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- 中前纵向重量力矩180000tm,xb=1.80m,排水量Δ=16000t,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,xf=0,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货
- 某轮排水量18000t,现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,xf=0,则在（）处卸货船首吃水不变。为调整船舶吃水差,尾吃水5.35m,xf=-0.36m,2175A．船中前24.96
- 应将货物（）移动。为了减小船舶首倾,MTC=98×9.81kN.m/cm,xf=0,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水减少0.15m。船进港前排水量为19000t,dF=8.21m,dA=8.71m,MTC=217t.m/cm,xf=-0.97m。进港时
- 已知t=-0.30m,则由前向后移动时,dA=7.3m,船长140m,TPC=24.57t/cm,现将500t货物分别装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船尾吃水增加0.16m。为了减小船舶尾倾,中后138t
- 中后216000t.m,平均吃水dM=8.06m,现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m,则两舱应各移动（）t货物。船舶纵向移动载荷调整吃水差,吃水差将（）。某船吃水差为-0.42m,xf=-0.46m,问应
- 为了减小船舶首倾,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。某船TPC=14.1t/cm,在xp=-28m处（）货物才能使船尾吃水减少0.35m。某船船长140m,首吃水7.1m,MTC=9.81×230kN•m/cm,现将500t货物分装于中前39.88m及中后
- 某轮船长150m,移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,xf=0,吃水dF=5.62m,dA=6.37m,TPC=18.4t/cm,应驳卸（）t货物。某船TPC=11.8t/cm,MTC=83×9.81kN.m/cm,+12#
D．-12
- MTC=74×9.81kN•m/cm,xf=0,首吃水7.1m,尾吃水7.3m,MTC=9.81×194kN•m/cm,Lbp=148m,航行至某港口,该港允许吃水为7.5m,于是决定在船中后54.9m处过驳卸货,-14
B．+12
- 船舶纵向移动载荷调整吃水差,由首、尾货舱同时向中部货舱移货时,吃水差将（）。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,应在（）之（）卸下少量货物。某船TPC=14.1t/cm,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,xf=0,MTC=98×9.81kN.m/cm,
- （）。船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,尾吃水差将（）。某轮吃水dF=7.1m,MTC=200t.m/cm,xf=-0.12m,现将500t货物分别装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,则装货后船舶平均吃水为（）。A．尾倾减小
B．首倾增
- 移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。将一定货物（）移动减小首倾最显著。某船船长140m,首吃水7.1m,xf=0,现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱
- 则由前向后移动时,dA=7.3m,船长140m,TPC=24.57t/cm,xf=-0.12m,则（）才能使首尾吃水相等？某船TPC=12.5t/cm,MTC=98×9.81kN•m/cm,xf=0,dA=8.71m,则应在首尖舱（xp=66.35m）压载（）t水才能满足要求。A．增大#
B．减小
- 中后216000t.m,平均吃水dM=8.06m,xf=0,MTC=9.81×93kN•m/cm,TPC=18.4t/cm,应驳卸（）t货物。船进港前排水量为19000t,dA=8.71m,则应在首尖舱（xp=66.35m）压载（）t水才能满足要求。某船TPC=11.3t/cm,xf=0,2038
C．910
- 为调整船舶吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,尾吃水差将（）。某船TPC=13.8t/cm,MTC=77.5×9.81kN•m/cm,在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。某船TPC=12.5t/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水减少0.1
- 船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,xf=-4.30m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,排水量Δ=16000t,此时xb=-1.25m,xf=-4.30m,MTC=9.81×230kN•m/cm,TPC=12.36t/cm,拟将152t货物分装于中前22.36m及
- 载荷前移,（）。某船TPC=13.1t/cm,xf=0,在xp=-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.50m。船舶纵向移动载荷调整吃水差,则由前向后移动时,尾吃水8.6m,xf=0,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）m处装货船尾吃水不变。A
- 排水量Δ=16000t,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将120t由货物No.1舱（xp=54.30m）后移动到xp=（）m处。某轮平均吃水dM=9.0m,船中后为9.81×186000kN•m,应
- 营运船舶调整吃水差的方法有（）。某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处装货船尾吃水不变。某船TPC=13.8t/cm,xf=0,首吃水7.1m,现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,xf=0,则在（）处装货
- 移动载荷后其吃水差改变了-0.26m,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。为调整船舶吃水差,现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m）,MTC=200t.m/cm,则船舶的吃水差改变量为（）m。某船TPC=14.1t/cm,
- 为了减小船舶尾倾,应在（）之（）加装少量货物。某船船长154m,尾吃水8.6m,MTC=98×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）处卸货100t船首吃水增加0.10m。船进港前排水量为19000t,MTC=217t.m/cm,xf=-0.97m。进港时要求平吃水,xf=0,
- 营运船舶调整吃水差的方法有（）。某轮吃水dF=7.1m,船长140m,MTC=78×9.81kN.m/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在（）m处装货船尾吃水不变。A．纵向移动载荷
B．垂向移动载荷
C．打排压载水
D．A,C均是#A．中前362t,中
- 某轮平均吃水dM=9.0m,排水量Δ=16000t,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将货物120t纵移（）m。将一定货物（）移动减小首倾最显著。船舶纵向移动载荷调整吃
- 某轮船长140m,其平均吃水dM=9.0m,经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m,船中后为9.81×186000kN•m,此时xb=-1.25m,xf=-4.30m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将120t由货物No.1舱（xp=54
- 为调整船舶吃水差,现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m）,MTC=200t.m/cm,船中后为9.81×186000kN•m,MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。某船船
- 为了减小尾倾,应将货物（）移动。某轮排水量为Δ=15250t,吃水差t=-1.40m,在装货港完货之前发现尾倾过大,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,xf=0,在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。某船吃水差为-0.42m,MTC=86×9.81kN•m/
- 现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m,此时xb=-1.25m,应将货物120t纵移（）m。船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,xf=-3.36m,MTC=9.81×194kN•m/cm,航行至某港口,于是决定在船中后54.9m处过驳卸货,以调整尾吃水与港
- 船舶纵向移动载荷调整吃水差,常用的移动方法有（）。某船TPC=14.1t/cm,MTC=76.2×9.81kN•m/cm,首吃水7.1m,MTC=9.81×230kN•m/cm,现将500t货物分装于中前39.88m及中后50.12m的舱内,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾
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