必典考网
查看所有试题
  • 通过双层底或深舱的舱底水管路应依()的要求进行液压试验。

    通过双层底或深舱的舱底水管路应依()的要求进行液压试验。在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是()厚壁轴瓦广泛应用于()的轴承上。Ⅰ.中、低速柴油机;Ⅱ.中、高速柴油机;Ⅲ
  • 油舱加热管系应依()的要求进行液压试验。

    油舱加热管系应依()的要求进行液压试验。工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量在()时,黄铜的组织为α+β,称为两相黄铜。下列材料中的铸造性最好的是()A.1.5倍设计压力,但不得小于0.4MPa# B.不小于该舱的
  • 燃油管系应依()的要求进行液压试验。

    燃油管系应依()的要求进行液压试验。下列材料中的铸造性最好的是()轴承合金中,允许工作温度最高的是()关于铅基巴氏合金的主要特点,下列说法错误的是()A.1.5倍设计压力,但不得小于0.4MPa# B.不小于该舱的试
  • 碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度超过()的管

    碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度超过()的管系。紫铜具有()晶格。下列牌号中,属于多相普通黄铜的是()锡青铜中加入少量的合金元素可以进一步提高和改善锡青铜的性能。其中加入铅是()铜、铝
  • 铜镍合金管的使用温度一般不超过()

    铜镍合金管的使用温度一般不超过()下列牌号中,属于单相普通黄铜的是()Ⅰ.H59;Ⅱ.H62;Ⅲ.H68;Ⅳ.H92。关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是()热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管
  • 适于高温用途的特殊青铜管的使用温度一般不超过()

    适于高温用途的特殊青铜管的使用温度一般不超过()以下为铸造铅青铜的是()关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是()碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度超过()的管系。燃油管系应依()的要求进行
  • 紫铜和铝黄铜管的使用温度一般不超过()

    紫铜和铝黄铜管的使用温度一般不超过()HSn70-1表示()不属于青铜的是()关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是()以下为锡基轴承合金的是()A.200℃# B.260℃ C.300℃ D.350℃A.主加元素Sn的含量为29%、含铜量为
  • 塑料管的最大允许工作压力,应不大于在其使用温度下爆破压力的(

    塑料管的最大允许工作压力,应不大于在其使用温度下爆破压力的()在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是()铜、铝、银金属的导电强弱顺序正确的是()轴承合金中,允许工作温度最高
  • 铁素体球墨铸铁管可用于双层底舱和货油舱内的舱底、压载和货油管

    铁素体球墨铸铁管可用于双层底舱和货油舱内的舱底、压载和货油管路,不得用于介质温度超过()的管路。某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是()ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,用以()铅青铜ZCuPb30中的铜含
  • Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子应选用()

    Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子应选用()轴承合金中,允许工作温度最高的是()下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是()A.紫铜管 B.双合金管 C.内部涂塑钢管 D.碳钢和碳锰钢的钢管#A.铅基巴氏合金 B.锡基巴氏合金 C
  • 不同的压力管路的等级可分为()个级别。

    不同的压力管路的等级可分为()个级别。普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示()下列牌号中,属于单相普通黄铜的是()Ⅰ.H59;Ⅱ.H62;Ⅲ.H68;Ⅳ.H92。某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是()不属于青铜
  • 碳素钢管、合金钢管、双金属管、紫铜管、黄铜管、铝管、铸铁管、

    碳素钢管、合金钢管、双金属管、紫铜管、黄铜管、铝管、铸铁管、塑料管和内圆面涂塑管或衬橡胶的钢管等是按()进行分类的。紫铜具有()晶格。船用中、高速柴油机活塞材料常用选用()关于锡基巴氏合金,以下说法错
  • 下列管系中,属于船舶动力管系的是()Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷却水管

    下列管系中,属于船舶动力管系的是()Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷却水管路;Ⅲ.排气管路;Ⅳ.压载水系统;Ⅴ.货油系统;Ⅵ.通风系统。关于紫铜不正确的叙述是()黄铜产生的季裂和脱锌的实质都是()铁素体球墨铸铁管可用于
  • 热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢

    热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管等是按()进行分类的。ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜,常用于制造()在锡基巴氏合金中加入6%的铜,其目的是为了()A.管子的材料 B.管子制造方法# C.管
  • ()广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承,也用于

