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- 灯具的水平基标面：表示灯具发出的光线相对于灯体角度的（）。嵌入式灯具在点燃时易北飞机轮胎接触的顶部表面温度应该不超过（）℃。在飞机活动地区内,除飞机以外,车辆和其他移动的物体均是（）,它们必须予以标识。短
- 灯具的参考轴：定向发光灯具的光强分布在理论上的（）。A、对称轴线#
B、不对称轴线
C、反光轴线
D、磁角度轴线
- 准备在跑道视程小于（）m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须设置中线灯,设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导。A、200
B、250
C、300
D、350#
- 水平基标面误差：当灯具的发光强度及其分布相对于某一平面符合规定的要求,而这一平面并非灯具的水平基准面时,则此平面与灯具上设置的水平基准面的（）称为水平基准面误差。灯具的光中心：灯具的参考轴与其（）的发光
- 灯具应设有水平基准面或水平基准面标记,它的位置和尺寸应便于（）时调制为水平。方向标记的误差应符合下列要求：立式灯具应在±1°范围内,嵌入式灯具应在（）范围内。A、调试底座
B、拆卸底座
C、安装灯具#
D、拆卸灯
- 灯体：灯具上装有的（）。安装在固定物体上的低光强障碍物灯必须为恒定光强的红色灯。在任何情况下,光强必须不小于（）红光。A、物理学系统
B、光学系统#
C、角度成像系统
D、自动调节系统A、10cd#
B、30cd
C、15cd
- 全向发光灯具：出射光照亮灯具的（个）空间,发光强度的水平分布基本均匀而垂直分布多不均匀的灯具。A、大半个
B、小半个
C、上半个#
D、下半个
- 灯体：灯具上装有的（）。水平基标面标记：灯具上设置的可以定义其水平基准面的（）。参考轴方向标记：灯具上设置的代表（）的永久性标记。滑行道中线灯通常应该设置在滑行道中线标志上,仅当设在标志不实际可行时才
- 跑道末端灯必须设置在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑到端的直线上,在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于（）处。A、1M
B、2M
C、3M#
D、4M
- 安装方向标记：设置在具有（）的灯具上供安装时使之垂直或平行于跑道中线的永久性标记。A、死角
B、外偏角
C、小角
D、内偏角#
- 中光强障碍物灯为红色灯（但与高光强障碍物结合使用时,他们是白色闪光灯）。闪光频率为每分钟20~60次,闪光的有效光强不小于（）红光。A、1500cd
B、1600cd#
C、1700cd
D、1800cd
- 灯具的光束中心线：灯具的定向发光光束的光强峰值点或相邻近的多个（）的几何中心与灯具的光中心的连线。跑道入口识别灯必须对称地设在跑道中线两侧,跑道边线灯以外约（）处,并与跑道入口在同一条直线上。简易进近灯
- 机场里各种灯光系统由规定的（）组成,以便辨别,同时有色灯光有利于传递指示或信息。电缆出口应有光滑的边或适当的（）。嵌入式灯具在点燃时易北飞机轮胎接触的顶部表面温度应该不超过（）℃。简易进近灯光系统的灯具
- 参考轴方向：定向发光灯具在参考轴上的光线的（）。电缆出口应有光滑的边或适当的（）。嵌入式灯具应具有耐（）,经振动试验后,零部件不应松动或出现机械损伤,光源在灯座内无明显的位移。进近灯光系统指辅助飞机（）
- 准备在跑道视程小于（）m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须设置中线灯,设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导。在采用低光强障碍物灯的场合,其间距必须不超
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