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- 在自动变速器的中,换档是由（）来控制的.当讨论导轮的工作时,技师甲说：导轮改变从涡轮流出的油液方向,使油液返回泵轮；技师乙说：只有部分工作油液从导轮经涡轮流回泵轮。谁正确？（）发动机进气真空度信号
换档开
- 采用辛普森行星齿系的自动变速器,共用太阳齿轮,实现D1档需（）运作。液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。技师甲说一个卡住的导轮单向离合器将使汽车低速时性能优良而高速时性能不
- 有一种动力分流式液力变矩器,是在变矩器壳体内还多装（）的机构。通常与作动器故障有关的症状是（）。路试车辆最好应该（）。技师甲说：所有可调整制动带的锁止螺母和调整螺钉都在变速器箱体外面；技师乙说：一些制
- 在单行星齿排中,如果有锁止元件并且行星架位输出轴,其输出结果必定是（）。在自动变速器中,锁止综合式液力变矩器的具体含义,是综合（）性能。自动变速器液控系统使用油封（）材料制成。等速等转矩
增速减转矩
减速增
- 在拉维腊尔赫式行星齿系机构中,形成倒档的条件是（）。在辛普森齿系的自动变速器中,要获得一、二、三档,只有超速行星排的（）结合,方可实现。（图2-8）决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。太阳齿
- 目前生产的广州本田“雅阁”自动变速器内,采用交叉失行星齿系机构。（）当讨论电控自动变速器控制系统时,技师甲说：电位计式传感器典型地用于测量温度变化；技师乙说：真空调节器用于测量发动机负荷。谁正确？（）在下
- 自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时,其油流的特点是（）。讨论百分表时,技师甲说百分表常用来测齿轮的齿侧间隙；技师乙说用来测输出轴的圆跳动。谁正确？（）导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向
导轮能
- 装配离合器或制动器的质量标志之一,是检测其（）是否符合在规定范围内。当讨论液力系统时,技师甲说变速器的油泵是液力系统的动力源；技师乙说液力系统也保持液力变矩器有一定油压。谁正确？（）技师甲说：辛普森行星
- 自动变速器的（）是指发动机成为负载的一种运行方式。当讨论油泵时,技师甲说油泵被变矩器油泵驱动毂驱动；技师乙说油泵被变速器的导轮间接驱动。谁正确？（）自动变速器中副调压阀的作用是（）。“发动机制动运行”A、
- 自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有（）的特点。液压压力检测应当在（）。输出的转矩变大
变矩器的输入、输出转矩接近相等#
为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强
导轮改变从涡轮
- AT内啮合式齿轮泵的排量,取决于齿轮的齿形以及内外齿轮的偏心距大小。（）在液力机械变速器中,（）没有改善换档品质的功用。汽车上使用的传感器分为有源传感器与无源传感器,下列元件中属于有源传感器的是（）。在电
- 按工作原理来分类,电控自动变速器的电磁阀有（）和（）两种类型。换档电磁阀为（）。液压调节系统是（）中的液压执行机构。在行星齿轮机构中,太阳轮（）和行星架称为行星齿轮机构的三个基本元件。电控自动变速器的控
- 自动变速器的油泵由（）变矩器的泵轮驱动。液压压力检测应当在（）。技师甲说辛普森齿轮机构是两排齿轮机构共用一个太阳轮,有四个独立的元件；技师乙说双行星排串联齿系亦有四个独立元件。谁正确？（）电控自动变速
- 如果多片式离合器吧行星齿轮机构的（）,这时多片式离合器就与两个元件成为（）。在讨论油压测试的结果,技师甲说：如果油压过高,说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效；技师乙说：如果
- 上海通用“别克”的4T60E自动变速器,采用双行星排交叉齿系,其齿系有4个独立元件,它们是：（）、（）、（）和（）等。前架后圈钢性连接；后架前圈钢性连；前太阳齿轮；后太阳齿轮
- 在自动变速器的油泵中,工作时产生油液是与（）有关的。在讨论油压测试的结果,技师甲说：如果油压过高,说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效；技师乙说：如果油压在不该升高的时候升高,
- 在装用自动变速器的轿车上,利用（）、（）和（）的总质量作为发动机的飞轮质量。自动变速器输出轴转速传感器一般为（）式。飞轮盘；液压变矩器；油液电磁；
霍尔效应#
光电；
开关
- 在液力变距器中,当导轮处于锁止状态下,将反过来使泵轮的转矩（）。决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。增大节气门开度#
发动机转速
发动机空气流量计
变速器输入轴的转速
- 电控自动变速器的换档电磁阀直接由（）搭铁,ECU控制其工作电源。路试车辆最好应该（）。技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化；技师乙说发动机的负荷由节气门开度或发动机真空度来反映。谁正确？（）
- 粘液离合器式液力变矩器,具有（）的功能,是利用了硅油分子在极狭窄空间的（）,在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。调速器压力最与什么相关？（）。自动变速器的执行元件中,单向离合器的主要作用是满足（）的需要。
