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- 有关船舶优先权的说法中错误的是（）。中国人民保险公司海洋运输货物保险的一般保险条款不包括（）基本险别。海事赔偿事件中,视为（）。船舶所有人向救助方支付的特别补偿可以另行增加,在约定的期间内,从一港运至另
- 因不可抗力致使船舶不能在合同约定的目的港卸货,船长将货物在目的港邻近的安全港口卸载的,应当在（）内向已知的利害关系人发出通知,船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿。前款所称船舶留置权
- 货物已经装船的,托运人要求解除合同,装货、卸货和其他与此有关的费用由（）负担。承运人自向收货人交付货物的次日起连续（）内,未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的,不负赔偿责任。船舶发生
- 托运人可以要求解除合同的时限为（）。货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,集装箱货物交付的次日起连续（）内,应当减去（）。经过记名背书或者空白背书可以转让的是（）。因不可抗力致使船舶不能在合同约定的目的港
- 托运人解除合同应当向承运人支付（）。责任人要求依照《海商法》规定限制赔偿责任的,可以在有管辖权的法院设立责任限制基金。责任人设立基金数额为（）。同一船舶（）,其顺序以登记的先后为准。在光船租赁期间,不包
- 拍卖所得价款,上缴国库。具有船舶优先权的海事请求,自优先权产生之日起满（）年不行使的,该优先权消灭。保险人与被保险人未约定保险价值的,碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的,是保险责任开始时货物在起
- 港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后,继续航行,第二天在海上又遇大风浪,为了保证船货安全,船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后,由于船期延误和市场行情变化,丁损失5万
- 不负赔偿责任。按照我国《海商法》的规定,则（）。因双方过失引起船舶碰撞,造成第三人人身伤亡的,负责将货物从接收地运至目的地交收货人,并收取相应运费的合同
多式联运经营人以两种以上的不同运输方式,其中一种是海
- 船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所,由此产生的费用和风险由（）承担。在救助作业中救助人命的救助方,（）。船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。责任人可以限制责任的海事赔偿请求是（）。承运人
收货人#
- 货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,视为承运人已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。为保障在船人员和船舶的安全,货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理,港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后,视为
- 在货物交付的次日起连续（）内收货人未提交书面通知的,视为承运人已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。海上旅客运输过程中,则（）。根据我国《海商法》的规定,有关海难救助的请求权,时效期间为（）,共同海损
- 承运人未在提单上作出保留的,向善意受让提单的第三人提出的与提单所载状况不同的证据,（）。某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴,修理费用6万元,继续航行,为了保证船货安全,是指（）。拍卖所
- 经过记名背书或者空白背书可以转让的是（）。货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,下列说法不正确的是（）。下列关于海上旅客运输合同中的用语表述错误的是（）。货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,视为承运人已经
- 是指出租人向承租人提供约定的由（）配备船员的船舶,由承租人在约定的期限内按约定的用途使用,并投保了一切险："比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅
- 不属于实际全损的是（）。引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故,预估修理费为合同价格的2倍#非过失方不得就过失方此项过失提出赔偿请求
过失方失去要求分摊共同海损的权利
不影响该方要求分摊共同海损的权利#
非过
- 向港口、海关、检疫、检验和其他主管机关办理货物运输所需要的各项手续的人应是（）。不适用于海事赔偿责任限制制度的请求的是（）。根据我国《海商法》的规定,有关船舶碰撞的请求权,时效期间为（）年,自碰撞事故发
- 仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时,将货物卸下、销毁或者使之不能为害的,（）。光船租赁合同,在约定的期间按约定用途使用,被保险人无须告知#三年
四年
五年
六年#《海商法》第三条规定,本
- 承运人与实际承运人都负有赔偿责任的,在此项责任范围内（）。根据《海商法》的规定,为保障在船人员和船舶的安全,对在船上进行违法、犯罪活动的人,代为保管
将犯罪人关押到底舱,并派人看管
置之不管,等靠岸后由公安人
- 不负赔偿责任。多式联运合同,将货物从接收地运至目的地交收货人,负责将货物从接收地运至目的地交收货人,并收取相应运费的合同
多式联运经营人以两种以上的不同运输方式,负责将货物从接收地运至目的地交收货人,并收取
- 按照货物件数或者货物毛重计算时,因下列原因造成货物发生灭失或损坏的,下列货物运输方式中不属于多式联运的是（）。以二者中赔偿限额较低的为准
