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- 载货清单作为随船的单据可分为()。Ⅰ.出口载货清单;Ⅱ.进口载货清单;Ⅲ.过境货物载货清单;Ⅳ.中转载货清单。在理货单证中,()是收货人提出溢短索赔的原始证明。“新杰森条款”与“杰森条款”的不同之处在于,即使姐
- 在理货单证中,()是收货人提出溢短索赔的原始证明。根据海上保险相关法律,以下有关全损险的表述有误的是()。1994年北京理算规则中的规定几乎与()内容相同。A.现场记录
B.理货证明
C.理货日报表
D.理货计数
- 在海事赔偿责任限制制度中并用船价制度和金额制度,以高者为准,称之为()。根据1994年安特卫普规则,当船舶从事拖带或顶推作业时,如果遭遇自然灾害或意外事故,一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全,为了使两船脱离
- 装货单的作用是()。如果在船舶保险合同中订入(),其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务,也不得与大船在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开等。当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅,从共
- 除外责任是指根据法律或者保险合同的规定,()。如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制,又可以享受海事赔偿责任限制,则()。在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存,字母规则反映了()。
- 根据海上保险相关法律,以下有关全损险的表述有误的是()。以下关于油污损害赔偿,表述有误的是()。如果海事赔偿责任限制制度采用(),船舶遭受部分损失时,保险人也予以赔偿#
C.在全损险条件下,保险人的赔偿数额为
- 远洋货运单证中的装船单证包括()等。Ⅰ.装货清单;Ⅱ.载货清单;Ⅲ.载货运费清单;Ⅳ.危险货物清单。根据我国海商法中的有关海事赔偿责任限制的规定,以下表述有误的是()。海事赔偿责任限制制度中的()是指责任
- 货物装船后,船公司根据提单副本,将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为()。以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况,使每一票货都能形象具体地显示其在船舱内的位置,其被称为()。在卸货港,如果船方宣布了
- 卸货报告应由()共同签署,用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。根据我国海商法的规定,在海上保险合同中,保险人赔偿保险标的因保险事故所遭受的损失,以()为限。在1974年安特卫普规则中数字规则和字母
- 只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责,对由于()造成的船舶全损,保险人才负赔偿责任。如果海事赔偿责任限制制度采用船价制度和金额制度,债权人直接得到的通常是()的赔偿。若船舶搁浅,为了解除船货面临的
- 在卸货港,如果船方宣布了共同海损,以下关于收货人提供共同海损担保,表述正确的是()。对于载货船舶,下列损失和费用可以列为共同海损的是()。在共同海损的修理中,采用以旧换新的方式,对于()的“以新换旧”扣减是根
- 载货清单作为随船的单据可分为()。Ⅰ.出口载货清单;Ⅱ.进口载货清单;Ⅲ.过境货物载货清单;Ⅳ.中转载货清单。根据我国人保1986年海洋船舶保险条款,以下表述有误的是()。如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程
- 根据中国人民保险公司的船舶战争、罢工险的除外责任,对于()造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用,保险人不予以承保。Ⅰ.被保险船舶船籍国政府的扣押、扣留或没收;Ⅱ.原子弹、氢弹或核武器
- 现场记录是记载进出口货物()的原始记录。若对货物溢短数字有争议,()。根据船舶保险实务,被保险人为船舶办理了定期保险,如果保险到期时,被保险船舶正在(),则经被保险人提前通知保险人并按日比例加付保险费后,保
- 以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况,使每一票货都能形象具体地显示其在船舱内的位置,其被称为()。船公司或其代理人签发给收货人或提单持有人(),凭此在仓库或船边提取货物。海事赔偿责任限制与承运人单位
- 装货联单的作用包括()。Ⅰ.凭此命令船长将货物装船运输;Ⅱ.托运人凭此到海关办理出口报关;Ⅲ.大副凭此签发收货单;Ⅳ.理货人员凭此核对货物装船情况。下列()属于收货单的作用。①是船方收到货物的凭证;②承运人
- 远洋货运单证中的装船单证包括()等。Ⅰ.装货清单;Ⅱ.载货清单;Ⅲ.载货运费清单;Ⅳ.危险货物清单。根据海上保险相关法律,以下有关全损险的表述有误的是()。根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,对于30
- 有关货物溢短单的签发,下列()是正确的。卸货准备就绪通知书表明()。如果在船舶保险合同中订入(),其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务,也不得与大船在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开
- 对于战争等造成的被保险船舶的(),保险人予以承保。Ⅰ.损失;Ⅱ.碰撞责任;Ⅲ.共同海损;Ⅳ.救助或施救费用以下关于保险委付,对旅客人身伤亡的最高赔偿额为()。Ⅰ,Ⅱ,被保险人向保险人委付保险标对保险人而言并无实
- 以下关于装货联单,表述有误的是()。根据海上保险相关法律,对于()的故意造成保险标的的损失,保险人不负赔偿责任。海事赔偿责任限制制度中的()是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任,但若将海上财产委付
- 在货物装船后,通常是在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。它是由()记载的。以下关于船东保赔协会,表述有误的是()。安特卫普规则中的字母规则是有关共同海损的原则性规定,内容包括()等。Ⅰ