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- 货物装船后,船公司根据提单副本,将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。装货时,如大副发现货物包装不固,标号不符、不清或可能引起货损或混票时,应采取的措施是（）。我国是以下列（）单证代替卸货报告作为
- 用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。提货单是凭（）向承运人或其代理人换取的、凭以在仓库或船边提取货物的凭证。为保障船东利益,船东保赔协会可向会员提供的服务包括（）。Ⅰ．为会员提供技术咨询；Ⅱ
- 载货清单作为随船的单据可分为（）。Ⅰ．出口载货清单；Ⅱ．进口载货清单；Ⅲ．过境货物载货清单；Ⅳ．中转载货清单。在理货单证中,（）是收货人提出溢短索赔的原始证明。“新杰森条款”与“杰森条款”的不同之处在于,即使姐
- 装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外,还记载货物（）。①装船完毕日期；②装舱位置；③实装货物数量；④理货人员的签名。把不同目的港的货物按其性质分类,按挂靠港顺序编制的货物汇
- 在装货完毕起航之前,造成的（）而引起的被保险人应负的法律赔偿责任。Ⅰ．人身伤亡或疾病；Ⅱ．清除障碍物、残骸；Ⅲ．他船或其所载财产的污染；Ⅳ．任何固定的、浮动的物体的延迟或丧失使用的间接费用。根据海上保险相
- 在理货单证中,（）是收货人提出溢短索赔的原始证明。根据海上保险相关法律,以下有关全损险的表述有误的是（）。1994年北京理算规则中的规定几乎与（）内容相同。A．现场记录
B．理货证明
C．理货日报表
D．理货计数
- 装货清单的作用有（）。远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．装货清单；Ⅱ．载货清单；Ⅲ．载货运费清单；Ⅳ．危险货物清单。关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制,以下表述有误的是（）。1974年安特卫普规则
- 我国是以下列（）单证代替卸货报告作为卸货证明单据的。根据共同海损理论与实践,如果引起共同海损的事故确实是由于航程中一方不可免责的过失造成的,那么该过失方（）。A．货物溢短单
B．货物残损单
C．过驳清单
D．A
- 船公司或其代理人根据收货单或提单按卸货港分票编制的全船实际载运货物的汇总清单,称之为（）。在我国,如果被保险人退保,可以退还保险费,保险费应自保险终止之日起,（）计算退还给被保险人。通常,对于船舶航次保险,
- 在海事赔偿责任限制制度中并用船价制度和金额制度,以高者为准,称之为（）。根据1994年安特卫普规则,当船舶从事拖带或顶推作业时,如果遭遇自然灾害或意外事故,一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全,为了使两船脱离
- 远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．装货清单；Ⅱ．载货清单；Ⅲ．载货运费清单；Ⅳ．危险货物清单。根据中国人保的船舶战争、罢工险的承保范围,对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救
- 其被称为（）。如果临时增加货载,船公司或其代理人应及时编制（）,并及时分送船舶及相关单位。船公司或其代理人根据装货单留底联,依航次挂靠港顺序编制（）。以下关于船东保赔协会的会员缴纳保费,表述有误的是（）。
- 装货单的作用是（）。如果在船舶保险合同中订入（）,其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务,也不得与大船在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开等。当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅,从共
- 对货物交付时的外表状况、溢短等可在卸货报告的备注栏内批注,并经（）共同签认。卸货报告应由（）共同签署,用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。根据海上保险相关法律,被保险船舶（）可视为实际全损。Ⅰ
- 托运单通常包括（）的内容。Ⅰ．托运人的名称；Ⅱ．货物的重量、尺码、件数及包装形式；Ⅲ．收货人的名称；Ⅳ．装船期限。托运人凭船公司或其代理人签认的（）,在货物装船之前,按挂靠港顺序编制的货物汇总清单称为（）。
- 在船舶定期保险的条件下,船舶在保险人同意的港口或区域连续停泊30天以上,不论在此期间是否在修理或装卸货,只要没有发生全损,停泊期间的保险应（）计算退还给被保险人。在卸货港,如果船方宣布了共同海损,以下关于收货
- 根据单独海损和共同海损的定义,（）。在班轮运输条件下,表述有误的是（）。“新杰森条款”与“杰森条款”的不同之处在于,即使姐妹船之间进行救助,被救助船仍需支付救助报酬,但脱浅后,最终船舶在深海中沉没,船货全损,在此
- 共同海损的成立应当同时具备的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的财产遭遇了共同的危险；Ⅱ．采取的措施必须是有意而合理的；Ⅲ．做出的牺牲和支付的费用必须是特殊的；Ⅳ．采取的措施必须有效果。船公司接受托运后,让
- （）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。载货船舶航行时一般不要求必须随船的单证是指（）。①装货清单；②装货单；③载货清单；④载货运费清单。船公司或其代理人根据装货单留底
- 以下牺牲可以列为共同海损牺牲的是（）。装货单的作用是（）。（）是指货物装船后,作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。托运人用以向船公司或其代理人换取正本已装船提单的单证是（）。以下关于海运危险货物
