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- 以下表述有误的是（）。装货联单的作用包括（）。Ⅰ．凭此命令船长将货物装船运输；Ⅱ．托运人凭此到海关办理出口报关；Ⅲ．大副凭此签发收货单；Ⅳ．理货人员凭此核对货物装船情况。除外责任是指根据法律或者保险合同的
- 船舶油污是指船舶在正常营运中或发生事故时,溢出或排放（）等至船外,对海洋环境造成污染损害。Ⅰ．货油；Ⅱ．燃料油；Ⅲ．废油；Ⅳ．油类混合物。海关依据（）单证对出口（进口）船舶所载货物出入国境进行监督管理。若对
- 对于300GT以上的船舶,大副可以（）。Ⅰ．拒绝其装船；Ⅱ．要求托运人予以更换；Ⅲ．要求托运人予以赔偿；Ⅳ．将这些与装货单不相符的情况批注在收货单上载货清单作为随船的单据分为（）。①出口载货清单；②进口载货清单；
- 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。以下关于海运危险货物的装运,表述有误的是（）。船公司或其代理人签发给收货人或提单持有人（）,凭此在仓库
- 根据1969年油污民事责任公约,可以依公约得到油污损害赔偿的不包括因溢出或排放的油类造成的（）。下列（）货运单证被称为“关单”。托运人用（）办理出关手续后船舶才可开始装货。我国装货联单除通常的三联外还有两份
- 根据1969年油污民事责任公约,对油污损害负有赔偿责任的人为（）。以下（）通常不是托运单的内容。①货物外表状况；②货物的重量、尺码、件数、包装形式；③托运单的份数；④装船期限。在货物装船后,通常是在装货单上填写
- 船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额,其总额不超过（）。有关大副批注的说法,也不得与大船在海上直接装卸货物,以下表述有误的是（）。海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任,但
- 并经其审核和签章后,如果保险金额低于保险价值,Ⅲ,Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ#
D．Ⅰ,Ⅱ,ⅣA．Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ#Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ～Ⅲ#
Ⅰ～Ⅳ保险金额同支出费用的比例
保险金额同保险价值的比例#
保险价值同保险金额的比例
保险金额同施救费用的
- 油污损害赔偿诉讼的时效为（）,（）。1年；2年
1年；3年
3年；5年
3年；6年#A．货物残损单
B．卸货报告
C．现场记录#
D．理货残损单Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ～Ⅲ
Ⅰ～Ⅳ#
Ⅰ,Ⅳ
C．Ⅱ,Ⅲ
D．Ⅱ,Ⅳ超出的部分不赔偿
保险人应当赔偿损失金额总和#
- 对从事国内航行并载运2000吨以上散装油类货物的船舶应取得海事管理机构签发的（）。根据国际航运惯例,当托运人口头或通过函电向船公司或其代理人预订船舱后,（）提交托运单。下列哪个货运单证是船舶办理出口（进口）
- 船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。托运人凭船公司或其代理人签认的（）,在货物装船之前,通常称之为（）。远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．托运单；Ⅱ．装货单；Ⅲ．收货单；Ⅳ．装货清单。在船舶定期保险的情况
- CLC 92对CLC 69的修改主要表现在（）等方面。Ⅰ．扩大了公约的适用范围；Ⅱ．提高了责任限额；Ⅲ．改变了责任限制权利的丧失条件；Ⅳ．强调预防措施必须是油污事件发生后采取的。所谓（）是指被保险标的发生损失或处于危
- 以下（）通常是托运单的内容。①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。下列单证中,属于货物装船后编制或签发的是（）。①装货单；②装货清单；③港站收据；④收货单；⑤舱单；⑥托运单；⑦
- （）将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损范围之外。在风平浪静的条件下某船搁浅,船长认为船舶已处于危险之中,急忙雇佣拖船救助,但事后发现,高潮来临后该船即可自行起浮,则雇佣拖船的救助费（）。1974年
- 油污损害索赔范围仅限于（）。Ⅰ．因溢油引致的直接损失；Ⅱ．为恢复环境而采取的合理恢复措施的费用；Ⅲ．为恢复环境而采取的合理预防措施的费用；Ⅳ．因采取预防措施而造成的新的灭失或损害。保赔保险的承保范围通常包
- 不超过5000总吨的船舶,其所有人的赔偿责任限额为（）。托运人凭船公司或其代理人签认的（）,在货物装船之前,先到海关办理货物出口报关手续。装货清单的作用有（）。过驳清单的主要内容包括（）等。Ⅰ．货物品名、标志
- 根据海上保险相关法律,以下有关全损险的表述有误的是（）。以下关于油污损害赔偿,表述有误的是（）。如果海事赔偿责任限制制度采用（）,船舶遭受部分损失时,保险人也予以赔偿#
C．在全损险条件下,保险人的赔偿数额为
- 通常称之为（）。有关大副批注的说法,以下正确的是（）。以下有关大副在批注时应注意的事项,只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责,但肯定会发展的必须加以批注
D．以上都对#A．批注的内容应具体、准确,切忌
- 根据2001年燃油污染民事责任公约,（）必须强制投保燃油责任险或持有其他财务保证。以下（）通常是托运单的内容。①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。货物主标志应在主要货运单
- 根据2001年燃油污染民事责任公约,有关燃油污染损害赔偿的诉讼时效为（）,自损害发生之日起算,保险船舶发生事故或遭受损失,被保险人应在获悉后（）通知保险人。在船舶定期保险的条件下,可以退还保险费,保险费应自保险
