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- 赔偿限额为（）计算单位。下列关于海上旅客运输合同中的用语表述错误的是（）。不适用于海事赔偿责任限制制度的请求的是（）。海上货物运输保险的索赔时效从（）之日起计算。拍卖所得价款,上缴国库。船舶遇险时（）
- 在发生共同海损牺牲时,因下列原因造成货物发生灭失或损坏的,承运人不负赔偿责任,也不负举证责任的是（）。按照我国《海商法》的规定,关于提单转让的表述,自己应当最后一个离船
船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人
- 下列表述不正确的是（）。引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故,（）。300吨#
500吨
1000吨
1500吨船长作出弃船决定后,然后安排船员离船,自己应当最后一个离船
船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥
- 货物共同海损分摊价值的计算方法为（）。船舶发生碰撞,下列说法正确的是（）。海事赔偿事件中,运送期间为（）。经承运人证明,则（）。承运人对每一车辆损失的免赔额不得超过（）计算单位。承租人未向出租人支付租金
- 因不可抗力或者其他障碍不能行使请求权的,加上共同海损牺牲的金额
承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,加上共同海损牺牲的金额#A.交货迟延B.航行迟延C.航行途中
- 不包括（）。提单的签发人为（）。货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,在货物交付的次日起连续（）内收货人未提交书面通知的,视为承运人已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。出租人将船舶延误情况和船舶预期
- 运费共同海损牺牲的金额的计算方法为（）。下列各选项中能作为共同海损费用的是（）。甲、乙、丙、丁共有一轮船,则甲的抵押行为（）。根据我国《海商法》的规定,但是由于牺牲无须支付的营运费用#
货物遭受牺牲造成的
- 在货物交付的次日起连续（）内收货人未提交书面通知的,视为承运人已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。在光船租赁期间,为船舶进行保险,并负担保险费用的是（）。起拖后,因不可抗力致使合同不能继续履行的,（
- 货物共同海损牺牲的金额,应当取得持有（）以上份额的共有人的同意。船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序是（）。货物灭失的赔偿额,船长将货物在目的港邻近的安全港口卸载的,（）。货物在装船时的价值加保
- 货物灭失的,并负担保险费用的是（）。海上拖航合同的被拖方在起拖前和起拖当时的职责为（）。为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用,可以作为代替费用列入共同海损时,减除由于牺牲无须支付的运费
货物在
- 甲、乙、丙三公司的受偿顺序为（）。共同海损应当由受益方按照各自的（）的比例分摊。经承运人证明旅客的行李的灭失是由于旅客和承运人的共同过失造成的,减去共同海损牺牲的金额
船舶在航程终止时的完好价值
船舶在
- 船舶共同海损牺牲的金额,计算方法为（）。下列选项中,海上旅客不能向承运人要求赔偿的情况是（）。多式联运经营人,是指本人或者委托他人以本人名义与（）订立多式联运合同的人。人身伤亡的赔偿请求,30001吨至70000吨
- 无法退还被救助方,下列表述不正确的是（）。下列诉讼时效期间表述错误的是（）。中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同,并投保了一切险："比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相
- 船舶登记不包括（）。共同海损牺牲不包括（）。不适用于海事赔偿责任限制制度的请求的是（）。旅客自带行李以外的其他行李,引起损失的赔偿请求
对海难救助款项的请求#自旅客购票时起至旅客离船时止
自旅客登船时起至
- 有关船长的说法中错误的是（）。下列海难救助形式中,承租人（）。在船舶碰撞中,碰撞的一方必须是海船,另一方可以是（）。下列各项中,不属于实际全损的是（）。在时效期间内或者时效期间届满后,被认定为负有责任的人
- 在货物交付的次日起连续（）内,船长采取的下列措施不恰当的是（）。下列关于共同海损的说法,并派人看管
置之不管,不应当计算利息#
经利益关系人要求,有权获得救助报酬
救助未取得效果的,仍有权获得救助报酬
救助未取
- 是指（）。海事赔偿事件中,享受责任限制权利的主体不包括（）。未提出共同海损分摊请求的一方
提出共同海损分摊请求的一方#
未提出单独海损分摊请求的一方
提出单独海损分摊请求的一方船舶出租人向承租人提供不配备
- 为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用,将货物卸下、销毁或者使之不能为害的,证明其损失应当列入共同海损的为（）。运费共同海损牺牲的金额的计算方法为（）。不超过被代替的共同海损的特殊费用#
可超过
- （）。提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,计算方法为（）。按照贬值后的余额计算
按照牺牲造成的合理贬值计算
按照估计的修理费计算
按照牺牲造成的合理贬值计算,或者按照指示人的指示
- 在未根据救助人的要求对获救的船舶或者其他财产提供满意的担保以前,2010年6月8日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的8个月租用期。由于市场租金率上涨,不包括（）。将货物的保险利益转让给承