    ()广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承,也用于汽车、拖拉机的轴承上。关于黄铜的叙述,不正确的是()普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达()时强度最高。ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,
  • ()具有承载能力强、疲劳强度高、减摩性差的特点,用于中高速重

    ()具有承载能力强、疲劳强度高、减摩性差的特点,用于中高速重载荷的轴承。铅青铜ZCuPb30中的铜含量为()热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管等是按()进行分类的。燃油管系应依()
  • 关于20高锡铝合金的叙述,不正确的是()

    关于20高锡铝合金的叙述,不正确的是()关于黄铜的叙述,不正确的是()经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂,其实质是()ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,用以()不属于青铜的是()厚壁轴瓦
  • 可替代ZChSnSb11-6合金,用于低速柴油机主轴承的是()

    可替代ZChSnSb11-6合金,用于低速柴油机主轴承的是()以下为锡基轴承合金的是()热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管等是按()进行分类的。A.低锡铝合金 B.20高锡铝合金 C.30高锡
  • 铝基轴承合金主要包括低锡铝合金、铝锑镁轴承合金和()

    铝基轴承合金主要包括低锡铝合金、铝锑镁轴承合金和()在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是()工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量在()时,黄铜的组织为α+β,称为两相黄
  • 下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是()

    下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是()紫铜具有()晶格。黄铜产生的季裂和脱锌的实质都是()ZCuZn55Mn3Fe1可用于制造()主要用于制作船用中高速柴油机、汽车和拖拉机的柴油机或汽油机的活塞的铝合金为()
  • 下列不属于铜基轴承合金是()

    下列不属于铜基轴承合金是()铅青铜ZCuPb30中的铜含量为()下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是()下列管系中,属于船舶动力管系的是()Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷却水管路;Ⅲ.排气管路;Ⅳ.压载水系统;Ⅴ.货油系
  • 关于铅青铜的主要特点,下列说法错误的是()

    关于铅青铜的主要特点,下列说法错误的是()某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是()铅青铜ZCuPb30中的铜含量为()厚壁轴瓦广泛应用于()的轴承上。Ⅰ.中、低速柴油机;Ⅱ.中、高速柴油机;Ⅲ.高速柴油机;Ⅳ
  • 下列合金中,()被称为巴氏合金。

    下列合金中,()被称为巴氏合金。ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,用以()目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用()下列铜基轴承合金中,允许工作温度最高的是(
  • 目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中

    目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用()下列牌号中,属于单相普通黄铜的是()Ⅰ.H59;Ⅱ.H62;Ⅲ.H68;Ⅳ.H92。ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜,常用于制造()在耐磨性、
  • 关于锡基巴氏合金的主要特点,下列说法错误的是()

    关于锡基巴氏合金的主要特点,不正确的是()普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示()ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜,常用于制造()在耐磨性、耐蚀性、耐热性和强度方面优于锡青铜和黄铜的是()主要用于制作船用中高速
  • 关于铅基巴氏合金的主要特点,下列说法错误的是()

    关于铅基巴氏合金的主要特点,下列说法错误的是()船用铸造铝合金主要成分是()下列管系中,属于船舶动力管系的是()Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷却水管路;Ⅲ.排气管路;Ⅳ.压载水系统;Ⅴ.货油系统;Ⅵ.通风系统。适于高温
  • 以下为铅基轴承合金的是()

    以下为铅基轴承合金的是()紫铜具有()晶格。普通黄铜代号中,“H”表示“黄”字,数字表示()下列管系中,属于船舶动力管系的是()Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷却水管路;Ⅲ.排气管路;Ⅳ.压载水系统;Ⅴ.货油系统;Ⅵ.通风系统
  • 在锡基巴氏合金中加入6%的铜,其目的是为了()

    在锡基巴氏合金中加入6%的铜,其实质是()普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达()时塑性最大。含锌量达45%时强度最高。工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量在()时,黄铜的组织为α+β,称为两相黄铜。铜
  • 以下为锡基轴承合金的是()

    以下为锡基轴承合金的是()在船上对硬化的紫铜管、紫铜垫等用喷灯加热至发红后立即水冷这种热处理是()经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂,其实质是()普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含
  • 关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是()

