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- 货物装船后,船公司根据提单副本,将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。装货时,如大副发现货物包装不固,标号不符、不清或可能引起货损或混票时,应采取的措施是（）。我国是以下列（）单证代替卸货报告作为
- 装货清单的作用有（）。远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．装货清单；Ⅱ．载货清单；Ⅲ．载货运费清单；Ⅳ．危险货物清单。关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制,以下表述有误的是（）。1974年安特卫普规则
- 船公司或其代理人根据收货单或提单按卸货港分票编制的全船实际载运货物的汇总清单,称之为（）。在我国,如果被保险人退保,可以退还保险费,保险费应自保险终止之日起,（）计算退还给被保险人。通常,对于船舶航次保险,
- 对货物交付时的外表状况、溢短等可在卸货报告的备注栏内批注,并经（）共同签认。卸货报告应由（）共同签署,用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。根据海上保险相关法律,被保险船舶（）可视为实际全损。Ⅰ
- 货物主标志应在主要货运单证如（）上记载。托运人用以向船公司或其代理人换取正本已装船提单的单证是（）。货物溢短单是依据（）编制的。关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制,以下表述有误的是（）。在共同海
- 通常称之为（）。有关大副批注的说法,以下正确的是（）。以下有关大副在批注时应注意的事项,只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责,但肯定会发展的必须加以批注
D．以上都对#A．批注的内容应具体、准确,切忌
- 现场记录需由（）签认。船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。对货物交付时的外表状况、溢短等可在卸货报告的备
- 收货单除了增加大副签署一栏外,其所记载内容和格式与（）相同。船舶装货完毕离港前,船长应向船舶代理索取若干份（）随船携带,船舶在保险人同意的港口或区域连续停泊30天以上,只要没有发生全损,停泊期间的保险应（）
- 托运单通常包括（）的内容。Ⅰ．托运人的名称；Ⅱ．货物的重量、尺码、件数及包装形式；Ⅲ．收货人的名称；Ⅳ．装船期限。在货物装船后,通常是在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。它是由（）记载
- 在集装箱运输中,托运人报关时使用的单证为（）。载货清单没有（）作用。货物残损单的作用是（）。①船公司处理索赔的原始资料；②向有关港口发出货物查询单的依据；③船公司收取运费的依据；④收货人向船公司索赔的依据
- 船公司接受托运后,发给装货联单让托运人填写,装货联单中的（）单证可视为运输合同。载货清单没有（）作用。为事后处理共同海损的需要,船方需搜集和准备的材料包括（）等。Ⅰ．船舶名称及相关资料；Ⅱ．船东名称及公司
- 装货联单的作用包括（）。Ⅰ．凭此命令船长将货物装船运输；Ⅱ．托运人凭此到海关办理出口报关；Ⅲ．大副凭此签发收货单；Ⅳ．理货人员凭此核对货物装船情况。货物溢短单是依据（）编制的。（）系按照起运港编制的出口载
- 承运人或其代理人如接受托运,并在（）上签认后,其所记载内容和格式与（）相同。装货过程中,如发现货物有缺点,大副应在（）上批注。远洋卸货单证包括（）等。Ⅰ．货物残损单；Ⅱ．货物溢短单；Ⅲ．过驳清单；Ⅳ．卸货报告
- 我国装货联单除通常的三联外还有两份副本,这两份是（）。①供计算运费用的一份；②在目的港交付货物用的一份；③向付费人收取运费通知用的一份；④签发提单用的一份。港站收据的作用相当于（）。①托运单；②装货单；③收货
- 用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。在船舶定期保险的情况下,如果（）,保险人可以按净保费的日比例退还保险费。根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,对于300GT以上的船舶,以下表述有误的是（
- 船公司接受托运后,让托运人填写的是（）,其中可以转化为运输合同的是（）。下列哪个货运单证是船舶办理出口（进口）报关手续的必需单证（）。船公司或其代理人签发给收货人或提单持有人（）,凭此在仓库或船边提取货
- 船舶在保险人同意的港口或区域连续停泊30天以上,不论在此期间是否在修理或装卸货,停泊期间的保险应（）计算退还给被保险人。1969年油污民事责任公约适用的油类不包括（）。Ⅰ．原油、重柴油；Ⅱ．汽油、轻柴油；Ⅲ．润
- 以下（）通常不是托运单的内容。①货物外表状况；②货物的重量、尺码、件数、包装形式；③托运单的份数；④装船期限。在货物装船后,通常是在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。它是由（）记载的。
- 装货单上,关于货物一般应记载的是（）。①实际装船数量；②所装船上的位置；③装船日期。船舶装货完毕离港前,船长应向船舶代理索取若干份（）随船携带,以备中途挂靠港或卸货港办理进口报关手续时使用。根据中国人保1986
- 货物残损单的作用是（）。①船公司处理索赔的原始资料；②向有关港口发出货物查询单的依据；③船公司收取运费的依据；④收货人向船公司索赔的依据。如果在船舶保险合同中订入（）,其主要目的是要求被保险船舶不能从事海
- 托运人用（）办理出关手续后船舶才可开始装货。如果在船舶保险合同中订入（）,其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务,也不得与大船在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开等。除外责任是指根据法
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