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- 冷区系统开车前的准备工作有（）。装置干燥最终所达露点取决于（）。开车时系统氧含量小于（）%（V）为合格。裂解气压缩机停车后,对分离系统的处理错误的是（）。A．机泵润滑油加好#
B．轴承夹套冷却水投用#
C．机械
- 关于乙烯装置接入蒸汽前必须具备的条件,下列说法错误的是（）。管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。冷区系统开车前的准备工作有（）。正常停车后冷
- 冷区系统开车前应具备的条件有（）。选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,要对网络图进行调整优化,调整优化的着眼点
- 下列选项中,不属于分离系统开车前应具备的条件的是（）。下列选项中,属分离系统开车前必须具备的主要条件有（）。分离系统开车前要确认的项目不包括（）。在审核装置停车网络计划时,要对网络图的时间参数计算进行审
- 分离系统开车前应具备的条件不包括（）。选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法错误的是（）。某装置生产出现异常现象：裂解气压缩机一段吸入罐压力上涨；
- 在乙烯装置开车网络图中,裂解气干燥器充压是冷箱充压、预冷的（）。乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。关于系统开车前的准备工作,下列说法错误的是（）。列关于逆式开车的表述错误的是（）。关于装置负荷波
- 下列选项中,属分离系统开车前必须具备的主要条件有（）。设备、管线气密试验时,气体气密压力应是正常工作压力的（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法错误的是（）。分离系统正常停车时,最先进行的动作是（）
- 关于总体试车方案中单机试运的一般规定,下列说法错误的是（）。分离系统开车前要确认的项目有（）。分离系统正常停车时,下列各塔中最先停车的是（）。A．单机试运的时间有一定要求
B．单机试运的介质只能采用原设计
- 在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括（）。新建乙烯装置开车前,资料准备工作包括（）。正常停车后冷区倒空置换时,各低点液体可以由（）排放。关于装置负荷波动对分离系统的影响,下列说法正确的是（）。A．与供方
- 下列选项中,（）不属于乙烯装置的试车方案内容。一个好的开车网络计划,应达到（）要求。下列选项中,属分离系统开车前必须具备的主要条件有（）。关于乙烯装置的无乙烯开车,下列说法正确的是（）。在审核装置停车网络
- 下列选项中,不属于乙烯装置联动试车工作内容的是（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。丙烯干燥器在倒空时,最先进行的动作是（）。关于装置负荷波动对分离系统的影响,下列说法不正确的是
- 要保证乙烯装置有良好的工程质量要做到（）。设备、管线气密试验时,气体气密压力应是正常工作压力的（）。分离系统开车前应具备的条件不包括（）。下列关于正常停车处理的说法不正确的是（）。A．工艺技术成熟、装置
- 一个好的开车网络计划,应达到（）要求。关于总体试车方案中单机试运的一般规定,下列说法错误的是（）。乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。正常
- 新建乙烯装置开车前,编写的生产技术资料不包括（）。干燥作业过程中,干燥合格的要求是（）。从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。关于系统开车前的准备工作,下列说法错误
- 新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。常用干燥的方法主要有（）。干燥作业过程中,干燥合格的要求是（）。从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。分
- 新建乙烯装置开车前,资料准备工作包括（）。常用干燥的方法主要有（）。在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括（）。下列选项中,属分离系统开车前必须具备的主要条件有（）。分离系统开车前应具备的条件不包括（）
- 编制和实施总体试车方案要运用（）等现代化管理方法。管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。A
- 乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。下列选项中,不属于乙烯装置联动试车工作内容的是（）。A．最安全的
- 从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。装置干燥最终所达露点取决于（）。开车时系统氧含量小于（）%（V）为合格。新建乙烯装置开车前,资料准备工作包括（）。分离系统开车
- 装置开车方案优化的内容主要是指（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括（）。在乙烯装置开车网络图中,裂解气干燥器充压是冷箱充压、预冷的（）。
- 开车时系统氧含量小于（）%（V）为合格。装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。要保证乙烯装置有良好的工程质量要做到（）
- 干燥完成后,系统至少要保持（）MPa（G）的压力,以防止潮湿空气进入已干燥的系统。乙烯装置气密试验时,下列说法正确的是（）。乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。关于乙烯装置接入蒸汽前必须具备的条件,下列
- 装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须（）。装置干燥最终所达露点取决于（）。分离系统开车前应具备的条件不包括（）。列关于逆式开车的表述错误的是（）。全面紧急停车后冷区系统的处理步骤
- 应根据具体情况而定,通常可以用（）。关于乙烯装置吹扫的原则,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。下列选项中,（）不属于乙烯装置的试车方案内容。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。当压缩
- 干燥作业过程中,干燥合格的要求是（）。选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。下列属于冷区正常停车前准备工作的
- 常用干燥的方法主要有（）。下列选项中,不属于分离系统开车前应具备的条件的是（）。装置停车之前,下面（）设备需要至少有一台再生好并处于备用状态。分离系统正常停车时,下列各压缩机最先停车的是（）。丙烯干燥器
- 管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。当乙烯装置低负荷运行时,应注意（）等事项。当裂解气压缩机停车,而丙烯制冷压缩机正常运转时,分离处理正确的有
- 选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须（）。裂解气压缩机停车后,对分离系统的处理正确的是（）。乙烯制冷压缩机停车后,对分离系统的
- 关于乙烯装置吹扫的原则,下列表述不正确的是（）。要保证乙烯装置有良好的工程质量要做到（）。分离系统开车（有乙烯开车）前,不需要做的工作是（）。乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是（）。A．吹扫时,应
- 气密试验所采用的气体,应根据具体情况而定,通常可以用（）。在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括（）。分离系统开车前要确认的项目有（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。裂解气压缩机
- 设备、管线气密试验时,气体气密压力应是正常工作压力的（）。管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。关于系统开车前的准备工作,下列说法错误的是（）。
- 乙烯装置气密试验时,下列说法正确的是（）。乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。当丙烯
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