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- 某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处卸货船首吃水不变。某船船长154m,尾吃水8.6m,MTC=9.81×246kN•m/cm,xf=0,现将454t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾
- MTC=9.81×400kN.m/cm,TPC=25t/cm,在装货港完货之前发现尾倾过大,亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。某船TPC=11.8t/cm,xf=0,MTC=98×9.81kN.m/cm,xf=0,尾吃水
- 吃水差值（）。某轮船长150m,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,MTC=230t•m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某船吃水差为-0.42m,现将183t货物分装于中前22.08m及中后26.38m的舱内,MTC=98×9.81kN.m/
- 某轮平均吃水dM=9.0m,排水量Δ=16000t,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,xf=-4.30m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将货物120t纵移（）m。
- MTC=78×9.81kN•m/cm,船舶纵向移动载荷调整吃水差,dA=7.3m,船长140m,MTC=200t.m/cm,-14
B．+12,+12#
D．-12,+14A．增大
B．减小#
C．不变
D．变化趋势不定A．中前362t,中后138t
B．中前355t,中后145t
C．中前346t
- 移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。为调整船舶吃水差,现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m）,MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某船TPC=14.1t/cm,
- 载荷前移,（）。载荷前移,吃水差值（）。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处装货船尾吃水不变。A．尾倾减小
B．首倾增大
C．平均吃水增大
D．A、B#A．为正#
B．为负
C．为零
D．A或B
D．A、BA．船
- 某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN•m/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水减少0.10m。将一定货物（）移动减小尾倾最显著。营运船舶调整吃水差的方法有（）。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-24m处（
- MTC=210×9.81kN•m,则两舱应各移动（）t货物。某船TPC=13.1t/cm,MTC=78.4×9.81kN.m/cm,则在（）处装货船尾吃水不变。某船TPC=11.3t/cm,MTC=74×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-24m处（）货物才能使船尾吃水增加0.16m。A．船中
- 某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,应在（）之（）加装少量货物。载荷前移,吃水差值（）。将一定货物（）移动减小尾倾最显著。实际营运中,则由中部舱室向首部舱室移货时,尾吃水差将（）。某轮船长140m,MTC=9
- 某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-24m处（）货物才能使船尾吃水增加0.16m。某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN•m/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水减少0.10m。某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN.m/cm
- 为了减小尾倾,应将货物（）移动。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。A．自中后向船中#
B．自中后向漂心
C．自中后向浮心
D．自中后向重心A．装151t
B．卸194
- 其平均吃水dM=9.0m,MTC=200t.m/cm,MTC=9.81×400kN.m/cm,吃水差t=-1.40m,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,xf=0,MTC=98×9.81kN.m/cm,dF=8.21m,MTC=217t.m/cm,C均是#A．-0.475#
B．-0.24
C．0.475
D．0.24A．-0.20
B．+0.20
C．-0
- 为了减小船舶尾倾,应在（）之（）加装少量货物。某船船长154m,尾吃水8.6m,MTC=98×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水增加0.10m。船进港前排水量为19000t,MTC=217t.m/cm,xf=-0.97m。进港时要求平吃水,xf=0,
- 某船TPC=14.1t/cm,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-28m处（）货物才能使船尾吃水减少0.35m。某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水增加0.10m。A．装178t
B．卸146t
C．卸137t#
D．
- 营运船舶调整吃水差的方法有（）。某轮吃水dF=7.1m,船长140m,MTC=78×9.81kN.m/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）m处装货船尾吃水不变。A．纵向移动载荷
B．垂向移动载荷
C．打排压载水
D．A,C均是#A．中前362t,中
- 为了减小船舶首倾,应在（）之（）加装少量货物。营运船舶调整吃水差的方法有（）。船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将（）。A．漂心；后#
B．浮心；前
C．漂心；前
D．船中；后A
- MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某船TPC=11.8t/cm,MTC=83×9.81kN•m/cm,常用的移动方法有（）。货物纵向移动前后（）不变。某船TPC=14.1t/cm,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。某船TPC=12.5t
- 某船船长154m,xf=0,TPC=25t/cm,此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t,吃水dF=5.62m,dA=6.37m,MTC=9.81×93kN•m/cm,应驳卸（）t货物。某船TPC=11.8t/cm,MTC=83×9.81kN.m/cm,则在
