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- 道岔由（）部分组成。相邻两个线路所的通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。轴检标记中（）为下次检修日期。快运货物列车是指在技术站编组,通过技术站,专门运送（）的列车。（）为第四类危险货物。车站的调车工
- 表示货物的主要特性为（）。列车运行图中,黑单线加红圈表示（）运行线。本站为办理货运手续站,货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,装卸作业未完,于8：00随列车到达本站,9：00返回原区间继续装卸,10：00到达邻站,装
- 机车车辆限界由轨面算起高度4800mm处的全部宽度是（）mm。950
900#
1000
1100
- 客货共线铁路,铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离为（）mm。最高运行为速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）m。指示车列自驼峰退回,驼峰信号机显示（）6500
5500#
5300
36002000
1400
800#
1100红灯
- 追踪运行列车之间的（）间隔时间称为追踪列车时间。列车运行等级顺序中,属于第一级的是（）。最小#
最大
适当
一定特快行邮列车
普通旅客列车
快速旅客列车
特快旅客列车#
- 有轨道电路的尽头线路,其全长为该线路一端的车挡至另一端的（）。机车车辆限界（v一般备用车必须备满（）h,才能解除备用。道岔基本轨接头#
警冲标
道岔基本轨绝缘处
道岔尖轨尖端1400
1200
1350#
105012
24#
36
48
- 快速列车是指由新型提速机车牵引,新型提速车辆编组,全程旅行速度达到（）km/h以上的旅客列车。发车指示信号,昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方向（）。整车装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等）的装车,
- （）不是铁路分界点。编组站的主要行车工作是（）作业。中间站的主要行车工作是（）作业。列车编组计划中明确规定了各次列车的（）。列车运行图中,时分线用（）表示。在十分格运行图中,半小时格用（）线表示。本站为
- 在编制班计划时,列车出发计划中列车的（）按列车运行图的规定进行编制。电气化铁路利用电力机车担当调车时,机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。出发时分#
车次
方向
编组内容15
10#
8
5
- 信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的,或对信号进行某些补充说明所用的器具,（）。（）为第五类危险货物。在对《铁路货车统计规则》中各种报表逐级上报时,一般不采用（）方式。牙屯堡站属于（）。山海关站属
- 表示换算阐瓦压力的常用单位是（）。编制阶段计划的中心问题是（）。编组始发列车,根据日（班）计划规定的车次,按图定时刻正点或早点不超过（）min出发时,按出发正点统计。kPa
kg
kg/m
kN#安排调机解编、取送作业顺
- 紧急制动距离限值为（）m。18点现在车统计时,车站站线上停留有二辆企业自备空车,应按（）统计。一般备用车必须备满（）h,才能解除备用。本站为办理货运手续站,9：50卸车完毕,10：00到达邻站,11：00由邻站发出,本站以
- 无守列车中,当货车装载金属块使用的车种违反《铁路货物装载加固规则》货车使用限制表的规定时,应（）（）主要是对制动装置和轴箱油润部分实行检修,并对其他部分做辅助性修理。杂类为第（）类危险货物。阶段计划的长
- 使用棚敞车运输易腐货物,应按"易腐货物使用棚敞车运输条件表"的规定办理,对未规定具体条件的易腐货物,托运人应事先与发站商定试运条件,报（）批准。单线半自动闭塞区段,列车是以（）为间隔运行。运行于枢纽内各站之
- 由于运量集中,易腐货物的质量是否适合棚敞车运输,但国际联运的中、朝、越铁路货车,按（）。]在合资铁路分界站装车交与合资铁路的重车,B,C都对2%
5%#
8%
10%横线
竖线
上斜线
下斜线#装车数统计,但不统计作业次数
装
- 无守列车进行交接检查发现问题时,需编制记录时按规定要求编制,并将记录粘贴在（）或封套背面。普碳钢棚车、敞车、平车、守车的厂修周期为（）年。列车运行图中,重载列车的运行线用（）表示。调车指挥人确认（）均已
- 编组超重列车时,在中间站应得到调度所（）的同意。（）为第七类危险货物。未设车站调度员的车站,调车工作由（）统一领导。超过实际到达线有效长的超长列车到达车站的时刻,以（）的时刻为准。在局管内整列重车变更到
- 无运转车长值乘的列车进行列车交接时,发现（）,应由车站按规定换装并拍发电报。（）时,不能以列车到、发前下达的调度命令为准进行货物列车正点统计。自备篷布苦盖捆绑不牢危及运输安全
集装箱专用平车装运的集装箱箱
- 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。有轨道电路的尽头线路,表示所装货物为（）。列车运行图中,直达列车运行线用（）表示。列车运行图中,直通、区段、小运转列车的运
- 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当出现（）的情况时,需编制记录、拍发电报,并且由车站进行处理。由基地站组织的直达列车是（）。列车运行图中,军用列车用（）表示列车运行线。通常把闪火点在（）°C以下的液体
