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- 对运输业社会管制的内容主要包括有（）运输的设备条件#
经营者的资格#
交通规则#
环境问题#
- 运输成本计算的复杂性产生的主要原因有（）、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。当企业规模增大时,产品的平均成本下降,这种情况称为（）。运输业的范围经
- 社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有（）前运输化#
初步运输化#
完善运输化#
后运输化#
- 运输管制包括社会管制和经济管制,以下各项中属于经济管制主要内容的是（）经营者资格管制
运输设备条件管制
环境问题管制
价格管制#
- 公共利益理论是政府为了克服市场失灵造成的问题,保护社会公众利益而实施的（）在给定的生产水平下,为另一个消费者提供同一公共物品所带来的边际成本（）零。以下不属于铁路运价的形式是（）经济学中,研究市场、企业
- 运输价值“要追加到所运输的产品中去”,而运输追加的运输量与（）成反比,与货物易损毁程度等成正比。普通货车适运货物范围广,在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强,较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是
- 西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是（）运输成本
运输需求#
运输供给
价值规律
- 由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（）。流向
流时#
流程#
流速#
- 运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支,它隶属于（）管理学
经济学#
社会学
地理学
- 运输成本计算的复杂性产生的主要原因有（）、运输费用的不可归依性和运输成本计算上的复杂性等。下列对必修课的说法正确的是（）。运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常,在旅客运输需求中生
- 我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对（）A、国家定价
B、国家指导价#
C、企业垄断价
D、市场调节价#
E、特殊定价社会管制
交通
- 货车日产量的局限性有哪些（）。货车日产量的高低,往往包含着大、小型车在货车总数中所占的比重和重质货物或轻浮货物在总货运量中所占比重的影响#
仅仅从货车日产量这个指标的数字增减上,难以充分说明货车运用效率的
- 广义上人的机会主义行为倾向具有二重性,一是冒险行为、二是（）行为。运输外部性（）的复杂性主要体现在运输外部性的关联性、运输外部性内部化的困难、资源和环境的产权问题、外部性的准内部化等问题。边际成本定价
- 货车平均日车公里的说法正确的是（）。对运输业的经济管制主要包括有（）。是表示货车运用效率的重要指标#
该指标的大小反映货车流动的快慢程度#
表示每一运用车每日产生的车辆公里的多少#
在一定程度上也可以反映出
- 有甲乙两个工人班组,其平均日产量分别为30件和35件,标准差分别为9.22件和9.8件,通过计算比较下列说法正确的是（）。某些低等级公路路段利用与高等级公路路段相接的地理优势收取过高的车辆通行费,这种行为在经济学中
- 下面各选项中属于船舶运输量的有（）。经济学中,研究经济的总体运行,包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等的一个分支称（）。客运量#
货运量#
旅客周转量#
货物周转量#宏观经济学#
微观经济学
实证经济学
- 下列属于正相关的是（）。运输市场的参与者主要有（）居民收入与储蓄#
产量与生产费用#
广告费与销售额#
物价水平与居民生活水平A、需求方#
B、供给方#
C、中介方#
D、政府方#
E、交通部#
- 指数编制中样本的选择应具备以下要求（）。运输业的经济特征有（）代表性#
充分性
可比性#
主观性改变服务对象的基本性质
产品具有非实体性#
生产过程与消费过程同步产品具有可储备性#
产品具有可储备性
某种运输方
- 相关分析特点有（）。当代交通运输业的发展出现了两大趋势,一是广泛采用新技术,二是运输的（）构成运输市场的主要组成部分包括有（）两变量只能算出一个相关系数#
相关系数有正负#
两变量都是随机的#
相关系数的绝对
- 完整的操作过程工序有（）。当需求弹性Ed＝0,完全无弹性,说明影响因素的变动对需求量（）库场（或车）内#
水平搬运#
起落舱#
舱内#影响大
影响中等
影响小
无影响#
- 从运输业具有公益性和企业性的双重特征来看,运输基建项目投资的性质应属于（）。以下不属于铁路运价的形式是（）下面各选项中属于船舶运输量的有（）。竞争性项目投资
基础性项目投资#
社会公益性项目投资
非营利性
- 若要了解某市居民的收入情况,则比较适合采用（）。简单随机抽样
类型抽样#