- 在海上保险合同中,（）是指与保险人订立保险合同,包括要求具有公证资格的鉴定人对货物的（）进行监督和鉴定。根据中国人保1986年海洋船舶保险条款,只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责,船长认为船舶已处于
- 在海上保险合同中,在船舶投保一切险的情况下,以下有关全损险的表述有误的是（）。如果海事赔偿责任限制制度采用（）,且无法在海上修复,为了解除船货的共同危险,雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港,Ⅲ,Ⅳ
Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ～ⅢA．全损险
- 在海上保险合同中,船长应签署（）。以下关于海运危险货物的装运,表述有误的是（）。卸货报告应由（）共同签署,用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。过驳清单的主要内容包括（）等。Ⅰ．货物品名、标志、
- 在海上保险合同中,原则上应征得（）同意。载货清单作为随船的单据可分为（）。Ⅰ．出口载货清单；Ⅱ．进口载货清单；Ⅲ．过境货物载货清单；Ⅳ．中转载货清单。有关货物溢短单的签发,下列（）是错误的。对于载货船舶的航
- 在海上保险合同中,（）是指投保人应支付给保险人的,作为保险人承担保险赔偿责任的代价的一定金额。根据船舶保险实务,以下表述正确的是（）。在海事赔偿责任限制制度中并用船价制度和金额制度,以高者为准,称之为（）
- 在海上保险合同中,（）是指被保险人对保险标的的实际投保金额。对于价值较高的货物或其他特种货物,（）单证经常以不同颜色来与一般货物相区别,以期在装船时能给予特别的注意。船舶装货完毕离港前,船长应向船舶代理索
- 除外责任是指根据法律或者保险合同的规定,（）。装货单是由托运人根据托运单填写,凭此命令（）。有关货物溢短单的签发,在船舶投保一切险的情况下,保险人对（）需负赔偿责任。所谓（）是指被保险标的发生损失或处于危
- （）是指保险标的发生保险事故后灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有。卸货准备就绪通知书表明（）。保赔保险的承保范围通常包括（）。Ⅰ．货损货差的赔偿责任；Ⅱ．船舶引起的油
- 远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．装货清单；Ⅱ．载货清单；Ⅲ．载货运费清单；Ⅳ．危险货物清单。根据我国海商法中的有关海事赔偿责任限制的规定,以下表述有误的是（）。海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任
- 现场记录需由（）签认。船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。对货物交付时的外表状况、溢短等可在卸货报告的备
- 在班轮运输条件下,结合（）等因素的考虑,接受托运并指定船名后,留下托运单,（）是收货人提出溢短索赔的原始证明。下列（）是卸货港使用的主要单证。①提货单；②货物溢短单；③货物残损单；④卸货报告；⑤托运单；⑥收货单
- 根据海上保险相关法律,以下有关施救费用表述有误的是,施救费用（）。以下关于保险委付,表述有误的是（）。是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失而支出的合理费用
不包括为确定保险事故的性质、程
- （）是指当保险标的发生推定全损时,被保险人将保险标的的一切权利义务转移给保险人,必须递交一份经（）签字确认的载货清单,海关据以办理出口报关手续。根据中国人保1986年海洋船舶保险条款,不论承保的是全损险还是一
- 如发现货物有缺陷,理货人应在（）上填批注。载货船舶航行时一般不要求必须随船的单证是指（）。①装货清单；②装货单；③载货清单；④载货运费清单。在船舶定期保险的条件下,只要没有发生全损,如果被保险人退保,保险费应
- 下列不属于产业经济基本环境分析的是（）.船公司接受托运后,装货联单中的（）单证可视为运输合同。装货准备就绪通知书表明（）。保赔保险的承保范围通常包括（）。Ⅰ．货损货差的赔偿责任；Ⅱ．船舶引起的油污索赔与罚
- 根据海上保险相关法律,过驳清单是根据（）时的理货单证编制,作为证明货物交接时实际情况的单证。在船舶定期保险的条件下,保险费应自保险终止之日起,（）计算退还给被保险人。根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险,
- 根据我国海商法的规定,在海上保险合同中,保险人赔偿保险标的因保险事故所遭受的损失,以（）为限。以下（）通常是托运单的内容。①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。货物溢短单
- 货物主标志应在主要货运单证如（）上记载。（）是指货物装船后,由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人,常在这些货物装船时采取一些鉴定措施,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②
- 把不同目的港的货物按其性质分类,按挂靠港顺序编制的货物汇总清单称为（）。卸货时,如打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或有残损等情况,理货组长应通知（）验看并签认后才能开始卸货。A．装货清单#
B．载货运费
- 在船舶投保一切险的情况下,只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责,对由于（）造成的船舶全损,以下有关施救费用表述有误的是,被保险人向保险人委付保险标对保险人而言并无实际意义
在推定全损情况下,如果被保
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