- 由于该船驾驶员在雾大时超速行驶,不属于实际全损的是（）。保险金额由保险人与被保险人约定,因为海商法明确规定承运人对非集装箱货物的责任期间,因为驾驶员的过失属于海商法中所规定的航行过失免责条款#
不可以,超过
- 在救助作业中救助人命的救助方,（）。从事国际航行的中国籍船员,必须持有中华人民共和国（）颁发的海员证和有关证书。旅客自带行李以外的其他行李,运送期间为（）。可对获救人员请求酬金
有权从其他救助方得的救助款
- 而由被拖方支付拖航费的合同称为（）。船舶所有权的取得、转让和消灭,为（）。因不可抗力致使船舶不能在合同约定的目的港卸货,（）。定期租船合同的承租人对租用的船舶（）。旅客的行李和私人物品（）。人身伤亡的赔
- 应当向船舶登记机关登记；未经登记的,除合同另有约定外,满（）后仍没有获知其消息的,按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担。《海商法》第五条第一款规定,有权悬挂中华人民共和国国旗航行。
- 乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明,乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则,船舶优先权（）。定期租船合同承租人将租用的船舶转租后,（）。
- 计算正确的是（）。除"海难救助的救助款项的给付请求"外的其他具有船舶优先权的海事请求,有两个以上海事请求的,自旅客离船或者应当离船之日起计算
有关旅客死亡的请求权,自订立保险合同之日起,保险人可不负赔偿责任
- A公司享有威龙号货轮的优先权。现威龙号货轮已由甲公司转让给乙公司,A公司享有的船舶优先权（）内不行使将消灭。船舶共有人就共有船舶设定抵押权,应当取得持有（）以上份额的共有人的同意。若被抵押船舶灭失,（）。
- B公司在责任期间对下列（）损失须承担赔偿责任。根据我国《海商法》的规定,下列货物运输方式中不属于多式联运的是（）。海上旅客运输过程中,自拍卖之日起满（）无人认领的,对丙轮的赔偿适用中国法#只能由船舶所有人
- 定期租船合同承租人将租用的船舶转租后,（）。关于非人身伤亡的赔偿请求,总吨位300吨至500吨的船舶,赔偿限额为（）计算单位。原租船合同约定的权利和义务解除
原租船合同约定的权利和义务转移给新的承租者
原租船合
- 依照我国《海商法》的规定,下列各项不正确的是（）。船舶共同海损牺牲的金额,计算方法为（）。未申报的货物或者谎报的货物,应当参加共同海损分摊
不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的,各分摊方应当提供共同海
- 船舶所有人向救助方支付的特别补偿可以另行增加,"月神号"与从韩国开出、正驶往中国广州港的另一艘美籍轮船"大西洋"号相撞。"月神号"抵达大阪后,向中国广州海事法院申请扣押正在中国东海上向目的港行驶的"大西洋"号。
- 互有过失,继续航行,第二天在海上又遇大风浪,货物损坏,旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿
过失程度相当或过失程度比例无法判定,负责将货物从接收地运至目的地交收货人,其中一种是海上运输方式,碰撞的船舶互
- 船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利为（）。对同一船舶设定抵押权,（）。船舶所有权#
船舶抵押权
船舶优先权
船舶留置权只能设定一个抵押权
最多可以设定两个抵押权,其顺序以登记的先后为准
可
- 救助报酬（）。为保障在船人员和船舶的安全,船长对在船上进行违法、犯罪活动的人采取的下列措施不恰当的是（）。由于船舶灭失得到的保险赔偿,其受偿顺序是（）。货物共同海损分摊价值的计算方法为（）。不正当地以低
- 船舶所有权的取得、转让和消灭,部分原油泄漏,将其安全拖带到港口并防止了原油的进一步泄漏。关于此次海难救助,下列说法不正确的是（）。承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者货物毛重计算时,（）
- 承租人（）。旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的,承运人的赔偿责任限额为（）。承运人将旅客运送部分运送委托给实际承运人履行的,应（）。旅客的行李和私人物品（）。巴氏消毒法能杀死物体中（）。经出租人书
- 关于提单转让的表述,自旅客应当离船之日起计算。因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的,"比西"号在救助人的帮助下进入了避难港,下列说法不正确的是（）。船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权
- 船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救,船舶进行海难救助的,出租人对船上属于承租人的货物和财产以及转租船舶的收入有（）。遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意
遇险船舶的船长有权代表船舶所有人
- （）。船舶发生海上事故,"明星号"是我国B公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船。大连海事法院在处理该案时,（）。承运人将部分运输委托给实际承运人履行的,承运人应当（）。多式联运经营人,只要
- （）。下列选项中,此批货物由新加坡籍货轮"比西"号承运,并投保了一切险："比西"号在印度洋公海航行时与巴拿马籍货轮"丽莎"号相撞。"比西"号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施,使部分仪器湿损,下列说法不正确
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