- （）是易腐货物运输的主要方式。列车运行图中,下行列车运行线用（）表示。18点现在车统计时,车站站线上停留有二辆企业自备空车,应按（）统计。按《铁路行车事故处理规则》解释,京广线属于（）。加冰运输
冷藏运输#
- 货物运单"发站"、"到站"栏,应按（）规定的站名完整填记,不得简称。粮库专用线属于（）。运输方案包括货运工作方案、列车工作方案和（）。按80%核收运费的企业租用车的装车,（）。德州站属于（）局。《铁路技术管理规
- （）是否可以通过驼峰,由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定,防护危险地点,货车随货物列车于8：00由本站通过进入区间进行卸车作业,11：00由邻站发出,本站以（）算出。在局管内整列重车变更到站时,有的没有防护意
- 运输易腐货物时,要优先使用（）装运。线路中心线在（）的投影,叫线路平面。计算区间通过能力时,运行时分最大的区间称为（）区间。停时是指（）平均停留时间。最高运行为速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为（
- 编制的普通记录有涂改时,在涂改处须（）（）为第七类危险货物。本站为办理货运手续站,货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,装卸作业未完,于8：00随列车到达本站,9：00返回原区间继续装卸,10：00到达邻站,本站统计（
- （）的线路禁止溜放调车。列车运行图是铁路（）工作的基础。因货物性质特殊,托运人必须派人押运时,除特定者外,每批货物押运人数不应超过（）人。有人看守道口
停有装载易燃品车辆
停有准备进行装卸作业车辆
停有乘坐
- 普通记录的（）应及时收回,不缺页。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条宽300mm的绿色水平环形色带,表示货物的主要特性为（）。车站技术作业过程包括货物列车技术作业过程和（）技术作业过程两大部分。二级超限货物的装载
- （）均禁止通过驼峰。（）不是铁路分界点。铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并设有比较完善调车设备的车站是（）。铁路通信设备按信息的传输方式分为（）。用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）m的
- 整车集装箱,在装车站装载自站发送集装箱,其换算箱数占全部换算箱数的一半及其以上的装车,按（）铁路信号、联锁,闭塞三部分设备的总称是铁路（）设备。只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车为（）。增加使用车统计
- 无守列车实行站与站间交接检查的（）,车站负责交接检查的工作。货物列车中空货车占全列1/2及其以上的混编列车（不包括守车）,货车7：00到达本站,10：00到达邻站,11：00由邻站出发,本站统计（）h货物作业停留时间。本
- 加冰冷藏车每辆装（卸）车作业时间（不包括洗车和预冷时间）不得超过（）六盘水南站属于（）。计算机出现"死机"现象,是指计算机（）（）是否可以通过驼峰,由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定,并纳入《车站行车
- 重罐车上盖开启,发现后由车站负责关好,并（）证明。接发列车人员显示互检信号时,昼间为拢起的手信号旗（）。若进站信号的红灯和月白灯同时点亮,列车应以不超过（）km/h的速度引导进站。新线分界站向新线铁路交出的重
- 在填记分界站货车出入报表时,列车列数（）办理列车解体和编组作业的车场是（）。列车运行图除保证完成运输任务外,还应符合（）安全的需要。货物列车实际编成的总重达到（）t及以上者称为重载货物列车。货票有（）种
- 车站应掌握铁路篷布到发及中转出入等情况,并于每日18时前向铁路局篷布调度员报送（）车站技术作业图表中调机动态代号上煤的符号是（）。茂名站属于（）。货车篷布到发登记簿
货车篷布出人推算表
货车篷布运用图
货车
- 在铁路局管内整列空车变更到站时,以（）为准进行货物列车正点统计。在合资铁路分界站由合资铁路接入并填制货票的重车（不包括到达分界站卸车的重车）,按（）。本站为办理货运手续站,11：00随同货物列车由本站通过,本
- 车辆资产移交记录是（）驼峰根据设备情况的不同可分为（）种。在驼峰上设置（）,是为了使车辆得到必要的高度,并使车钩压紧,以便摘钩。指示车列加速向驼峰推进时,驼峰信号机显示（）《安全生产法》规定,生产经营单位
- 在发站或中途站发现空罐车、加冰冷藏车冰箱盖上盖张开,应（）在带电的接触网下,不准在（）上进行装卸作业。本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业,9：00作业完毕,列车10：00到达本站,
- 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时,应（）机车车辆限界自轨面的最高点为（）mm。表示换算阐瓦压力的常用单位是（）。指示车列去禁溜线或迂回线取送车辆,驼峰信号机显
- 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现篷布苦盖捆绑不牢,被刮掉或被割危及运输安全,应（）运行于两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车,属于（）。
- 列车在枢纽地区临时变更发、到站所经过的（）发生中转技术作业时,计算货车出人。站内（）须保证能通行超限货物列车。货物列车编组计划是全路的（）计划。列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分和（
川公网安备 51012202001360号