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- 乙烯装置气密试验时,下列说法正确的是（）。选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。编制和实施总体试车方案要运用（）等现代化管理方法。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。正
- 干燥完成后,系统至少要保持（）MPa（G）的压力,以防止潮湿空气进入已干燥的系统。要保证乙烯装置有良好的工程质量要做到（）。下列属于冷区正常停车前准备工作的是（）。A．0.05～0.1#
B．0.1～0.2
C．0.15～0.2
D．
- 装置开车方案优化的内容主要是指（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括（）。在乙烯装置开车网络图中,裂解气干燥器充压是冷箱充压、预冷的（）。
- 开车时系统氧含量小于（）%（V）为合格。装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。要保证乙烯装置有良好的工程质量要做到（）
- 选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。干燥作业过程中,干燥合格的要求是（）。分离系统开车
- 关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法错误的是（）。正常停车后,冷区倒空置换步骤中,最先进行的步骤是（）。甲烷化反应器停车后,分离系统如没有外供氢气,则下列处理正确的是（）。A．火炬长明线改由高压甲烷供应#
- 全面紧急停车后分离热区系统的处理步骤错误的是（）。乙烯制冷压缩机停车后,对分离系统的处理正确的是（）。A．丙烯精馏塔停止丙烯采出
B．丙烯精馏塔保证回流#
C．碳三加氢反应器停车
D．丙烯干燥器再生台停车,进出
- 装置开车方案优化的内容主要是指（）。冷区系统开车前应具备的条件有（）。分离系统开车（有乙烯开车）前,不需要做的工作是（）。下列关于正常停车处理的说法不正确的是（）。A．主要生产单元组成的关键路线#
B．全
- 常用干燥的方法主要有（）。装置干燥最终所达露点取决于（）。新建乙烯装置开车前,资料准备工作包括（）。逆式开车的优点有（）。分离系统正常停车时,最先进行的动作是（）。关于冷区正常停车的注意事项,冷区倒空置
- 装置干燥最终所达露点取决于（）。冷区系统开车前应具备的条件有（）。全面紧急停车后分离热区系统的处理步骤错误的是（）。A．干燥气体的种类
B．干燥气体的露点#
C．干燥时间的长短
D．干燥气体的密度A．干燥气密
- 关于系统开车前的准备工作,下列说法错误的是（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法错误的是（）。A．各调节阀保持全开#
B．轴承夹套冷却水投用
C．机械密封防潮氮气投用
D．PS/SS用户预热好A．火炬长明线改由
- 分离系统开车前要确认的项目不包括（）。正常停车后冷区倒空置换时,各低点液体可以由（）排放。碳二加氢反应器因故停车,分离系统处理正确的是（）。A．所有公用工程已准备就绪
B．系统完全氮封
C．甲醇注入系统已准
- 干燥完成后,系统至少要保持（）MPa（G）的压力,以防止潮湿空气进入已干燥的系统。乙烯装置气密试验时,下列说法正确的是（）。乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。关于乙烯装置接入蒸汽前必须具备的条件,下列
- 装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须（）。乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。要保证乙烯装置有良好的工程质量要做到
- 冷区系统开车前应具备的条件有（）。裂解气压缩机停车后,对分离系统的处理错误的是（）。当丙烯制冷压缩机停车后,分离系统作紧急停车处理,下列处理正确的是（）。A．干燥气密合格,冷保热保完毕#
B．公用工程准备就绪
- 乙烯装置气密试验时,气体气密压力应是正常工作压力的（）。装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,下列说法错误的是（）。分离系统开车前要确认的项目有（）。关于冷区正常停车的注意事项,下列说法正确的
- 分离系统开车前要确认的项目有（）。在乙烯装置停车网络图中,裂解气压缩机氮气运转是裂解气压缩机停接裂解气的（）。A．丙烯制冷系统已投入使用#
B．乙烯制冷系统投入使用#
C．化学品注入系统具备使用条件#
D．泵进
- 装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须（）。装置干燥最终所达露点取决于（）。分离系统开车前应具备的条件不包括（）。列关于逆式开车的表述错误的是（）。全面紧急停车后冷区系统的处理步骤
- 从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。碳二加氢反应器因故停车,分离系统处理步骤中正确的是（）。A．工程质量#
B．投料试车方案#
C．人员素质#
D．组织管理#A．乙烯精馏塔
- 应根据具体情况而定,通常可以用（）。关于乙烯装置吹扫的原则,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。下列选项中,（）不属于乙烯装置的试车方案内容。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。当压缩
- 干燥作业过程中,干燥合格的要求是（）。选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看,乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。下列属于冷区正常停车前准备工作的
- 常用干燥的方法主要有（）。下列选项中,不属于分离系统开车前应具备的条件的是（）。装置停车之前,下面（）设备需要至少有一台再生好并处于备用状态。分离系统正常停车时,下列各压缩机最先停车的是（）。丙烯干燥器
- 管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。当乙烯装置低负荷运行时,应注意（）等事项。当裂解气压缩机停车,而丙烯制冷压缩机正常运转时,分离处理正确的有
- 选用气体吹扫工艺系统,吹扫气体流动速度不应低于（）m/s。装置检修后冷区开车前,系统必须干燥合格并氮气保压,其露点必须（）。裂解气压缩机停车后,对分离系统的处理正确的是（）。乙烯制冷压缩机停车后,对分离系统的
- 关于乙烯装置吹扫的原则,下列表述不正确的是（）。要保证乙烯装置有良好的工程质量要做到（）。分离系统开车（有乙烯开车）前,不需要做的工作是（）。乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是（）。A．吹扫时,应
- 气密试验所采用的气体,应根据具体情况而定,通常可以用（）。在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括（）。分离系统开车前要确认的项目有（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。裂解气压缩机
- 设备、管线气密试验时,气体气密压力应是正常工作压力的（）。管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。关于系统开车前的准备工作,下列说法错误的是（）。
- 乙烯装置气密试验时,下列说法正确的是（）。乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。新建乙烯装置开车前,整理各专业设计资料的工作内容包括（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是（）。当丙烯
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