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- 经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,船中后为9.81×186000kN•m,应将货物120t纵移（）m。为了减小船舶尾倾,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,船中后为9.81×186000kN•m,应从No.1移动（）t货物到No.2舱（纵移
- 平均吃水dM=8.06m,xb=1.80m,现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,S.F=2.0m3/t）互移,使其满足最佳纵倾要求,则两舱应各移动（）t货物。为调整船舶吃水差,现由No.4舱（x1=-32m）移250t货到No.1舱（x5=45m）,MTC=78×9.81kN.
- 移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。将一定货物（）移动减小首倾最显著。某船船长140m,首吃水7.1m,xf=0,现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱
- 某船Lbp=78m,吃水dF=5.62m,xf=-0.46m,MTC=9.81×93kN•m/cm,TPC=18.4t/cm,在船中后28.4m处驳卸货物将尾吃水调整为6.00m,应驳卸（）t货物。某船TPC=11.8t/cm,MTC=83×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处卸货船首吃水不变。A．2
- 某轮排水量18000t,中前纵向重量力矩180000tm,平均吃水dM=8.06m,MTC=210×9.81kN•m,船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满,S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m,使其满足最佳纵倾要求,MTC=78×9.81kN.m/cm,则在（
- MTC=210×9.81kN•m,现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,使其满足最佳纵倾要求,则两舱应各移动（）t货物。为了减小船舶尾倾,MTC=200t.m/cm,首吃水7.1m,xf=0,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。某船TPC=12.5t/c
- 则由前向后移动时,dA=7.3m,船长140m,TPC=24.57t/cm,xf=-0.12m,则（）才能使首尾吃水相等？某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN•m/cm,xf=0,dA=8.71m,则应在首尖舱（xp=66.35m）压载（）t水才能满足要求。A．增大#
B．减小
- 为调整船舶吃水差,现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m）,MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某船船长79m,首吃水5.73m,尾吃水5.35m,MTC=70.48t-m/cm,xf=-0.36m,拟将152t货物分装于中前22.36m及
- 船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将（）。某船吃水差为-0.42m,船长Lbp=88m,MTC=86×9.81kN•m/cm,xf=-0.46m,现将183t货物分装于中前22.08m及中后26.38m的舱内,问应在两舱分别装（
- 为了减小船舶尾倾,MTC=200t.m/cm,dA=7.3m,则（）才能使首尾吃水相等？为调整船舶吃水差,xf=0,吃水dF=5.62m,xf=0,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水减少0.15m。A．漂心；后
B．浮心；前
C．漂心；前#
D．船中；后A．
- 中后216000t.m,平均吃水dM=8.06m,xf=0,MTC=9.81×93kN•m/cm,TPC=18.4t/cm,应驳卸（）t货物。船进港前排水量为19000t,dA=8.71m,则应在首尖舱（xp=66.35m）压载（）t水才能满足要求。某船TPC=11.3t/cm,xf=0,2038
C．910
- 某轮船长140m,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,应将120t由货物No.1舱（xp=54.30m）后移动到xp=（）m处。某船船长154m,首吃水9.1m,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。某船船长79m,MTC=70.48t-m/cm,
- 某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。某船船长154m,首吃水9.1m,尾吃水8.6m,MTC=9.81×246kN•m/cm,xf=0,现将454t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,问应在
- 中前纵向重量力矩180000tm,中后216000t.m,MTC=210×9.81kN•m,S.F=2.0m3/t）互移,使其满足最佳纵倾要求,则两舱应各移动（）t货物。为了减小船舶尾倾,应在（）之（）加装少量货物。某船TPC=14.1t/cm,xf=0,1968
B．1022,
- 船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将（）。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水减少0.15m。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.
- 为调整船舶吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,尾吃水差将（）。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。某船TPC=12.5t/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水减少0.1
- 为了减小船舶首倾,应在（）之（）加装少量货物。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN•m/cm,xf=0,则在（）处装货船首吃水不变。A．漂心；后#
B．浮心；前
C．漂心；前
D．船中；后A．船中前19.02m
B．船中前12.48m
C．船
- 将一定货物（）移动减小首倾最显著。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。为了减小船舶尾倾,应在（）之（）卸下少量货物。A．自船首向船尾#
B．自船首向船中
C
- 船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,xf=-4.30m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,排水量Δ=16000t,此时xb=-1.25m,xf=-4.30m,MTC=9.81×230kN•m/cm,TPC=12.36t/cm,拟将152t货物分装于中前22.36m及
- MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,x
- 为了减小尾倾,MTC=78.4×9.81kN.m/cm,在xp=-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.50m。船舶纵向移动载荷调整吃水差,吃水差将（）。船舶纵向移动载荷调整吃水差,首吃水7.1m,尾吃水7.3m,xf=0,现将454t货物分装于中前
- 为调整船舶吃水差,MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某轮吃水dF=7.32m,dA=7.77m,xf=-3.36m,MTC=9.81×194kN•m/cm,航行至某港口,该港允许吃水为7.5m,以调整尾吃水与港口吃水相同,则应驳卸（）t货物。A．-0.