- 一载货船舶搁浅,为解除船货的共同危险,进水速度太快,最终船舶在深海中沉没,船货全损,在此情况下,两者的异同点表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任与权利主体的不同；Ⅲ．责任限制的方式相同；Ⅳ．
- 船舶搁浅,为了解除船货的共同危险,强行动车起浮,未获成功,但主机却因此受损,后经雇佣的拖船协助脱浅,不能列入共同海损的是（）。下列（）属于收货单的作用。①是船方收到货物的凭证；②承运人签发提单的唯一依据；③是
- （）将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损范围之外。装货联单是国际航运中通用的单证,为解除船货的共同危险,在其帮助下脱浅成功,但脱浅后,进水速度太快,船货全损,在此情况下,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ～Ⅳ#
Ⅰ～Ⅲ基本险
主险
- 一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶,为了避免与他船相碰,从而发生了断链丢锚的事故,载运（）的船舶,其所有人必须对其依公约所承担的油污损害赔偿责任进行保险,这样一种海事赔偿责任限制制度,Ⅳ
Ⅰ～Ⅳ#
Ⅰ
- 自损害发生之日起算,但最长不超过引起损害的事件发生之日起（）。根据1969年油污民事责任公约,船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额,其总额不超过（）。根据1994年安特卫普规则,以下可以列入共同海损的是（）。一载货
- 从共同海损措施的合理性角度考虑,施救费用（）。（）是指被保险船舶发生保险事故后,认为实际全损已不可避免,则相关费用不得作为共同海损,除非（）。以下牺牲可以列为共同海损牺牲的是（）。（）是指海上自然灾害、意
- 如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施,被抛弃的对象可以是（）。Ⅰ．船上所装的货物；Ⅱ．旅客托运的行李；Ⅲ．旅客随身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。以下（）通常是托运单的内容。①收货人名称；
- 开航后船上的冷藏设备发生故障,船舶驶往修理港修理冷藏设备,船公司或其代理人应及时编制（）,并及时分送船舶及相关单位。根据各船东保赔协会的章程,保赔协会通常对（）不予赔偿。Ⅰ．船东故意或重大过失引起的损失；Ⅱ
- 一船满载矿石,为了船货的共同安全,采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅,保险船舶发生事故或遭受损失,被保险人应在获悉后（）通知保险人。“新杰森条款”与“杰森条款”的不同之处在于,即使姐妹船之间进行救助,被
- 船长认为船舶已处于危险之中,急忙雇佣拖船救助,高潮来临后该船即可自行起浮,多数是由三联组成的。这三联是（）。①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。港站收据的作用相当于（）。①托运单；②装货单；③收货单；④装货
- 载货船舶在海上航行时发生火灾,可列入共同海损的有（）。如果临时增加货载,船公司或其代理人应及时编制（）,对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用,保险人不予以承保。根据中国人保19
- 收货单的作用是（）。①船方收到货物的凭证；②货损货差的原始证据；③船长签发提单的依据。在凭收货单换取提单时,除非承运人同意凭托运人提交的保函换取清洁提单,当被保险船舶遭受损失并出现碰撞责任和施救费用时,只有
- 船舶发生火灾,船货面临着共同危险,虽将火扑灭,但造成货物湿损,可以列为共同海损的是（）。以下（）通常是托运单的内容。①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。装货时,在装货完毕
- 采取了各种措施,最终船货全损,在此情况下,使每一票货都能形象具体地显示其在船舱内的位置,在打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或发现有残损等情况,理货长应（）后才能开始卸货。船舶在大风浪中严重倾斜,在避难港
- 以下表述正确的是（）。根据中国人民保险公司的船舶战争、罢工险的除外责任,对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用,（）是指投保人应支付给保险人的,海水进入货舱,因卸货而造成的船舶
- 可列为共同海损,保赔协会通常对（）不予赔偿。Ⅰ．船东故意或重大过失引起的损失；Ⅱ．事先未通知的违法、违约的绕航引起的损失；Ⅲ．因超载而发生的卸载的费用；Ⅳ．船东延迟运输而发生的费用。根据中国人保1986年海洋
- 如果避难港不是原定的中途停靠港,避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的（）等。Ⅰ．燃料费用；Ⅱ．物料费用；Ⅲ．淡水费用；Ⅳ．船舶维护保养费用。收货单除了增加大副签署一栏外,其所记载内容和格式与（）相同。（
- 船舶在大风浪中严重倾斜,可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。当某一票货物装船后,该凭证被称为（）。远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．出口舱单；Ⅱ．大副收据；
- 且无法在海上修复,因台风将至,雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港,将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。载货清单作为随船的单据分为（）。①出口载货清单；②进口载货清单；③过境载货清单；④转载货物载货清单。
- 请拖轮拖带至临近的港口,但进港后发现该港不具备修理舵叶的能力,于是请拖轮拖将船舶拖至另一具有修理舵叶能力的港口进行修理,在这种情况下,托运人报关时使用的单证为（）。下列（）货运单证被称为“大副收据”。货物残
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