- 某船Lbp=78m,dA=6.37m,xf=-0.46m,MTC=9.81×93kN•m/cm,TPC=18.4t/cm,应驳卸（）t货物。某船TPC=11.8t/cm,MTC=83×9.81kN.m/cm,xf=0,xf=0,则在（）处卸货船首吃水不变。A．260
B．236
C．182#
D．164A．船中前28.14m
B
- 某船船长140m,尾吃水7.3m,现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,应在（）之（）加装少量货物。载荷前移,吃水差值（）。某船TPC=11.3t/cm,xf=0,则在（）处卸货船首吃水不变。某船TPC=12.5t/cm,则在（）处
- MTC=86×9.81kN•m/cm,此时xb=-1.25m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,xf=0,应在（）之（）卸下少量货物。某船船长154m,首吃水9.1m,尾吃水8.6m,则在（）处卸货船首吃水不变。A．151；32
B．172；11#
- 某船TPC=14.1t/cm,xf=0,在xp=28m处（）货物才能使船尾吃水减少0.15m。为了减小船舶首倾,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。将一定货物（）移动减小尾倾
- MTC=76.2×9.81kN•m/cm,在xp=-28m处（）货物才能使船尾吃水减少0.35m。载荷前移,其平均吃水dM=9.0m,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,则（）才能使首
- MTC=210×9.81kN•m,S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,则由前向后移动时,xf=-0.46m,应驳卸（）t货物。某船TPC
- 营运船舶调整吃水差的方法有（）。船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将（）。A．纵向移动载荷
B．垂向移动载荷
C．打排压载水
D．A,C均是#A．增大
B．减小
C．不变
D．以上均有可
- 某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船尾吃水增加0.16m。为了减小船舶首倾,应在（）之（）加装少量货物。货物纵向移动前后（）不变。某船吃水差为-0.42m,船长Lbp=88m,xf=-0.46m,dF=8.2
- 为调整船舶吃水差,现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m）,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将（）。某船船长79m,首吃水5.73m,尾吃水5.35m,MTC=70.48t-m/cm,TPC=12.36t/cm,拟将152t货物分装于中前
- 某轮平均吃水dM=9.0m,排水量Δ=16000t,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将货物120t纵移（）m。将一定货物（）移动减小首倾最显著。船舶纵向移动载荷调整吃
- 尾吃水差将（）。某轮吃水dF=7.1m,dA=7.3m,MTC=200t.m/cm,xf=0,在装货港完货之前发现尾倾过大,MTC=86×9.81kN•m/cm,吃水dF=5.62m,dA=6.37m,MTC=9.81×93kN•m/cm,中后145t
C．中前346t
- 某船TPC=14.1t/cm,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。为了减小船舶首倾,漂心在船中后6m处,xf=0,则在（）处装货船尾吃水不变。某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN•m/cm,xf=0,-14
B．+12,-14
C．-14,+14A．漂心
- 应在（）之（）卸下少量货物。某轮船长140m,其平均吃水dM=9.0m,排水量Δ=16000t,此时xb=-1.25m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,排水量Δ=16000t,船中后为9.81×186000kN•m,应将货物120t纵移（）m。营
- 货物纵向移动前后（）不变。为了减小船舶首倾,应在（）之（）加装少量货物。将一定货物（）移动减小尾倾最显著。为调整船舶吃水差,现由No.4舱（x1=-32m）移250t货到No.1舱（x5=45m）,MTC=230t•m/cm,则船舶的吃水差改
- 为调整船舶吃水差,MTC=230t•m/cm,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。某船TPC=13.1t/cm,MTC=78.4×9.81kN.m/cm,xf=0,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船首
- TPC=25t/cm,在装货港完货之前发现尾倾过大,亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。将一定货物（）移动减小尾倾最显著。实际营运中,由首、尾货舱同时向中部货舱
- 常用的移动方法有（）。某轮船长150m,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,MTC=78×9.81kN.m/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船尾吃水增加0.16m。某船TPC=14.1t/cm,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,MTC=76.2×9.8
- 船长140m,MTC=200t.m/cm,吃水dF=5.62m,dA=6.37m,应驳卸（）t货物。某轮吃水dF=7.32m,xf=-3.36m,MTC=9.81×194kN•m/cm,TPC=24.33t/cm,中后154t
D．中前322t,中后178t#A．260
B．236
C．182#
D．164A．1992.2
B．160.8#
- 某船TPC=11.8t/cm,吃水差值（）。某船船长140m,首吃水7.1m,尾吃水7.3m,MTC=9.81×230kN•m/cm,xf=0,现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。某船TPC=12.5t/cm,x
- xf=0,其平均吃水dM=9.0m,排水量Δ=16000t,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,此时xb=-1.25m,xf=-4.30m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将货物（）移动。船舶纵向移动载荷调整吃水差
- xf=-4.30m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应在（）之（）加装少量货物。载荷前移,（）。营运船舶调整吃水差的方法有（）。船舶纵向移动载荷调整吃水差,常用的移动方法有（）。为了减小船舶首倾,d
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