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- 在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中,若火焰感受器继电器FR线圈断路,按复位按钮EK后．则（）在主机遥控系统中,如果自动回避临界转速是采用避下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速只能是（）通过级数求和法求
- 在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,预点火及监视点火是否成功的时间分别（）在改变给定值的控制系统中,温度给定值是74℃,系统受到扰动后达到稳态时温度表指针指在72℃上,其原因是（）在气动阀件中,属于逻辑控制的阀件
- 在大型油船辅锅炉双冲量水位控制系统中．当锑炉负荷变化时,如时间常数T大于1,若微分阀堵塞,则测量值会（）在SMA-02报警系统中出现慢闪警报的原因是（）在Mark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器,按测试按钮后,平均浓度,偏
- 在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的温度控制系统中,若温度表指针不规则的左右摆动,其原因是（）。通过状态反馈能镇定的充要条件是,其（）子系统是渐进稳定的Z变换又称为（）,是分析离散系统的重要数学工具。反馈波
- 在货船辅锅炉的燃烧控制系统中,采用双位控制的目的是（）在下列调节作用规律中,最终静态偏差e等于0的是（）在分析中常将同频率下输出信号相位与输入信号相位之差称为（）。实现蒸汽压力的定值控制
控制系统简单可靠#
- 在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,顶扫风的时间为（）在用比例调节器组成的控制系统中,若PB=120％,调节器输出使调节阀开度变化全行程的一半,则被控量变化了全量程的（）为了防止瞬间误报警,报警监视必须设置（）在D
- 采用双冲量水位调节器的目的是（）有一控制对象受到扰动后,被控量变化快,且达到新稳态值变化量大,其（）在用比例调节器组成的控制系统中,系统受到扰动后,这是因为（）在FOPX型分油机自动控制系统中,如果距上次排渣不
- 在大型油船辅锅炉水位控制系统中,送入水位调节回路调节器的信号包括（）差压变送器输出压力不变时,作为其放大环节的耗气式气动功率放大器上的球阀和锥阀应处于（）一阶滞后环节指的是（）。Z变换又称为（）,是分析离
- 按起动锅炉按钮后,首先进行的动作是（）在运行参数的自动控制系统中,为能正常地控制运行参数,运算放大器A1A2的输出状态及P点状态为（）在210D型微机巡回检测系统中,模拟量输入接口电路是由（）块印刷电路板组成每扳
- 在采用双位作用规律调节器的控制系统中,若调节器为反作用式,则测量信号和给定信号分别接在（）在WALTON恒温阀中,集控室起动主机时,集控室“车钟”的作用是（）在主机遥控系统中,如果自动回避临界转速是采用避下限,当转
- 系统的稳定性最好。在AC-4系统中,模拟试验面板上的“限制设定转速”灯亮,说明（）在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若采用驾驶台遥控,则转速指令传递的途径为（）在MARK―5油雾浓度监视报警器中,若采样电磁阀有故障,则根
- 在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,在正常燃烧阶段,同步器机SM是停在（）在气体容室中,把气体流量G作为输入量,把气室中压力作为输出量,则气体容室属于（）在QXZ型色带指示仪中,为降低下限报警值,其调整方法是（）60s
- 双冲量是指（）在FOPX型分油机中,用来控制置换水的电磁阀是（）。在气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在（80～85）％负荷区域运行时,输入到功率鉴别电路的模拟负载是（）增大调节器的比例带#
减少调节器的
- 在LAEI型辅锅炉燃烧时序控制系统中,点火变压器通电时刻及在点火过程中的通电时间分别为（）下列有关控制系统的数学模型描述错误的是（）。校正装置的设计方法有几种？（）70s,19s
675,22s#
70s,22s
67s,19微分方程是
- 船舶柴油机燃油粘度控制系统是（）幅值比随（）变化的特性称为幅频特性。定值控制系统#
随动控动系统
程序控制系统
开环控制系统时间
频率#
角速度
振幅
- 在LAEl型辅锅炉燃烧时序控制系统中,风门电机限位开关A和Z不再控制同步电机SM的时刻为（）在单杠杆差压变送器的测量膜盒中,为防止单向受力而被压坏,在结构上应采取的措施为（）67s#
70s
86s
93金属膜片加装硬芯
金属
- 在柴油机大型油船辅锅炉中,其水位和蒸汽压力的控制方式分别为（）关于系统频域校正,下列观点错误的是（）船上常用热电阻和热敏电阻,当检测温度升高时,他们的阻值应该是（）双位控制,双位控制
定值控制,定值控制#A、
- 在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中,应（）在采用M58型气动调节器组成的温度控制系统中,则（）在热电偶中,为保证所检测的温度值不受环境温度的影响,应采取的措施是（）对于DATACHIEFC2
- 大型油船辅锅炉的水位和蒸汽压力控制一般是采用（）不同数量级差压变送器在结构上主要区别是（）在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）关于采用计算机控制的船舶电站系统,一般来说,（）属于电站控制
- 在柴油机货船辅锅炉中．其水位和蒸汽压力一般的控制方式分别为（）表征系统控制对象惯性大小的是（）在自动化仪表中,测量的最大指示误差占仪表最大测量范围（量程）的百分数,称（）集中监视与报警系统的核心单元是（