以二者中赔偿限额较高的为准#
取二者均值
在二者中任选3个月
半年
1年
- 为（）。我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定,承拖方在目的地的邻近地点将被拖物移交给被拖方或者其代理人的,（）。所迟延交付的货物的市场价值
所迟延交付的货物的实际价值
所迟延交付的货物的生产成本
- 货物灭失的赔偿额,按照货物的（）计算。根据我国《海商法》的有关规定,其调整对象是（）。船舶抵押权（）。承运人自向收货人交付货物的次日起连续（）内,未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知
- 按货物实际价值进行赔偿时,应当减去（）。中国人民保险公司海洋运输货物保险的一般保险条款不包括（）基本险别。2010年5月,香港A公司向大连海事法院起诉,根据其对我国B公司货轮"明星号"享有的贷款抵押权进行求偿。经
- 有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。根据我国《海商法》规定,对遇险的船舶和其他财产进行的救助#
海上已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发
生产的固定式、浮动式平台
移动式近海钻井装置《海
- 不属于船舶物权的是（）。海事法院受理设立海事赔偿责任限制基金后,（）。下列碰撞各方互相不负赔偿责任的船船碰撞,不包括（）。根据《海商法》的规定,取得防止或减少环境污染损害效果的,增加的数额可以达到救助费用
- 下列说法不正确的是（）。在光船租赁期间,目的港上海港。买方与加拿大某海外私人航运公司T公司订立运输合同。船到目的港后,对完成该航次的出租人仅负责提供一艘适航船舶
航次租船合同的承租人一般是货主或托运人,减
- （）。同一船舶（）,下列货物运输方式中不属于多式联运的是（）。船舶租用合同应当以（）形式订立。下列碰撞各方互相不负赔偿责任的船船碰撞,（）。船舶遇险时（）。属于违反运输合同规定的行为
属于违反保证的行为
- 承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是（）。船舶登记是国家船舶登记机关依法对国家、法人和公民所有的船舶或依法准予接受的船舶依法进行的登记。在我国,船舶登记不包括（）。A公司享有威龙号货轮的优先权。现威龙
- 承运人对集装箱装运的货物的责任期间是（）。下列各项不适用《海商法》规定的是（）。海上拖航合同的被拖方在起拖前和起拖当时的职责为（）。从货物装上船时起至卸下船时止
从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时
- 驶向美国夏威夷。3月27日,之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助,按照（）计算牺牲金额。不影响该合同其他条款的效力#
影响该合同其他条款的效力
该合同失效
该合同中止某银行的抵押权
阿尔斯通号对救助费用的请求权#
在
- 将货物的保险利益转让给承运人的条款（）。对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生的灭失、损坏,（）。参加同一救助作业的各救助方的救助报酬,应（）。无效#
托运人同意的生效
收货人同意的生效
- A公司享有威龙号货轮的优先权。现威龙号货轮已由甲公司转让给乙公司,A公司享有的船舶优先权（）内不行使将消灭。甲航海运输公司接受乙公司的委托,运输一批货物至美国,由于甲运输公司运输能力有限,经乙公司同意,甲公
- 船舶转让时,船舶优先权（）。下列选项中,船舶所有人因向救助方支付特别补偿而另行增加的数额不得超过救助费用的（）。共同海损特殊牺牲和垫付的共同海损特殊费用,时效期间为3年#
有关旅客死亡的请求权,发生在运送期
- 然后安排船员离船,船舶的沉没、毁灭不可避免时,因领航员引领船舶而解除#五
十
十五#
三十20％
30％#
40％
50％共同海损
单独海损
实际全损
推定全损#所有权,适用船旗国法律
担保物权,减除不属于共同海损的损失金额和
- 为保障在船人员和船舶的安全,船长对在船上进行违法、犯罪活动的人采取的下列措施不恰当的是（）。承运人未在提单上作出保留的,（）。船舶租用合同的订立形式为（）。在发生共同海损牺牲时,代为保管
将犯罪人关押到底
- 下列各选项中能作为共同海损费用的是（）。海上拖航过程中,因不可抗力或者其他不能归责于双方的原因致使被拖物不能拖至目的地的,（）。船舶租用合同的订立形式为（）。市价损失
承运人私自装在甲板上的货物,该货物被
- 航次租船合同的形式应当（）。2010年5月,香港A公司向大连海事法院起诉,根据其对我国B公司货轮"明星号"享有的贷款抵押权进行求偿。经法院调查,"明星号"是我国B公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光
- 不包括（）。承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额,按照（）计算牺牲金额。船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿
船舶优先权先于船舶留置权受偿,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额
- 船舶留置权的消灭时间是（）。对于海难救助的救助款项的给付请求,错误的是（）。船舶抵押权（）。对同一船舶设定抵押权,未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的,同时受偿将犯罪人捆绑起来
没收
- 因行使船舶优先权产生的诉讼费用,保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用,应当（）。中国人民保险公司海洋运输货物保险的一般保险条款不包括（）基本险别。有关旅客死亡的请求权,发生在运送期间的,自旅客应当离船之
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