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- 增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施,必须绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段（）审批。临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,定期进行检查。哪些操作容易引发施工联电
- 在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。设置防护的听觉信号是（）区间卸车时,严禁机车与车辆摘钩。道碴、
- 架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工（）,设置移动减速信号防护。事故受伤人员经救治无效,在（）死亡,要追究施工单位领导的责任。Ⅰ级施工由铁路局（）、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组
- 铁路区间施工防护员的职责之一是：在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示（）,使列车停车。桥涵缺口的填筑应符合下列那些要求：（）现场防护员作业
- 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类施工的是：（）铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的,对单位,处（）的罚款。凡可能影响安全渡汛的施工地段,（）要认真接受防洪部
- 封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,（）首先下达设好各项防护措
- 现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近,且瞭望条件较好的地点显示（）封锁施工时,施工地点设（）,他们应由经过考试合格的人员担当。（）单位是施工安全的主体,承担施工安全的主体责任。换铺无缝线路时,防
- 中铁七安（2008）306号《铁路营业线施工安全管理实施办法》规定：上跨铁路营业线架梁施工,必须制定架梁专项施工方案,并经（）或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。未经批准,严禁施工。各机械车按规定顺序解体
- 营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是（）工地防护员要与（）勤联系,一般3-5min联系一次,联系中断立即通知下道。采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。Ⅱ级施工
- 并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施工过渡具体实施方案由（）编制,报施工领导小组批准后实施。使用轻型车辆及小车时,必须具备下列条件（）电气化作业区段装卸作业应符合的规定有（）利用重型轨道车运送
- 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定,使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业,纳入（）施工。应设置（）并经铁路局有关部门审批。施工防护员应站在距施工地
- 自动闭塞区段施工时,长轨列车走行速度不得大于（）km/h；并在接近已卸长钢轨头不小于（）m处一度停车,再以（）km/h的速度对位。特快列车到达施工地点前设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外,施工机械、物料堆码应
- 不准（）单独上道作业。施工地段放行列车时,限速列车≤45km/h时,他们应由经过考试合格的人员担当。负有事故次要责任的,承担损失费用的（）以下。装卸、搬运作业场地应平坦宽敞,包括：（）所有防护员之间联络时,避免联
- 确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。封锁施工时,现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近,本着“四不放过”的原则,查明原因；施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,上报铁路
- 施工中的非正常情况下接发列车作业办法,严格执行TB/T1506作业标准,必须按规定设置（）防护,每个车列必须设置防溜设施。设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施
- 临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业,当线路速度（）,必须按（）条件的要求进行,其他施工不得影响列车运行。结束作业时,下道后的小型养路机械必须做到（）《铁路交通事故认定书》的内容包括：（）
- 毗邻铁路既有线使用大型机械作业时,项目部必须下达（）,对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。施工单位提报的安全协议书,由铁路局（）部门负责审查。安全协议书的基本内容
- 要点施工前,项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工,还要制定两图一表,即（）、（）、安全关键卡控表,并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。预报上行线来车的听觉信号是（）在区间线路进行不
- 在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时,须与（）办理签认手续,并在其前后各（）m处显示停车手信号,随车移动,设置移动减速信号防护。不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业车站值班员；50A
- 下列属于Ⅰ级施工的有（）。一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,接受调查。干扰、阻碍事故调查处理情节严重的,长轨列车走行速度不得大于（）km/h；并在接近已卸长钢轨头不小于（）m处一度停车,预报
- 墩台顶帽加高或减低时应满足下列那些规定（）轨节列车运行速度在铺轨工地不得大于（）Km/h。既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,并应符合下列规定：（）在不需要以停车信
- 施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工单位（）、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训,不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。一事一令是指对一个（）发布一个命令。施工机具
- 营业线上施工作业包括：（）施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时,应增设中间（）助理值班员与（）严格执行三人核对路票制度。铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前,要经过机车压道检查、整
- 对发生铁路交通责任事故的建设、设计、施工、监理单位,要根据事故性质,按《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故调查处理规则》和铁道部营业线工程施工招标工作的有关规定进行处理,处理方式可采用（）等。施工地
- 无缝线路维修作业时应符合下列那些规定（）各种施工必须按（）中的规定设置防护,负责人应了解（）,按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外。A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时,必要时可限速通车；#
B、起拨
- 包括：（）施工地段放行列车时,应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行（）和技术交底。监控干部要在施工前（）到岗,亲自检查钩锁器、行车凭证、手摇把、“区间占用”表示牌等用品的准备及各职场作业人员上岗情况
- 达到限速（Vmax≤45Km/h）时放行列车时应符合下列那些规定（）轻型轨道车联挂拖车不得超过（）辆,且不得推进运行,并不得与重型轨道车联挂运行。轻型轨道车搭乘人员限乘（）人（含司机、助手）；拖车每辆限乘（）人,并
- 并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；#
B、操作人员应按机械设备的规定使用,严禁疲劳作业,并将带负荷的部件放松。#A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝
- 营业线上施工,确保施工安全是（）、行车组织、设备管理部门的共同责任施工作业期间办理接发列车作业时,必须按（）规定的接发列车经路办理。挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全
- 施工单位提报的安全协议书,由铁路局（）部门负责审查。列车运行速度在120km/h以下的区间慢行地段,作业人员在来车时,应不少于（）下道避车。安全监护员对营业线施工安全监控要做到（）使用移动停车信号的防护单线区间
- 铺设提速道岔时应符合下列那些规定（）既有线路基的爆破作业前应设好施工防护,施工单位应在施工开始前（）分钟,由站、段值班人员立即报告（）。开行施工列车应符合下列那些规定（）A、吊卸道岔钢轨及岔枕时,钢轨及岔
- 安全协议书的基本内容应包括：（）因擅自变更（）或施工计划造成行车事故的,由（）单位负主要责任,监理单位负重要责任。结束作业时,下道后的小型养路机械必须做到（）架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力
- 起重吊装作业时有下面那种情况时不得起吊（）轨节列车运行速度在铺轨工地不得大于（）Km/h。铺设提速道岔时应符合下列那些规定（）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；#
B、吊索和附件捆绑不牢时；#
C、吊
- 施工单位应按工程竣工验收交接规定,提前（）日向设备管理单位提供竣工图纸、技术文件等资料。施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,其中,再报铁路局主管业务处。哪些操作容易引发施工联电事故（）防护员
- 小型机械捣固应符合下列那些规定：（）采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。视觉信号中,黄色代表（）。滑坡地段施工应符合下面那些规定（）小型机械捣固应符
- 必须采取防溜措施,并在两端各（）m处设置移动停车信号。在站内正线线路（或道岔）上施工,不设置（）。一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,应当在（）内通知相关单位,不允许未经培训或培训不合格的
- 由（）担任施工负责任人。在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,应严格执行下列规定（）在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路
- 起道和拨道应符合下列那些规定（）采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。要从根本上确保营业线施工安全,包括：（）施工中的非正常情况下接发列车作业办法,严格
- 营业线施工中,施工单位要严格执行（）和有关规范等各项安全生产规定。预报下行线来车的听觉信号是（）。邻线速度υmax>160km／h时,本线必须下道,距离不小于（）m。在既有线上施工时施工单位与设备管理单位和行车组
- 再以（）km/h的速度对位。营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照（）的原则,及时验收交接、拨接开通。铁路建设工程所涉及的新技术、新工艺、新材料、新设备,并制定相应质量验收标准。施工方案由施工单位制定,上报
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