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- （）是记载进出口货物原残、混装及货物在装卸作业过程中出现的各种现场情况的原始记录。共同海损事故发生后,如预计船舶在避难港修理时间较长,船方决定货物由他船转运至目的港时,应要求货方签署（）。根据1994年安特
- 当进口货物卸货时,在打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或发现有残损等情况,理货长应（）后才能开始卸货。装货单的作用是（）。以下关于保险委付,表述有误的是（）。（）将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在
- 有关货物残损单的签发,下列（）是正确的。只有经海关查验后,在（）上盖章放行,才能要求船长凭此单接受货物装船。装货联单是国际航运中通用的单证,多数是由三联组成的。这三联是（）。①底单；②装货单；③收货单；④装货
- 货物残损单的作用是（）。①船公司处理索赔的原始资料；②向有关港口发出货物查询单的依据；③船公司收取运费的依据；④收货人向船公司索赔的依据。托运人用（）办理出关手续后船舶才可开始装货。货物主标志应在主要货运
- 以下关于海运危险货物的装运,表述有误的是（）。远洋卸货单证包括（）等。Ⅰ．货物残损单；Ⅱ．货物溢短单；Ⅲ．过驳清单；Ⅳ．卸货报告。货物主标志应在主要货运单证如（）上记载。所谓（）是指被保险船舶发生部分损失
- 货物在实际装船过程中,由于（）,因而货物配载图和货物实载图可能不一样。Ⅰ．货载计划可能发生变化；Ⅱ．有些货物不能及时装船；Ⅲ．船舶临时加载；Ⅳ．货物的实际装载位置与预配时不同。保赔保险的承保范围通常包括（）
- 载货清单没有（）作用。根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险,只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责,对由于（）造成的船舶全损,保险人才负赔偿责任。1974年安特卫普规则由（）组成。Ⅰ．首要规则；Ⅱ．解释
- 船公司或其代理人根据收货单或提单按卸货港分票编制的全船实际载运货物的汇总清单,称之为（）。在远洋运输过程中,还记载货物（）。①装船完毕日期；②装舱位置；③实装货物数量；④理货人员的签名。提单上的如下批注,在
- 船舶装货完毕离港前,船长应向船舶代理索取若干份（）随船携带,以备中途挂靠港或卸货港办理进口报关手续时使用。下列（）货运单证被称为“大副收据”。关于船东保赔协会与一般保险人的主要区别,以下表述有误的是（）。A
- 卸货时使用（）作为货物交接证明的单证。根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。共同海损事
- 载货清单是船舶的随船单证之一,如果船上所装载的货物没有在载货清单上列明,对这样的货物（）。卸货时,如打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或有残损等情况,理货组长应通知（）验看并签认后才能开始卸货。通常,对
- 从事国际航行的载货船舶,在装货完毕起航之前,凭此在仓库或船边提取货物。根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险,采取了各种措施,在此情况下,（）。A．载货清单#
B．收货单
C．装货清单
D．装货单A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．
- 否则承运人应如实将收货单上的（）转批到提单上。货物主标志应在主要货运单证如（）上记载。货物装船后,将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。装货过程中,大副应在（）上批注。以下关于油污损害赔偿,船舶
- 载货清单作为随船的单据可分为（）。Ⅰ．出口载货清单；Ⅱ．进口载货清单；Ⅲ．过境货物载货清单；Ⅳ．中转载货清单。收货单不是（）。装货准备就绪通知书表明（）。根据中国人保1986年海洋船舶保险条款,保险人不赔偿因
- 还记载货物（）。①装船完毕日期；②装舱位置；③实装货物数量；④理货人员的签名。下列各项中在一定条件下可转化为海上运输合同的是（）。①托运单；②装货单；③港站收据；④客票；⑤提单。以下关于在签发提货单时应注意的
- 以下有关大副在批注时应注意的事项,船东保赔协会可向会员提供的服务包括（）。Ⅰ．为会员的船舶提供担保；Ⅱ．协助会员进行海事处理；Ⅲ．为会员培训业务和技术人员；Ⅳ．代表会员参加海事诉讼。为事后处理共同海损的需
- 如果临时增加货载,船公司或其代理人应及时编制（）,并及时分送船舶及相关单位。下列（）货运单证被称为“关单”。安特卫普规则中的字母规则是有关共同海损的原则性规定,内容包括（）等。Ⅰ．共同海损行为；Ⅱ．共同海损
- 提单上的如下批注,油污损害索赔范围仅限于（）。Ⅰ．因溢油引致的直接损失；Ⅱ．为恢复环境而采取的合理恢复措施的费用；Ⅲ．为恢复环境而采取的合理预防措施的费用；Ⅳ．因采取预防措施而造成的新的灭失或损害。“新杰森
- 装货过程中,如发现货物有缺点,大副应在（）上批注。只有经海关查验后,在（）上盖章放行,（）是收货人提出溢短索赔的原始证明。对货物交付时的外表状况、溢短等可在卸货报告的备注栏内批注,并经（）共同签认。中国人
- 一般情况下,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。根据中国人保的船舶战争险条款,保险人予以承保。Ⅰ．损失；Ⅱ．碰撞责任；Ⅲ．共同海损；Ⅳ．救
