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- （）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。技师甲说：在重新装配之前应把所有的阀体零件泡在清洁剂中；技师己说：在擦拭阀体时,一定要用不起毛的擦布。谁正确？（）A、速度控制阀
B、节气门阀
C、手动控制阀#
D、强
- 自动变速器的制动器用于（）。对于自动变速器,以下哪种说法不正确（）。讨论轴的端面跳动时,技师甲用百分表测量端面跳动；技师乙用增减垫片的方法来调整它。谁正确？（）A、行车制动
B、驻车制动
C、发动机制动
D、
- 自动变速器的油泵,一般由（）驱动。有的自动变速器为减少功耗,采用可变式油泵,其形式为（）结构。我国生产的广州本田雅阁轿车,其自动变速驱动桥使用（）。A、变矩器外壳#
B、泵轮
C、变速器外壳
D、导轮叶片泵#
涡轮
- 变速器增加了超速挡可以（）。某自动变速器的车辆经常跑高速,但耗油量近日增大,检查发动机基本正常,车辆起步及高、低速未件异常,最大的可能原因是（）。自动变速器液控系统使用油封（）材料制成。变矩器仍能进入锁止
- 一般自动变速器离合器的自由间隙为（）mm。技术人员A说,节流压力必须克服调速器压力之后变速器才能降档。技术人员B说,当调速器压力克服了节流压力且换档阀移动时,发生升档。谁正确？（）。汽车上使用的传感器分为有
- 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于（）s。技师甲说：单排行星齿轮机构只能提供一个倒档；技师乙说：单排行星齿轮机构只能提供一个前进降速档。谁正确？（）讨论检查ATF的情况时,技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦
- 发动机在怠速时,自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时,车辆“爬行”严重,可能表明发动机的怠速转速（）。当讨论泵轮时,技师甲说液力变矩器的泵轮被变矩器壳驱动；技师乙说泵轮是用花键连接在变速器输入轴上而
- 自动变速器的液位过（）或主油压过（）,将导致变速器打滑。低；低
- 01M/01N型ECT中电磁阀N88的功用是（）,ECT在D位（）档,该电磁阀通电。阻尼式变扭器离合器（）。技师甲说：副调压阀的用途之一是使油液充满变矩器；技师乙说：主调压阀直接控制节气门油压。谁正确？（）讨论百分表时,
- 01M/01N型ECT中电磁阀N90的功用是（）,ECT在D位（）档,该电磁阀通电。自动变速驱动桥诊断代码（）。技师甲说：在重新装配之前应把所有的阀体零件泡在清洁剂中；技师己说：在擦拭阀体时,一定要用不起毛的擦布。谁正确
- 使用金德KT600诊断仪读取大众捷达01M型ECT数据流时,显示“电磁阀N88、N89、N90、不考虑、N92和N94”数组时,若显示为“101000”,“1”表示（）,01M型ECT在D-3档工作时,电磁阀组件显示前三位结果应为（）。显示“运行模式”时,
- 使用金德KT600诊断仪读取大众捷达01M型ECT数据流时,在显示数组时,可点击操作界面中的（）（“＋1”、“＋2”、“－1”、“－2”）来显示下一数组。在显示“电磁阀N88、N89、N90、不考虑、N92和N94”数组时,若显示为“101000”,“0
- 在检测U341E型ECT油泵时,需要测量三处间隙,包括（）、（）、和（）。一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题：主从齿轮齿顶间的间隙；从动齿
- 检测丰田车系专用的电脑诊断仪是（）,进入系统后,应选择（）（POWER TRAIN或CHASSIS或BODY）,点击“数据列表”读取数据流,其中“A/T Oil Temperature 1”显示的是（）,该传感器采用（）型半导体热敏电阻式,当数值显示“－
- 在检测电磁阀时,应检测（）、（）和（）。变速器增加了超速挡可以（）。前轮驱动变速器的最终传动机构（）。我国生产的广州本田雅阁轿车,其自动变速驱动桥使用（）。某自动变速器作失速实验,测得失速转速为2900～310
- U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为（）档,而标准的手动换档模式下：换档手柄处于L位时,变速器内部档位为（）档。现结果说明（）。讨论轴的端面跳动时,技
- 失速试验是自动变速器的一项重要试验,其规范要求加速踏板和制动踏板要（）,试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时,变速器内的档位是（）档。若失速转速过高,则可能的原因有自动变速器油压（）。
- 搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是（）,若失速转速过低,则可能的原因主要有发动机（）或变矩器中（）。奥迪汽车自动变速器装配时,输出轴端隙的检测用（）进行。2400＋-300；功率不足；单向离合器打滑
- 内啮合齿轮泵或转子泵的轮齿（）是吸油区,（）是压油区。逐渐退出啮合区；逐渐进入啮合区
- 电控自动变速器控制功能很强大,特别是故障自诊断功能有益于维修。此功能能诊断自动变速器的（）系统的故障。（填机械、液压或电控）自动变速器出现整体的振动现象,大多数是由于（）所引起的。安装自动变速器的各止推