整群抽样
机械抽样
- 某公路项目购进钢材50万元,钢材价格中有20％的工商税,购进水泥80万元,水泥价格中有10％的国家补贴,则钢材和水泥的经济成本分别为（）下列属于正相关的是（）。41.7万元,72.7万元
41.7万元,88.9万元#
62.5万元,72.7万
- 企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。当企业规模增大时,产品的平均成本下降,这种情况称为（）。运输产品具有（）的特点。（）运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次,制定不同的价格。公共利益理论
- 从宏观经济的角度分析,影响交通运输供给的因素主要有（）。在西方国家的运输管理理论中,公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指（）经济因素#
体制、政策因素
技术因素#
政治因素#
自然条件服务义务#
合理收费义务#
- “货物或旅客发生空间位移时的空间走向,表明客货流的产生地和消费地”,这句话是对运输需求的要素之一（）的描述。运输产品具有（）的特点。指数编制中样本的选择应具备以下要求（）。流量
流程
流向#
流速即时性#
实体
- 运输供给是构成运输市场的基本方面之一。运输供给的构成必须满足的基本条件是（）。运输生产者出售服务的愿望#
提供运输服务的能力#
实现量价关系的均衡
运输对象对于位移的需求
运输对象的空间差
- 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,在送达速度方面较有优势的运输方式是（）铁路运输
公路运输#
水路运输
民航运输
- 当内部收益率等于贴现率时,则下列说法正确的是（）效益成本率>1,净现值>0
效益成本率>1,净现值<0
效益成本率=1,净现值=0#
效益成本率<1,净现值<0
- 调查时限是指（）。交通运输企业的属性主要有（）调查资料所属的时间
进行调查工作的期限#
调查资料报送的时间
调查工作登记的时间企业性#
公益性#
基础性#
竞争性
- 要了解20个工业企业的职工的工资情况时,则总体是（）。边际成本定价法强调从客户的角度出发,客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值（）所用资源机会成本的折现值。20个工业企业
20个工业企业的职工工资
- 运输需求是构成运输市场的基本方面之一。运输需求的构成必须满足的基本条件是（）。控制运输外部性的政策工具大致上分为两类,即（）手段和行政命令手段。在供需适应型战略的总格局下,交通运输发展的模式主要包括有超
- 普通货车适运货物范围广,在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强,较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是（）普通货车的供给价格弹性较小
油罐车的供给价格弹性较小#
二者的供给价格弹性均较大
二者的供给
- 货物堆存吨天数的说法正确的是（）。在经济和社会发展过程中,生产设备投资先行,交通运输等基础设施随后紧跟,形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势,该种交通运输的发展战略模式称之为（）货物堆存吨天数是指报
- 对于重复抽样和不重复抽样的方差和抽样平均误差的计算公式是（）。若要了解某市居民的收入情况,则比较适合采用（）。一致的
不完全一致#
没有联系
不确定简单随机抽样
类型抽样#
整群抽样
机械抽样
- 货车日产量的局限性有哪些（）。工业区位分析的基本思想,是根据加工过程中原材料或产成品（）的程度确定加工厂的位置。运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科。作为一个学科的分支,它隶属于（）市场一词主
- 我国综合运输政策的基本目标是：在社会主义市场经济条件下,合理配置交通运输资源,实现运输系统的（）,支持国民经济和社会的持续、快速、健康发展。铁路运价的形式主要包括有（）高效率和高效益#
最大运输能力
运输供
- 按预测经济活动的范围划分,可以将运量预测分为（）和（）。影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面,其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和（）宏观预测；微观预测供给因素
区域之间的贸易#
需求因
- 使用移动平均法进行预测,就是根据时间序列数据的（）做出对未来值的推断和预测。运输（）市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。平均趋势直接
间接
基本
相关#
- 客运需求可能被非运输方式所替代,货运需求则不可能。货物堆存吨天数的说法正确的是（）。正确#
错误货物堆存吨天数是指报告期内库场堆存货物的吨数与其堆存天数乘积的总和#
这个指标仅反映了货物堆存的数量
它既是考
川公网安备 51012202001360号