- 电控自动变速器使用的节气门油压,其主要作用是（）；而锁止油压是用（）产生的。当讨论万向朕轴器时,技师甲说它使发动机转矩波动产生的振动减至最小；技师乙说它使传动轴能够随着汽车悬挂系统和后桥的运动而改变角度
- 自动变速器的内啮合式轮泵,是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）当讨论万向朕轴器时,技师甲说它使发动机转矩波动产生的振动减至最小；技师乙说它使传动轴能够随着汽车悬挂系统和后桥的运动而改变角度。谁正确？（）自
- 拉维腊尔赫式行星齿系中,共用的齿系元件有（）,以及（）。自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时,其油流的特点是（）。汽车上使用的传感器分为有源传感器与无源传感器,下列元件中属于有源传感器的是（）。下列关
- 自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的,而多片式离合器则是利用（）进行操纵的。当讨论泵轮时,技师甲说液力变矩器的泵轮被变矩器壳驱动；技师乙说泵轮是用花键连接在变速器输入轴上而被从涡轮抛出的液流驱
- 自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止,不让其进行旋转；而离合器的作用是（）,共同旋转。自动变速器的油泵,一般由（）驱动。当讨论万向朕轴器时,技师甲说它使发动机转矩波动产生的振动减至最小；技师乙说
- 对于液控元件而讲,AT的不同档位就是其内部不同（）、（）的组合,影响自动变速器寿命的主要操作因素是（）。导轮重新引导液体冲击泵轮叶片的背部的目的是（）。液力变矩器内部油流的特点有（）。离合器；制动器；频繁
- 自动变速器的D、D3、S、L均属于前进档,其中S、L均有（）功能,适合车辆在（）上行驶,以自动限制车速,保证行驶的安全。技师甲说：在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车中,液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上；
- 自动变速器的液力变矩器,其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外,还有柔性锁止,主要有（）及（）两种方式。阻尼式变扭器离合器（）。自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时,其油流的特点是（）。硅油式粘性锁止
- 在行星齿系种,如果油锁止元件,当行星架位输入元件时,其输出（）。电控自动变速器的电脑控制（）。必定形成升速档A、换档阀
B、电磁阀#
C、手动阀
D、节气门阀
- 自动变速器换档执行器中的复位弹簧,最常用的形式有（）和（）两种。圆周分布小螺旋弹簧；膜片弹簧
- 为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。技师甲说：变速器中所有装特氟隆密封件的地方,在大修之后,还应换上新的特氟隆密封件；技师乙说：安装
- 在液力变矩器中传动液流形式有涡流和（）,从而形成（）液流。圆周油流；首尾相连的涡旋
- 行星齿轮机构中（见图1-2-1）,形成直接档的条件是：任意两元件以（）和（）旋转。更换ATF时,您通常应该（）。相同转速；相同方向A、更换变速器滤清器（如果安装）
B、检查油底壳是否有碎屑
C、如果适用,调整制动带伺
- 在AT的液压系统中,由（）阀调节管道油压,向（）、（）、（）、蓄压器和节气门阀等主要阀体提供液压源。技师甲说磨损的离合器及制动带不会引起异常噪声；技师乙说端面跳动的检查应在解体变速器之前做。谁正确？（）主
- 在液控自动变速器中,换档控制取决于作用在换档阀两端的（）和（）。当讨论AT的锁止离合器电磁阀时,技师甲说：有些系统采用线性式电磁阀；技师乙说：有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调电磁阀。谁正确？（）在自
- 自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动,只有（）运转,油泵就会泵油。所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。当讨论差速器的作用时,技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等
- AT中常用的换档电磁阀,其结构形式通常是（）电磁阀,锁止电磁阀则可用（）和（）电磁阀两种。液压压力检测应当在（）。开关型；开关型；线性型A、只有察觉出管路压力有问题的时候
B、当您察觉内部变速器有问题的时候#
- 自动变速器的油泵,一般有3种类型（）、（）和（）。其中,（）用得最普遍。在电控自动变速器中,为达到顺利换档的目的,对换档阀的控制是采用（）。自动变速器中两个行星排能实现（）前进挡。内齿轮式；叶片式；转子式
- CVT是现代发展极快的一种自动变速器,其自动变速的基本原理是利用改变（）,来改变传动比；与行星齿轮的变速相比,其最主要的特点在于可获得（）。变速器是用来（）。主、从动轮的直径；无级变速A、让发动机匀速运转
B
- 在液控自动变速器中,速控阀根据（）产生油压,向（）输出车速信号,控制换档运作。当讨论油泵时,技师甲说油泵被变矩器油泵驱动毂驱动；技师乙说油泵被变速器的导轮间接驱动。谁正确？（）技师甲说：辛普森行星齿轮机构
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