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- 装置干燥最终所达露点取决于（）。当丙烯制冷压缩机停车后,分离系统作紧急停车时,下列处理正确的有（）。A．干燥气体的种类
B．干燥气体的露点#
C．干燥时间的长短
D．干燥气体的密度A．碳二加氢反应器紧急停车#
B．
- 全面紧急停车后分离热区系统的处理步骤错误的是（）。当丙烯制冷压缩机停车后,分离系统作紧急停车时,下列处理正确的有（）。A．丙烯精馏塔停止丙烯采出
B．丙烯精馏塔保证回流#
C．碳三加氢反应器停车
D．丙烯干燥器
- 冷区系统开车前的准备工作有（）。下列关于正常停车处理的说法不正确的是（）。A．机泵润滑油加好#
B．轴承夹套冷却水投用#
C．机械密封防潮氮气投用#
D．PSSS用户预热好#A．应尽可能回收产品
B．热区在冷区之前停车
- 装置停车之前,下面（）设备需要至少有一台再生好并处于备用状态。某装置生产出现异常现象：裂解气压缩机一段吸入罐压力上涨；压缩机透平的转数下降；急冷水塔压力上涨。请判断是（）系统出现故障引起的。A．裂解气干
- 新建乙烯装置开车前,资料准备工作包括（）。当乙烯装置停车网络计划初步编制完成后,要对网络图进行调整优化,调整优化的着眼点是（）。A．整理各专业设计资料#
B．编制生产技术资料#
C．编写综合性技术资料#
D．编制
- 正常停车后冷区倒空置换时,各低点液体可以由（）排放。A．现场慢慢排放
B．不需倒空
C．接胶管至LD#
D．现场装桶
- 设备、管线气密试验时,气体气密压力应是正常工作压力的（）。下列选项中,不属于乙烯装置联动试车工作内容的是（）。A．1.15倍#
B．1.25倍
C．1.35倍
D．1.45倍A．急冷油系统油运
B．系统干燥
C．化学清洗
D．系统气
- 关于系统开车前的准备工作,下列说法错误的是（）。正常停车后,冷区倒空置换步骤中,最先进行的步骤是（）。A．各调节阀保持全开#
B．轴承夹套冷却水投用
C．机械密封防潮氮气投用
D．PS/SS用户预热好A．导液#
B．泄压
- 全面紧急停车后冷区系统的处理步骤正确的是（）。关于装置负荷波动对分离系统的影响,下列说法不正确的是（）。A．乙烯精馏塔全回流运转
B．碳二加氢反应器按PB停车#
C．脱甲烷塔汽提操作
D．脱乙烷塔汽提操作A．冷箱
- 分离系统正常停车时,最先进行的动作是（）。分离系统正常停车时,下列各塔中最先停车的是（）。A．停止乙烯精馏塔进料#
B．停甲烷化反应器
C．停碳二加氢反应器
D．停碳三加氢反应器A．脱甲烷塔
B．脱乙烷塔
C．脱丙
- 乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是（）。当丙烯制冷压缩机停车后,分离系统作紧急停车时,下列处理正确的有（）。A．乙烯球罐预冷→裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进
- 关于乙烯装置吹扫的原则,下列表述不正确的是（）。下列选项中,（）不属于乙烯装置的试车方案内容。A．吹扫时,可使用系统中的调节阀作为吹扫的控制阀#
B．吹扫管道与系统设备的连接部位时,应将杂物吹扫到容器里,然后
- 当乙烯装置停车网络计划初步编制完成后,要对网络图进行调整优化,调整优化的着眼点是（）。碳二加氢反应器因故停车,分离系统处理步骤中正确的是（）。A．关键路线#
B．时差
C．工序时间
D．作业时间A．乙烯精馏塔停止
- 装置干燥最终所达露点取决于（）。乙烯开车方案优化的最终目的是为了获得（）。A．干燥气体的种类
B．干燥气体的露点#
C．干燥时间的长短
D．干燥气体的密度A．最安全的开车过程
B．最佳的经济效果#
C．最短的开车时
- 管道采用空气吹扫,应有足够的气量,使吹扫气体的流动速度大于正常操作气体流速,一般最低不小于（）m/s。当压缩片区乙烯制冷压缩机因故停车,其它系统运转正常时,分离系统处理正确的有（）。A．10
B．20#
C．30
D．40A
- 关于总体试车方案中单机试运的一般规定,下列说法错误的是（）。关于分离系统正常停车处理原则的说法不正确的是（）。A．单机试运的时间有一定要求
B．单机试运的介质只能采用原设计的介质#
C．低温泵可以用甲醇进行
- 全面紧急停车后分离热区系统的处理步骤错误的是（）。乙烯制冷压缩机停车后,对分离系统的处理正确的是（）。A．丙烯精馏塔停止丙烯采出
B．丙烯精馏塔保证回流#
C．碳三加氢反应器停车
D．丙烯干燥器再生台停车,进出
- 关于系统开车前的准备工作,下列说法错误的是（）。关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法错误的是（）。A．各调节阀保持全开#
B．轴承夹套冷却水投用
C．机械密封防潮氮气投用
D．PS/SS用户预热好A．火炬长明线改由
- 分离系统开车前要确认的项目有（）。在乙烯装置停车网络图中,裂解气压缩机氮气运转是裂解气压缩机停接裂解气的（）。A．丙烯制冷系统已投入使用#
B．乙烯制冷系统投入使用#
C．化学品注入系统具备使用条件#
D．泵进
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