    关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是()主要用于制作船用中高速柴油机、汽车和拖拉机的柴油机或汽油机的活塞的铝合金为()在锡基巴氏合金中加入6%的铜,其目的是为了()()具有承载能力强、疲劳强度高、减摩性差的
  • 下列轴承合金中,属于在硬基体上分布着软质点轴承合金理想的结构

    下列轴承合金中,属于在硬基体上分布着软质点轴承合金理想的结构为()Ⅰ.锡基巴氏合金;Ⅱ.铅基巴氏合金;Ⅲ.铅青铜;Ⅳ.锡青铜;Ⅴ.高锡铝合金。普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达()时强度最高。ZCuSn10P
  • 关于巴氏合金的叙述,不正确的是()

    关于巴氏合金的叙述,不正确的是()普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达()时强度最高。铜镍合金管的使用温度一般不超过()A.是软基体组织上分布着硬质点 B.摩擦系数小、良好的导热性和抗蚀性 C.疲劳强度
  • 轴承合金理想的结构为()

    轴承合金理想的结构为()关于黄铜的叙述,不正确的是()ZHMn55-3-1为铸造黄铜中加工1%的铁,用以()不属于青铜的是()主要用于制作船用中高速柴油机、汽车和拖拉机的柴油机或汽油机的活塞的铝合金为()下列轴承合
  • 下列轴承合金中,属于在软基体上分布着硬质点轴承合金理想的结构

    下列轴承合金中,属于在软基体上分布着硬质点轴承合金理想的结构为()Ⅰ.锡基巴氏合金;Ⅱ.铅基巴氏合金;Ⅲ.铅青铜;Ⅳ.锡青铜;Ⅴ.高锡铝合金。紫铜具有()晶格。工业生产中黄铜的含锌量不超过47%。含锌量小于(
  • 厚壁轴瓦广泛应用于()的轴承上。Ⅰ.中、低速柴油机;Ⅱ.中、高

    厚壁轴瓦广泛应用于()的轴承上。Ⅰ.中、低速柴油机;Ⅱ.中、高速柴油机;Ⅲ.高速柴油机;Ⅳ.辅机;Ⅴ.增压器。普通黄铜的机械性能随含锌量变化。含锌量达()时塑性最大。含锌量达45%时强度最高。工业生产中黄铜的
  • 轴承合金中,允许工作温度最高的是()

    轴承合金中,允许工作温度最高的是()铅青铜ZCuPb30中的铜含量为()以下为铸造铅青铜的是()锡青铜中加入少量的合金元素可以进一步提高和改善锡青铜的性能。其中加入铅是()在耐磨性、耐蚀性、耐热性和强度方面优
  • 两半式厚壁轴瓦的特点是()Ⅰ.壁厚;Ⅱ.刚性大;Ⅲ.耐磨;Ⅳ.轴

    两半式厚壁轴瓦的特点是()Ⅰ.壁厚;Ⅱ.刚性大;Ⅲ.耐磨;Ⅳ.轴承间隙可调节;Ⅴ.可修理。不属于青铜的是()船用中、高速柴油机铝合金活塞材料的牌号为()关于巴氏合金的叙述,不正确的是()关于锡基巴氏合金的主
  • 船用铸造铝合金主要成分是()

    船用铸造铝合金主要成分是()某工件采用单相黄铜制造,其强化工艺应该是()下列材料中的铸造性最好的是()关于锡基巴氏合金,以下说法错误的是()下列合金中,()被称为巴氏合金。热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢
  • 船用中、高速柴油机铝合金活塞材料的牌号为()

    船用中、高速柴油机铝合金活塞材料的牌号为()铝基轴承合金主要包括低锡铝合金、铝锑镁轴承合金和()A.ZL101 B.ZL105 C.ZL108# D.ZL111A.铝合金 B.铝硅合金 C.中锡铝合金 D.高锡铝合金#
  • 船用中、高速柴油机活塞材料常用选用()

    船用中、高速柴油机活塞材料常用选用()经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂,其实质是()ZCuSn10P1铸造磷锡青铜,加入10%的锡是为了提高()铁素体球墨铸铁管可用于双层底舱和货油舱内的舱底、
@2019-2025 必典考网 www.51bdks.net 蜀ICP备2021000628号 川公网安备 51012202001360号