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- 运输需求和运输量是相同的概念。经济学中,研究经济的总体运行,包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等的一个分支称（）。正确#
错误宏观经济学#
微观经济学
实证经济学
规范经济学
- 如果需求是弹性的,那么提高运价会使销售收入增加。外部性通常是一种经济活动的（）,带有偶然性和附随性,而不是一种经济活动的主导的和有意识造成的影响。正确#
错误正作用
副作用#
促进作用
反作用
- 运输需求的价格弹性反映运输价格对运输需求量的变动程度。下列成本的大小与距离有关的是（）正确#
错误运输成本#
资本成本
信息成本#
决策成本#
- 现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展,最早的现代工商企业的行业是（）生产要素的（）是世界经济一体化的基本动力。铁路行业#
公路行业
水运行业
航空行业国际移动#
国内移动
地区
- 运价结构是指运价的组成及其相互的比例,通常有下列哪几种形式（）。（）指的是即使个人未支付费用,他也享受到了团体所提供的服务,在协作性交易当中表现为个人某种形式的“偷懒”却获得相同的报酬。里程式运价结构#
货
- 如果运价提高,对运输速度快的运输方式和运输企业,运输需求影响小,价格弹性大。正确#
错误
- 影响交通运输需求的因素主要有（）。经济因素#
政治、体制、政策因素#
技术因素#
运输网的布局与运输能力#
市场价格因素#
- 价值比较高的贵重货物,价格弹性较大。控制交通环境污染的手段有（）在经济和社会发展过程中,生产设备投资先行,交通运输等基础设施随后紧跟,形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势,该种交通运输的发展战略模式
- 运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常,在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为（）较小；较大
较小；较小#
较大；较小
较大；较
- 下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是（）公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题,保护社会公众利益而实施的（）由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（）。适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳
- 基础设施费用、移动设备费用和土地费等,属于建造成本中的（）。固定资产费用
- 用净现值法进行投资与收益分析时,差值（）0的项目才能被初步判定为合理。送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,在送达速度方面较有优势的运输方式是（）运输供给是构成
- 按预测方法的归类划分,可以将运量预测分为（）和（）。交通运输的可持续发展包括（）定性预测；定量预测A、环境可持续#
B、经济可持续#
C、社会可持续#
D、资源可持续
- 装载率对道路运输成本没有影响。工业区位分析的基本思想,是根据加工过程中原材料或产成品（）的程度确定加工厂的位置。正确#
错误品质
减重或增重#
重量或体积
运输距离
- 运输的经济意义在于（）。西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是（）西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对（）在供需适应型战略的总格局下,交通运输发展的模式主要包括有超前型
- 完全非弹性需求曲线是一条水平的直线,表示各点的弹性均为零。在现实生活中,家庭使用的自来水、电等无代用品的商品,近似于这类需求曲线。正确#
错误
- 运输业的经济特征有（）客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响,从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度,预测未来状态。这是预测中的（）下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是（）从运
- 价格是商品价值的货币表现,价格在经济生活中的主要作用为（）。现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展,最早的现代工商企业的行业是（）分级作用
调节作用#
核算作用#
分配作用#
计
- 经济学中,研究经济的总体运行,包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等的一个分支称（）。不完全竞争市场的特点有（）。宏观经济学#
微观经济学
实证经济学
规范经济学各种生产资料可以完全流动
产品之间存
- 1935年出版的《运输经济学》,标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。该书的作者是（）.李斯特
马克思
洛克林#
库普斯曼
- 关于需求曲线,下列描述正确的是（）运输需求在时效性上具有（）。运输业的产品和所售出的东西是运输对象的（）,而不是实体产品。由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（）。完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的
- 如果运输需求富有弹性,则提高运输价格,会使得运输总收入（）运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。公路运价的形式主要有（）不变
增加#
减小
先增加后减小数量和质量#
规模
- 以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为（）。控制运输外部性的政策工具大致上分为两类,即（）手段和行政命令手段。市场一词主要包括以下方面含义是（）货物堆存
- 经济学中,研究市场、企业、家庭等单个实体的行为,即单体如何决策以及它们在市场上的相互交易的一个分支称为（）。宏观经济学
微观经济学#
实证经济学
规范经济学
- 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为（）运输业的产品和所售出的东西是运输对象的（）,而不是实体产品。以下
- 项目融资是一种新型的社会融资方式,以项目公司为融资主体,以（）为融资基础,由项目的参与各方分担风险的具有有限追索权性质的特定筹资方式。由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本,因此很难进行明确的界定
- 1考察运输需求的价格弹性时,如果运价变动1个百分比引起一种运输需求量的变动超过1个百分点,则称该种运输（）,此时,降低运价会（）总的运输费用。现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的
- 企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。一般来说,运输业的一个明显特征是,当企业规模增大时,产品的平均成本下降,这种情况称为（）密度经济
规模经济#
距离经济
成本经济
- 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为（）种蔬菜,6亿元
修建公共设施,5亿元
种水果,9亿元
开发房地产,14亿元#
- 通过分析类似事物的相互联系的规律,根据以往事物的变化特征,推断其具有相似特征的预测对象的未来状态。这是对预测中（）的描述。使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价（）运输活动的机会成本。在给定的生
- 若物品A被生产,另一物品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小,这说明物品A和B之间存在（）。运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支,它隶属于（）在韦伯的工业区位理论中,韦伯认
- 客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响,从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度,预测未来状态。这是预测中的（）惯性原理
类比原理
类推原理
相关原理#
- （）成本是指把某项资源投入某一特定用途,由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响,从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度,预测未来状态。这是
- （）成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。（）运输具有能耗少的特点。隐含公路
航空
铁路#
各种运输工具
- （）就是单位吨公里或单位人公里的运价。运价率
- 移动设备拥有成本指一个项目（）于移动设施方面的成本。目前,我国控制公路车辆排放的（）主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。边际成本定价原理要求实现社会福利最大化的条件之一为运价（）短期边际成本
- （）运价一般指为改善企业经营效果,根据运输市场的调节原理,在国家价格政策允许范围内确定的相对有差别的运输价格。送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,在送达速度方
- （）成本指厂商会计帐上作为成本项目记入帐上的费用。运输市场的参与者主要有（）在西方国家的运输管理理论中,公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指（）显明A、需求方#
B、供给方#
C、中介方#
D、政府方#
E、交通
- 不完全竞争市场的特点有（）。运输市场的功能主要表现在（）下列对必修课的说法正确的是（）。经济学中,研究市场、企业、家庭等单个实体的行为,即单体如何决策以及它们在市场上的相互交易的一个分支称为（）。各种生
- 铁路运输总成本是指铁路运输（）期间的运输支出,也就是这个期间的运输总成本。一定
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