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- 如果被调量随着给定量的变化而变化,这种控制系统叫（）对于单杠杆差压变送器,上移反馈波纹管,则（）采用过程的采样装置可以简单地看成是一个（）。闭环系统稳定的条件是使特征函数的零点都具有（）。恒值调节系统
随
- 系统的闭环极点与外部输入信号的形式和作用点无关,但与输出信号的选取有关。在气动操纵系统中,轮机人员必须重在MAN-B&W-S-MC／MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在（80～85）％负荷区域运行时,
- 线性系统可以运用叠加原理。在电极式锅炉水位控制系统中,在（）情况下,给水泵电机保持断电,停止向锅炉供水在FOPX型分油机中,用来控制置换水的电磁阀是（）。如果增加开环系统积分环节数,则其闭环系统的稳定性将（）
- 在气动调节器中,为获得比例作用,应采用（）在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,若电磁阀127的线圈回路断线,则会导致（）Z变换实际上是（）的一种演化。比例环节的正反馈
比例环节的负反馈#
节流盲室的正反馈
节流盲
- 传递函数是由代数方程组通过消去系统中间变量得到的。在用M58型气动调节器（切除微分作用）组成的锅炉水位控制系统中,其调整方法是（）在用经验法整定调节器PB、Ti参数值时,其超调量较大,波动次数多才能稳定下来,要
- 比例作用规律中,若PB调为125％,此时比例带的物理意义是（）一阶无差系统在阶跃输入和斜坡输入时的稳态误差分别是（）。被控量变化全程的62.5％,调节阀开度变化125％
被控量变化全程的100％,调节阀开度变化62.5％
被
- 传递函数虽然结构参数一样,但输入、输出的物理量不同,则代表的物理意义不同。用气动仪表组成的控制系统,其统一的标准信号是（）利用火灾前兆的热效应制成的火警探测器有恒温式和温升式两种,它们分别用于（）正确#
错
- 降低稳态误差所采取的措施有（）在PID温度控制系统中,若系统衰减率偏小,错误的认识是（）有一台调节器,当输入一个线性偏差信号时,若被控量达到第一个峰值时间很短且超调量很小,则说明（）如果极限环内外的相轨迹曲线
- 常用的典型外作用有（）。WALTON恒温阀控制冷却水温度时,若温度不可控制的升高,当手动把通冷却器的管口全开后,水温将逐渐下降,可能的原因是（）。在DATACHIEFC20系统中,遥控工作站ROS的功能包括（）①通过CAN总线从DP
- 控制系统的过渡过程不仅取决于系统本身的特性,还与外加输入信号的形式有关。在气动仪表中,对弹性元件的要求是（）M58型气动调节器的工作原理及可调参数为（）控制系统的性能分动态性能和稳态性能两类,以下选项中（）
- 根轨迹是指系统特征方程的根随系统参量变化在s平面上运动而形成的轨迹。控制系统的动态模型不包括（）。线性系统的稳定性只与系统的（）有关。正确#
错误微分方程
偏微分方程
差分方程
恒值#输入
输出
初始条件
参数
- 控制系统的时间响应,从时间的顺序上可以划分为动态和稳态两个过程。在系统方框图中,环节的输入量与输出量的关系是（）在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的温度控制系统中,若把定但弹簧扭紧,则（）在主机遥控系统中,
- 反馈控制只有在偏差出现后才产生控制作用,因此系统在强干扰作用下,控制过程中被控量可能有较大的波动。最大动态偏差小的控制系统,说明控制系统（）在相位差式扭矩传感器中,当扭矩从零逐渐增大时,两个磁头所感应的脉
- 当水温升高时．感温盒中的活塞（）移,滑板（）时针转动分油机在没有故障的正常运行状态下,EPC-400型装置面板上的显示窗左边两位显示净油中含水量达到触发值的百分数。当显示窗的左面两位显示“－－”时,则表明净油中的
- 反馈回路的设计保证系统的稳定性,前置校正的配置着重于系统的精度。正确#
错误
- 传递函数分子多项式的阶次可以大于分母多项式的阶次。常用的典型外作用有（）。根据绘制根轨迹的基本法则,下面说法正确的有（）。正确#
错误单位阶跃作用#
单位斜坡作用#
单位脉冲作用#
正弦作用#根轨迹是连续变化的
- 控制系统的稳态误差可分为给定稳态误差和扰动稳态误差。在M58型气动调节器中,若调节器为反作用式,则测量信号和给定信号分别接在（）双座止回阀的两个输入端分别是A和B,输出端是C,若输出端C为1,则两个输入端的状态不
- 滞后系统的根轨迹对称于实轴。电磁式流量传感器可测量（）的流量。正确#
错误柴油
滑油
水#
F12
- 闭环非主导极点的作用为增大峰值时间,使系统响应速度变缓。FOPX型分油机的参数基本上可分为安装参数和过程参数,（）。在测试和调整参数之前,必须把方式选择开关转至（）位,待显示窗右边3位显示出（）方可进行。以下
- 两个非线性环节串联时,其描述函数等于两个非线性环节描述函数的乘积。在对调节器参数进行整定时,一般实际应用的方法包括（）①现场凑试法②动态进程曲线比较法③精度保证法④临界比例带法⑤衰减曲线法⑥反应曲线法在AUTOCH
- 改变系统参数可以解决稳态误差和动态性能之间的矛盾。一个环节的输出量变化取决于（）在组成仪表的基本环节中,不包括的环节为（）气动差压变送器输出振荡的原因可能是（）①恒节流孔堵塞②喷嘴挡板沾污③放大器特性不好
- 稳态误差是衡量系统稳态性能的重要指标,是系统控制精度的一种度量。对于采用EPC-400的FOPX型分油机自动控制系统,执行一次分油任务的正确操作顺序是（）。Ⅰ.启动分油机马达Ⅱ.启动加热器Ⅲ.检查燃/滑油油路Ⅳ.启动油泵Ⅴ.