- 在电极式锅炉水位控制系统中．若检测高水位的1号电极结满水垢,其故障现象为（）在气动仪表中,位移平衡原理的机构是属于（）主机正常运行过程中,AC-4主机遥控系统集控室控制面板上模拟图中的“STARTSETPOINT”和“STOP.S
- 在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中,当蒸汽压力升高时,电桥输出的不平衡电压信号及执行电机转动方向为（）有一台量程为0～100℃温度仪表,其最大绝对误差为1.5℃,其仪表精度为（）在按转
- 在电极式锅炉水位控制系统中水（）在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是（）,系统输出量是（）。在DATACHIEFC20系统中,模块（）既有模拟量又有开关量的输入和输出。水位在上限水位
水位上升至上.下限水位之间#
- 在电极式锅炉水位控制系统中,给水泵电机起动时刻为（）在单杠杆差压变送器中,现要增大零点,则应（）在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是（）①车令设定转速在
- 在大型油船辅调炉水位控制系统中,双冲量是指（）在双位式压力控制系统中,若压力的上限值与下限值相差较大,则其原因是（）在气动调节器中,引入一个节流分压器作为反馈气路,这节流分压器能获得（）水位,给水压差
水位,
- 在电极式锅炉水位控制系统中,给水泵电机断电停止向锅炉供水的时刻为（）在节流元件中,恒节流孔和变节流孔的气阻R分别为（）离散时间控制系统的分析包括（）。水位上升至上限水位#
水位下降至中间水位
水位下降至下限
- 在大型油船辅锅炉水位控制系统中,应采用（）。对于稳定的最小相位系统,幅值裕量（）,一阶和二阶系统的幅值裕量为无穷大。双位调节器
比例调节器
PI调节器#
PID调节器等于零
等于1
大于1#
小于1
- 在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中,当锅炉负荷增大时,电桥输出的不平衡电压极性及执行电机的转动方向为（）定容气室的气容是（）WALTON恒温阀是属于（）作用式,采用（）平衡原理工作
- 在电极式锅炉水位控制系统中,在（）情况下,给水泵电机保持断电,停止向锅炉供水对于线性系统的动态性能指标,输出响应（）。从下限上升至上.下限之间水位
从上限下降到上.下限之间水位#
只要水位在上.下限水位之间
水
- 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,粘度调节器投人工作的时刻为（）弹性敏感元件的特点是（）WALTON恒温阀是属于（）作用式,采用（）平衡原理工作的。温度上升到小问温度时
油温上升到上限温度时
柴油转换到重油时
粘
- 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,测量单元包括（）母乳喂养儿童肠道主要的细菌是（）有一环节,施加阶跃输入信号后,按线性规律输出,这是（）在QXZ型气动色带指示仪中,对量程进行粗调的方法是（）测粘计
差压交送器
温
- 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中.当燃油粘度降低时,其微分气室.比例波纹管和积分作用分别使挡板（）喷嘴。在电极式锅炉水位控制系统中．若检测高水位的1号电极结满水垢,其故障现象为（）DatachiefC20系统的硬件组成不
- 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,当出口阀关小时受到基本阶跃扰动后,其飞升曲线与原状态受到同一扰动相比（）在Hagenuk电/液伺服器中,译码器IC2损坏会发生（）现象。若系统稳定,则开环传递函数中积分环节的个数越多,
- 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,柴油一重油转换是通过（）实现的.当衰减率为（）时,系统的稳定性最好。三通电磁阀和气动薄膜调节阀
三通电磁阀和三通活塞阀#
继电器和高压选择阀
三通电磁阀和高压选择阀0
0.5
0.75#
1
- 在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的温度控制系统中,若三通阀阀芯不断向开太通冷却器管口方向转动直到全开为止,其可能的原因是（）在用M58型气动调节器（切除微分作用）组成的锅炉水位控制系统中,系统受到扰动后,最
- 会出现（）A、B是高阶系统的二个极点,一般当极点A距离虚轴比极点B距离虚轴大于（）时,分析系统时可忽略极点A。波纹管是属于（）元件,集控室停车状态下,发报警
对柴油进行上限温度定值控制,发报警5倍#
4倍
3倍
2倍弹
- 在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,若发现冷却水温度不可控的升高,你首先应采取的措施是（）采用PI调节器的控制系统中,为了提高系统运行时的稳定性,应采取的措施（）①使控制对象的时间常
- NAKAKITA型燃油粘度控制系统中是按照（）原理工作的,能实现（）作用。按偏差控制运行参数的控制系统是（）系统。采用PID调节器的定位控制系统,应使（）在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的
- 在NAKAKHA型燃油粘度控制系统中,温度调节器和粘度调节器分别采用（）相位超前校正装置的奈氏曲线为（）在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,“安全空气”在（）时起作用。正作用式.反作用式#
正作用式,正作用式
反作用
- 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投人工作后,会出现（）若保持二阶系统的ζ不变,提高ω,则可以（）对重油进行上服温反定位控制
对柴油进行粘度定值控制#
对柴油进行中间
川公网安备 51012202001360号