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- 除此之外,地理位置、资源分布和生产布局等也是影响（）的重要因素。被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（）运输供给是构成运输市场的基本方面之一。运输供给的构成必须满足的基本条件是（）。局部结
- 运输外部性（）的复杂性主要体现在运输外部性的关联性、运输外部性内部化的困难、资源和环境的产权问题、外部性的准内部化等问题。某公路项目购进钢材50万元,钢材价格中有20％的工商税,购进水泥80万元,水泥价格中有1
- 控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）运输管制包括社会管制和经济管制,以下各项中属于经济管制主要内容的是（）许可证交易制度#
拥挤收费
污染收费
罚款经营者资格管制
运输设备条件管制
环境问题管制
价格管制
- 广义上人的机会主义行为倾向具有二重性,一是冒险行为、二是（）行为。构成运输需求必须具备的条件是（）运输需求的特点有（）运输产品具有（）的特点。由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（）。损人利己#
损人
- 某些低等级公路路段利用与高等级公路路段相接的地理优势收取过高的车辆通行费,这种行为在经济学中称为（）当内部收益率等于贴现率时,则下列说法正确的是（）不道德行为
违反契约行为
非法行为
搭便车行为#效益成本率
- 完全竞争市场环境下,实现长期均衡的条件就是,对于每一个完全相同的企业来说,价格等于边际成本,又等于（）最低短期平均成本
最低长期平均成本#
最低总成本
最低平均固定成本
- 国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的（）最优道路价格（即拥挤收费）,反映的正是出行的（）和平均成本之间的差异。充要条件
必要条件
首要条件#
充分条件变动成本
固定成本
边际成本#
总成本
- 在给定的生产水平下,为另一个消费者提供同一公共物品所带来的边际成本（）零。大于
小于
不能确定
等于#
- 公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题,保护社会公众利益而实施的（）社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有（）政府管制#
市场激励
政府补贴
政府干预措施前运输化#
初步运输化#
完善运输化#
后运输化#
- （）指的是即使个人未支付费用,他也享受到了团体所提供的服务,在协作性交易当中表现为个人某种形式的“偷懒”却获得相同的报酬。运输市场的功能主要表现在（）边际成本定价原理要求实现社会福利最大化的条件之一为运价
- 运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业（）的存在。当代交通运输业的发展出现了两大趋势,一是广泛采用新技术,二是运输的（）货物堆存吨天数的说法正确的是（）。范围经济#
规模经济
运输设施的基础性
网络经济
- 公共物品与私人物品的区别主要在于（）的不同。国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的（）消费方式#
生产的方式
资金来源
购买方式充要条件
必要条件
首要条件#
充分条件
- 现代运输方式依出现的先后顺序,依次是（）目前,我国控制公路车辆排放的（）主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。构成运输市场的主要组成部分包括有（）水运―铁路―公路―管道―航空
水运―公路―铁路―管道―航
- 代价是要付出或放弃的物品的最高边际（）运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支,它隶属于（）运输的经济意义在于（）。普通货车适运货物范围广,在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的
- 控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和（）1考察运输需求的价格弹性时,如果运价变动1个百分比引起一种运输需求量的变动超过1个百分点,则称该种运输（）,此时,降低运价会（）总的运输费用。行政命令
规章制度
私
- 由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本,因此很难进行明确的界定与列举,但通常,我们可以将交易成本区分为（）两大类。运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用,运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。
- 喷气式飞机发出噪音,对于机场附近的居民来说使用价值是属于（）下列不属于公路运价形式的是（）噪音污染
空气污染
“纯拥挤”
“纯污染”#计程运价
统一运价#
计时运价
加成运价
- 边际成本定价法强调从客户的角度出发,客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值（）所用资源机会成本的折现值。外部性通常是一种经济活动的（）,带有偶然性和附随性,而不是一种经济活动的主导的和有意识造
- 影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面,其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和（）运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。现代运输方式依出现的先后顺序,依
- 由于运输需求和供给的时空差异,加上供需双方之间交易信息的不完全,运输需求与供给的完全均衡很难实现,运输组织通过（）来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。不完全竞争市场的特点有（）。长途
- 运输管制包括社会管制和经济管制,以下各项中属于经济管制主要内容的是（）货物堆存吨天数的说法正确的是（）。经营者资格管制
运输设备条件管制
环境问题管制
价格管制#货物堆存吨天数是指报告期内库场堆存货物的吨
- 运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。运输供给是构成运输市场的基本方面之一。运输供给的构成必须满足的基本条件是（）。数量和质量#
规模
密度
线路长度运输生产者出售服务
- 目前,我国控制公路车辆排放的（）主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。运输需求是构成运输市场的基本方面之一。运输需求的构成必须满足的基本条件是（）。市场手段#
经济手段
行政手段
规章制度拥有运输
- 使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价（）运输活动的机会成本。公共物品与私人物品的区别主要在于（）的不同。高于
低于
等于#
具体情况而定消费方式#
生产的方式
资金来源
购买方式
- 当代交通运输业的发展出现了两大趋势,一是广泛采用新技术,二是运输的（）使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价（）运输活动的机会成本。首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想,对
- 运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用,运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。对于运输行业来说,（）会给运输服务的使用者带来不利的影响,主要表现有高运价、高危险服务、损人利己的定价行为。总成本
边际成
- 工业区位分析的基本思想,是根据加工过程中原材料或产成品（）的程度确定加工厂的位置。在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用（）项目融资是一种新型的社会融资方式,以项目公司为融资主体,以（）为
- 运输业的产品和所售出的东西是运输对象的（）,而不是实体产品。公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题,保护社会公众利益而实施的（）物理变化
性质变化
化学变化
位置变化#政府管制#
市场激励
政府补贴
政府
- （）运输具有机动灵活、适应性强,可以实现“门到门”的运输的特点。航空
铁路
水运
公路#
- 运输（）市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。直接
间接
基本
相关#
- （）运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次,制定不同的价格。运输成本计算的复杂性产生的主要原因有（）、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。经济学中,研究经济的总体运行,包括通货膨胀、
- （）运输具有能耗少的特点。公路
航空
铁路#
各种运输工具
- 萨克斯（E.Sax）出版的《国民经济中的运输工具》一书提出的“两论”,为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。这“两论”是指（）运输经营论#
运输发展论
运输管制论
运输政策论#
- （）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。即价格与销售量的乘积。收益
平均收益
边际收益
总收益#
- 由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本,因此很难进行明确的界定与列举,但通常,我们可以将交易成本区分为（）两大类。相关分析特点有（）。事情发展过程
事前与事后#
前期与后期
事情两阶段两变量只能算出
- 运输需求在时效性上具有（）。生产要素的供给一般包括的要素是指（）即时性
不一致性
波动性#
实体性劳动力#
资金#
技术#
信息
- 如果某种运输方式运价变动1％,引起运输需求的变动不低于1％时,运输方式降低运价则总运输收入将（）运输基建项目的主要筹资方式有（）工业区位分析的基本思想,是根据加工过程中原材料或产成品（）的程度确定加工厂的
- 1935年出版的《运输经济学》,标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。该书的作者是（）.有甲乙两个工人班组,其平均日产量分别为30件和35件,标准差分别为9.22件和9.8件,通过计
- 运输产品具有（）的特点。即时性#
实体性
不可计量
可储存
- 判断航空客运市场存在（）行为的标志就是高的票价、高的飞机客座率和低的航班频率等。西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”。该权力是指（）下列关于运输平均成本定价理论
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