发线上。国际联运货物运单中,快运运单的正面和背面的上、下边带有1cm宽的（）边,以区别于慢运运单。本站为办理货运手
- 列尾装置使用前由列尾作业员按有关规定进行检测并做好检测记录和签认工作。货物列车编组计划是全路的（）计划。（）属于特种用途车。车站采用正算法一小时结算制,若货车18：21到达车站,则运统4中标准换算小时栏应填
- 禁止溜放的车辆应在车辆一侧插挂"禁止溜放"的货车表示牌。客货共线铁路,当车站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时,线间最小距离为（）mm。国际联运客车厂修的周期为（）年。运行于两技术站之间,在沿途中间站进行
- 经由分界站向合资铁路交出的货车应按不随同列车出入的货车统计。驼峰根据设备情况的不同可分为（）种。位于河海港湾地区的车站称为（）。货物装载重量不得超过货车的容许载重量,但使用60t平车装运军运特殊货物时,允
- 跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。机车车辆限界规定：机车车辆的中心最大高度为（）mm。列车运行图中红单线表示（）运行线。货物在途中站补苫铁路篷布时,车站应在（）注明补苫张数和号码。整车分卸的
- 货车7：00到达本站,8：00随货物列车进入区间装车,10：00到达邻站,11：00由邻站出发,货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业,9：00作业完毕,10：20由车站出发继续运行,本站统计货物作业停留时间（）列车运行
- 对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的,根据（）的规定,铁路职工有权制止。国际联运客车厂修的周期为（）年。区段内各区间的通过能力不相同,其中通过能力最小的区间称为（）区间。高
- 由于（）的作用,使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。联锁设备即（）信号设备,用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系,操纵道岔和信号机。快速列车是指由新型提速机车牵引,新型提速车辆编组,接入时按（）。威舍
- 由企业向铁路车辆工厂、段回送检修的企业自备车按（）统计。车辆的手制动机都安装在车辆的（）。班计划中（）由铁路局调度室直接下达任务,车站可直接填记在班计划表相关栏内。整车装运铁路货车用具（篷布、空集装箱
- 在填记运统9时,对由于转入、转出需要倒退时间订正时,可在记事栏注明原因、车数及时间,按（）在确定装卸作业完了时分时,以企业机车取送在企业专用线的双重作业车,则卸车可由（）规定以卸车作业完了的时分为准。当（）
- 中转列车临时早点,根据发车前调度命令提前利用空闲运行线正点或早点出发,按出发正点统计。列车技术作业时间的长短,主要受（）作业限制。托运罐车装运的油料时,货物运单“托运人记载事项”栏应按《（）》的规定详细注明
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