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- 运输成本计算的复杂性产生的主要原因有（）、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。当企业规模增大时,产品的平均成本下降,这种情况称为（）。运输业的范围经
- 公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题,保护社会公众利益而实施的（）在给定的生产水平下,为另一个消费者提供同一公共物品所带来的边际成本（）零。以下不属于铁路运价的形式是（）经济学中,研究市场、企业
- 运输成本计算的复杂性产生的主要原因有（）、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。下列对必修课的说法正确的是（）。运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常,在旅客运输需求中生
- 我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对（）A、国家定价
B、国家指导价#
C、企业垄断价
D、市场调节价#
E、特殊定价社会管制
交通
- 广义上人的机会主义行为倾向具有二重性,一是冒险行为、二是（）行为。运输外部性（）的复杂性主要体现在运输外部性的关联性、运输外部性内部化的困难、资源和环境的产权问题、外部性的准内部化等问题。边际成本定价
- 我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）A、国家定价
B、国家指导价#
C、企业垄断价
D、市场调节价#
E、特殊定价
- （）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。即价格与销售量的乘积。收益
平均收益
边际收益
总收益#
- 除此之外,地理位置、资源分布和生产布局等也是影响（）的重要因素。货车平均日车公里的说法正确的是（）。局部结构
整体结构
客运结构
货运结构#是表示货车运用效率的重要指标#
该指标的大小反映货车流动的快慢程度#
- 影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面,其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和（）由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（）。下列属于正相关的是（）。供给因素
区域之间的贸易#
需求因素
区
- 我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价（）运输活动的机会成本。俱乐部物品（）A、国家定价
B、国家指导价#
C、企业垄断价
D、市场调节价#
E、特殊定
- 运输（）市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。直接
间接
基本
相关#
- 货车平均日车公里的说法正确的是（）。是表示货车运用效率的重要指标#
该指标的大小反映货车流动的快慢程度#
表示每一运用车每日产生的车辆公里的多少#
在一定程度上也可以反映出它所产生的货物吨公里的多少#
- 运输基建项目的主要筹资方式有（）（）运输具有能耗少的特点。广义上人的机会主义行为倾向具有二重性,一是冒险行为、二是（）行为。西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”
- 萨克斯（E.Sax）出版的《国民经济中的运输工具》一书提出的“两论”,为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。这“两论”是指（）运输经营论#
运输发展论
运输管制论
运输政策论#
- 如果某种运输方式运价变动1％,引起运输需求的变动不低于1％时,运输方式降低运价则总运输收入将（）运输基建项目的主要筹资方式有（）工业区位分析的基本思想,是根据加工过程中原材料或产成品（）的程度确定加工厂的
- 判断航空客运市场存在（）行为的标志就是高的票价、高的飞机客座率和低的航班频率等。西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”。该权力是指（）下列关于运输平均成本定价理论
- 萨克斯（E.Sax）出版的《国民经济中的运输工具》一书提出的“两论”,为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。这“两论”是指（）运输供给是构成运输市场的基本方面之一。运输供给的构成必须满足的基本条件是（）。运
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