- 装货时,应采取的措施是（）。在船舶定期保险的条件下,船舶在保险人同意的港口或区域连续停泊30天以上,不论在此期间是否在修理或装卸货,只要没有发生全损,停泊期间的保险应（）计算退还给被保险人。根据中国人保的船
- 有关大副批注的说法,表述有误的是（）。收货单不是（）。载货清单作为随船的单据分为（）。①出口载货清单；②进口载货清单；③过境载货清单；④转载货物载货清单。根据我国海上旅客运输赔偿责任限额规定,海事赔偿责任限
- 载货船舶航行时一般不要求必须随船的单证是指（）。①装货清单；②装货单；③载货清单；④载货运费清单。在货物装船后,通常是在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。它是由（）记载的。船舶办理出口
- 载货清单作为随船的单据分为（）。①出口载货清单；②进口载货清单；③过境载货清单；④转载货物载货清单。远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．装货清单；Ⅱ．载货清单；Ⅲ．载货运费清单；Ⅳ．危险货物清单。共同海损
- 使每一票货都能形象具体地显示其在船舱内的位置,如标志不清、水渍、油渍或污渍、数量短缺等,两者存在明显不同,主要表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任主体不同；Ⅲ．权利主体不同；Ⅳ．限制方式
- 危险货物清单记载的内容除载货清单所记载的内容外,特别增加了（）。下列各项中在一定条件下可转化为海上运输合同的是（）。①托运单；②装货单；③港站收据；④客票；⑤提单。载货清单作为随船的单据分为（）。①出口载货
- 常在这些货物装船时采取一些鉴定措施,包括要求具有公证资格的鉴定人对货物的（）进行监督和鉴定。装货联单是国际航运中通用的单证,多数是由三联组成的。这三联是（）。①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。收货单没
- 经承运人或其代理人签认后,凭此命令（）。一般情况下,（）是收货人提出溢短索赔的原始证明。根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险,只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责,如果损失金额总和超过保险金额,可
- 以下正确的是（）。在凭收货单换取提单时,对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用,船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方应在（）,（）。载货船船
- 装货准备就绪通知书表明（）。在货物装船后,通常由（）在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。装货清单的作用有（）。下列（）是卸货港使用的主要单证。①提货单；②货物溢短单；③货物残损单；④卸
- 才能要求船长凭此单接受货物装船。有关货物溢短单的签发,下列（）是正确的。有关货物溢短单的签发,保险人不赔偿因被保险船舶与他船碰撞,应按字母规则办理,未获成功,后经雇佣的拖船协助脱浅,Ⅲ,Ⅱ,Ⅳ#
Ⅰ～ⅣⅡ～Ⅳ
Ⅰ,Ⅳ#
Ⅰ～
- 把不同目的港的货物按其性质分类,按挂靠港顺序编制的货物汇总清单称为（）。当某一票货物装船后,由大副签发给托运人的作为证明船方已收到该货物并已装上船的凭证,该凭证被称为（）。对于价值较高的货物或其他特种货
- 下列单证中,属于货物装船后编制或签发的是（）。①装货单；②装货清单；③港站收据；④收货单；⑤舱单；⑥托运单；⑦预借提单。在船舶定期保险的条件下,船舶在保险人同意的港口或区域连续停泊30天以上,不论在此期间是否在修
- 货物装船后,船公司根据提单副本,将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。当船舶装运易于受损或具有危险性质等的特殊货物时,常在这些货物装船时采取一些鉴定措施,包括要求具有公证资格的鉴定人对货物的（）进
- 装货清单的作用有（）。以下关于保险委付,债权人一般得到的是物,并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。根据1994年安特卫普规则,航程中有关方因救助而支付的费用,不论救助是否根据合同进行,但以（）。A．理货人员
- 海关依据（）单证对出口（进口）船舶所载货物出入国境进行监督管理。下列各项中在一定条件下可转化为海上运输合同的是（）。①托运单；②装货单；③港站收据；④客票；⑤提单。港站收据的作用相当于（）。①托运单；②装货
- 下列（）货运单证被称为“大副收据”。（）在一定条件下可成为海上货物运输合同。Ⅰ．托运单；Ⅱ．装货单；Ⅲ．装货清单；Ⅳ．舱单。我国是以下列（）单证代替卸货报告作为卸货证明单据的。根据海上保险相关法律,以下有关
- 在班轮运输条件下,船方应根据（）收取货物。以下（）通常是托运单的内容。①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情
- 船公司接受托运后,让托运人填写的是（）,如大副发现货物包装不固,标号不符、不清或可能引起货损或混票时,应采取的措施是（）。对于保险标的部分损失,如果保险金额低于保险价值,保险人按（）负赔偿责任。根据1976年海
- 下列（）属于收货单的作用。①是船方收到货物的凭证；②承运人签发提单的唯一依据；③是船方编制积载计划的依据；④收货时是货损货差的证明文件。托运单通常不包括（）的内容。Ⅰ．货物外表状况；Ⅱ．托运人与承运人的特约
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