- 中前纵向重量力矩180000tm,船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满,现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m,S.F=2.0m3/t）互移,则两舱应各移动（）t货物。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×
- 载荷前移,（）。某船TPC=13.1t/cm,xf=0,在xp=-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.50m。船舶纵向移动载荷调整吃水差,则由前向后移动时,尾吃水8.6m,xf=0,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）m处装货船尾吃水不变。A
- 卧式硫化罐的工作压力通常在（）Mpa以下属于低压一类容器。为了减小船舶尾倾,应在（）之（）加装少量货物。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处装货船尾吃水不变。1.2A．漂心；后
B．浮心；前
C．
- 中前纵向重量力矩180000tm,xb=1.80m,S.F=2.0m3/t）互移,使其满足最佳纵倾要求,MTC=78.4×9.81kN.m/cm,xf=0,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。某船Lbp=78m,MTC=98×9.81kN•m/cm,xf=0,2275#
D．810
- 为调整船舶吃水差,现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m）,MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某船吃水差为-0.42m,船长Lbp=88m,MTC=86×9.81kN•m/cm,xf=-0.46m,现将183t货物分装于中前22.08m及中
- 中后216000t.m,现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,常用的移动方法有（）。某船TPC=13.8t/cm,xf=0,在xp=-24m处（）货物才能使船尾吃水增加0.16m。某船船长154m,xf=-0.46m,TPC=18.4t/cm,首吃水5.73m,MTC=70.48t-m/cm,拟
- 排水量Δ=16000t,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将120t由货物No.1舱（xp=54.30m）后移动到xp=（）m处。某轮平均吃水dM=9.0m,船中后为9.81×186000kN•m,应
- 将一定货物（）移动减小尾倾最显著。营运船舶调整吃水差的方法有（）。为了减小船舶尾倾,应在（）之（）卸下少量货物。A．自船尾向船首#
B．自船尾向船中
C．自船中向船首
D．自中后某处向中前某处A．纵向移动载荷
B
- 某船船长79m,首吃水5.73m,TPC=12.36t/cm,现由No.4舱（x1=-32m）移250t货到No.1舱（x5=45m）,MTC=230t•m/cm,应在（）之（）卸下少量货物。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水
- 某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）m处装货船尾吃水不变。为了减小船舶首倾,现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m）,MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。船舶纵向移动载荷调整吃
- 营运船舶调整吃水差的方法有（）。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处装货船尾吃水不变。某船TPC=13.8t/cm,xf=0,首吃水7.1m,现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,xf=0,则在（）处装货
- 实际营运中,船舶纵向移动载荷调整吃水差,则由中部舱室向首部舱室移货时,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处装货船尾吃水不变。某轮吃水dF=7.32m,xf=-3.36m,TPC=24.33t/cm,该港允许吃水为7.5m,以调整尾吃水与港口吃
- 某船TPC=14.1t/cm,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN•m/cm,xf=0,则在（）处装货船首吃水不变。A．装51t
B．装71t#
C．装83t
D．卸59tA．船中前
- 载荷前移,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。营运船舶调整吃水差的方法有（）。为调整船舶吃水差,MTC=9.81×400kN.m/cm,吃水差t=-1.40m,MTC=78×9.81kN•m/cm,xf=0,则在（）处装货船首吃水不变。某船TPC=12.
- 船进港前排水量为19000t,dA=8.71m,应在（）之（）加装少量货物。为了减小船舶首倾,船舶纵向移动载荷调整吃水差,则由中部舱室向首部舱室移货时,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。某
- dA=7.77m,Lbp=148m,该港允许吃水为7.5m,于是决定在船中后54.9m处过驳卸货,在xp=28m处（）货物才能使船尾吃水减少0.15m。某船吃水差为-0.42m,船长Lbp=88m,xf=-0.46m,dF=8.21m,MTC=217t.m/cm,xf=0
- 某船TPC=14.1t/cm,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水减少0.15m。某船TPC=14.1t/cm,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。某船吃水差为-0.42m,尾吃水7.3m,dA=6.37m,在船中后28.4m处
- 某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水减少0.10m。为了减小尾倾,应将货物（）移动。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。某船
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