- ATF的功用有防锈、清洗、冷却、（）、（）和（）。润滑；传动；液控
- 驾驶员拨动换档手柄时,将带动变速器内阀板中的（）的移动。（填换档阀、节气门阀或手动阀）手动阀
- ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是（）和（）。当讨论在事故已经发生应做什么时,技师甲说应立即确定事故原因；技师乙说应立即采取措施防止进一步伤害或损坏。谁正确？（）技师甲说：可以通过采用各种电子传感器
- ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是（）和（）。当代轿车上配置的无级变速器是通过（）来改变速比的。节气门位置传感器；车速传感器A、两轴式变速机构
B、三轴式变速机构
C、一对锥齿轮传动
D、可变带轮旋转直
- 搭载ECT的汽车下长坡行驶时,为保证有发动机制动,应选择操纵手柄（）位。（填D、N、P或L位）技师甲说：强制降档滑阀的移动通过机械力控制；技师乙说：节气门阀的移动通过液力控制。谁正确？（）自动变速器的执行元件
- 搭载ECT的汽车临时停车时,应选择操纵手柄（）位。（填D、N、S或L位）技师甲说如果液力变矩器的失速转速大大低于参数,就显示出导轮单向离合器有故障；技师乙说如果失速转高于参数,变速器中的制动带或离合器就可能损坏
- 通过驱动（）齿轮并使（）锁定不动就可以实现倒档传动。对于自动变速器,以下哪种说法不正确（）。通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测（）。下面哪些情况说明变矩器进入锁止工况？（
- 通过驱动（）齿轮并使（）齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。当讨论四轮驱动（4WD）时,技师甲说：一般4WD汽车用一个分动器把发动机转矩分配给前或后驱动桥；技师乙说：常时4WD汽车都有两根传动轴,两个或三个差速器。
- 电控自动变速器的组成（）、（）、（）和电子控制系统。在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门阀油压和（）。液力变矩器中改变转矩输出的元件为（）。液力变矩器；行星齿轮变
- 最简单的液力变矩器由（）、（）和（）三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速（）到一定程度时,为了减少导轮对液流的阻力,在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。蓄能器被用来（）。技师甲说：强制降档滑阀的移动
- 自动变速器中,按控制方式主要有（）和（）两种形式。讨论检查ATF的情况时,技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道,那么ATF已经过热了；技师乙说若ATF呈乳白色,这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中,谁正确？（）
- 电控自动变速器的电磁阀安装于（）上,按工作原理它可分为（）、（）和（）等三种类型。某自动变速器作失速实验,测得失速转速为2900～3100r/min,说明这个变速器（）。阀体；开关式；占空比式；线性式性能基本正常
液
- 多数电控自动变速器采用（）个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。当讨论液力系统时,技师甲说变速器的油泵是液力系统的动力源；技师乙说液力系统也保持液力变矩器有一定油压。谁正确？（）讨论千分尺作用时,技师甲说
- 在电控自动变速器中,以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）装置。当讨论行星齿轮机构中的倒档时,技师甲说：如果苗圈被固定,行星齿轮机构的输出与输入转向相反；技师乙说如果太阳轮被固定,行星齿轮机构的
- 双行星排串联齿系的结构特点是（）和（）,所以它只有四个独立的元件。技师甲说：换档总是根据发动机和变速器当前的工况；技师乙说：自动换档是根据驾驶员的驾驶操作上。谁正确？（）前架（或后架）；后圈（或前圈）A
- 腊文式行星齿系有四个独立元件,包括有共用齿圈,以及（）、（）和（）等。共用行星架；大太阳轮；小太阳轮
- 在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有（）、（）、（）和（）等。当讨论万向朕轴器时,技师甲说它使发动机转矩波动产生的振动减至最小；技师乙说它使传动轴能够随着汽车悬挂系统和后桥的运动而改变角度
- 锁止式液力变矩器的特殊装置有一个（）,其作用能（）。技师甲说：本田阿库拉变速驱动桥使用行星齿轮装置；技师乙说：本田变速驱动桥使用串联行星齿轮装置,提供不同的前进档。谁正确？（）液力变矩器中改变转矩输出的
- 在装用自动变速器的轿车上,利用（）、（）和（）的总质量作为发动机的飞轮。法兰盘；液压变扭器；油液
- 简单的液力偶合器由三个基本元件组成（）、（）和（）。一般自动变速器离合器的自由间隙为（）mm。下列关于自动变速器中离合器摩擦盘片的正确说法是（）。泵轮；涡轮；壳体A、0.5～1.0
B、0.5～2.0#
C、2.0～2.5
D、
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