- 若格兰姆矩阵W（0,t1）为非奇异,则系统完全可控。对定值控制系统来说,其主要扰动是（）AUTOCHIEF-III型主机遥控系统负荷控制属于（）正确#
错误电源或气源的波动
给定值的变动
控制对象的负荷变化#
调节器参数整定不
- 根轨迹始于开环极点,终止于开环零点。有一调节器施加一个阶跃输入信号后,它立即有一个较大的下降的阶跃输出,其系统动态过程是（）在用反作用式调节器组成的燃油粘度控制系统,一旦气动薄膜调节阀的金属膜片破裂,则（
- 有一控制对象受到扰动后,被控量变化快,且达到新稳态值变化量大,其原因是（）在主机遥控系统中,若发现遥控系统失灵,首先进行的操纵是（）τ（迟延）大,K（放大系数）小
T（时间常数）小,τ小
T小,K大#
T大,K大关闭气源
- 动态结构图由以下几种符号组成（）在LAE1型埔锅炉燃烧时序控制系统中,点火失败后．系统的动作为（）在AC-4主机遥控系统的集控室控制面板上,“STARTFAIL/BLOCK（起动失败／闭锁）”栏下的指示灯不包括（）在AUTOCHIEF-Ⅳ
- 根轨迹在s平面上的分支数等于闭环特征方程的阶数。在DATACHIEFC20系统中,遥控工作站ROS的功能包括（）①通过CAN总线从DPU单元接收或发送数据②报警信息的显示.监测及应答③将报警信息延伸送到驾驶台和值班轮机员房间④作
- 以下哪种措施不能提高系统的稳定性。（）对于DATACHIEFC20系统中的遥控工作站ROS,错误的说法是（）根轨迹的分支数等于特征方程的阶次,即（）。只有输出支路没有输入支路的节点称为（）。增加开环极点#
在积分环节外
- 把系统的开环频率特性画在（）上可以求得闭环频率特性。比例作用规律无法消除静态偏差的根本原因是由于调节器的（）等M圆图#
系统图
伯德图
结构图输出与偏差无关
输出与偏差成正比
输出变化量依赖于偏差的存在而存
- 当该控制对象受到阶跃扰动后（）采用PID调节器的定位控制系统,当被控对象T较大时,应使（）单杠杆差压变送器是按（）原理工作的船舶电站交流发电机组调压装置的动态电压调整率为（）要使并联运行中的交流发电机输出无
- 参与控制的信号来自两条通道：干扰和被控量。正确#
错误
- 在QXZ型色带指示仪中,测量信号变化时,遮光板移动很慢,需很长时间才能稳定指示某个值,其调整方法是（）上移测量波纹管
开大阻尼阀#
关小阻尼阀
扭紧调零弹簧
- 二阶系统的时间最优控制问题的最大特点是可以将极小值原理与相平面法相结合,进行最优控制系统的分析与综合。在对控制系统稳态精度无明确要求时,为提高系统的稳定性,最方便的是（）正确#
错误减小增益#
超前校正
滞后
- 串联校正根据其提供的相角可分为（）。时域分析的性能指标,哪个指标是反映相对稳定性的（）气动控制系统中,仪表之间的统一标准气压信号是（）在用QXZ-405-C型气动四针指示调节仪组成的控制系统中,为使系统稳定性提高
- 列（）不属于反馈控制系统的动态过程品质指标。采用比例调节器的定值控制系统,要减少稳态误差,不可行的措施是（）（1）减少时间常数（2）增大放大系数（3）减小放大系数（4）增大比例带（5）减小比例带在FOPX型分油
- 若控制对象的惯性很大,则调节器参数PB、Ti和Td的整定值应（）比例环节#
积分环节#
微分环节#
惯性环节#PB↓,Ti↑,Td↑#
PB↓,Ti↓,Td↑
PB↑,Ti↓,Td↑
PB↑,Ti↑,Td&darr
- 消除系统结构不稳定的措施有（）。在用比例调节器组成的控制系统中,若PB=120％,调节器输出使调节阀开度变化全行程的一半,则被控量变化了全量程的（）在LAE1型埔锅炉燃烧时序控制系统中,点火失败后．系统的动作为（）
- 在容积式流量传感器中,进口流体压力为P1,出口流体压力为P2,则传感器输出量将与（）P1大小正比
P1-P2压差成正比#
P1的大小成反比
P2大小成反比
- 能够物理实现的保持器可按将来时刻的采样值外推。在用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,其故障原因是（）。在FOPX型分油机控制系统的净油出口管路中,压力开关PS1（）。①用来监视净油出口压力②用来监视供
- 非线性系统能简化成一个非线性环节和一个线性部分且开环连接的典型结构形式。在反馈控制系统中,调节单元根据（）的大小和方向,输出一个控制信号。在AUTOCHIEF-III主机遥控系统的同调速回路中,主机在额定转速60%以下
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