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- 普通柴油GB252-2011标准要求2013年6月30日之前普通柴油硫含量（质量分数）不大于（）。高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高10
- 车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的0#柴油十六烷值分别为不小于（）和（）。汽油具有一定的毒性,空气中汽油浓度达到（）时,人呼吸半小时就有生命危险。划分汽油牌号的指标是（）,划分柴油牌
- 车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。55；55
50；50
55；50
50；55#
- 关于闪点的描述,下列哪项是错误的（）。根据石油产品分类GB498-87石油产品总分类表,用字母（）代表燃料。以下（）不属于目前我国国标车用乙醇汽油的牌号。（）不属于柴油机的工作特性。闪点低的油品蒸发性好
柴油的
- 车用柴油GB19147-2009标准要求车用柴油10%蒸余物残炭（质量分数）不大于（）。0.01%
0.03%
0.1%
0.3%#
- 车用柴油GB19147-2009标准要求柴油50%回收温度不高于（）℃。根据我国标准规定,胶质和（）是汽油安定性评定的主要指标。（）属于直接滴定法。200
255
300#
355硫含量
诱导期#
馏程
辛烷值用盐酸标准溶液滴定氢氧化钠
- 柴油发动机进气时吸入（）。车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。下面对汽油的危险性描述正确的有（）。有关柴油中水分描述正确的是（）。空气
- 以下（）不属于目前我国国标车用乙醇汽油的牌号。容量分析工作基准物（D级）主要成分的含量为（）。90号乙醇汽油
93号乙醇汽油
95号乙醇汽油#
97号乙醇汽油99.98％～100.00％
99.98％～100.02％#
99.95％～100.05％
- （）不属于柴油机的工作特性。诱导期是在规定的加速氧化条件下,油品处于稳定状态所经历的时间周期,以（）表示。在车辆行驶过程中,能够减少“气阻”发生的措施有（）。吸入空气
压燃
混合气形成于汽缸外部#
形成混合气
- 高原地区由于海拔高,空气稀薄,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高1000米,点火提前角可相应增加（）度左右。根据我国标准规定,胶质和（）是汽油安定性评定的主要指标。以下（）不属于目前我
- 根据汽车发动机的压缩比,选取合适标号的汽油。一般来说,压缩比在9.0以上的应选用（）汽油。汽油中轻质馏分含量越（）、低沸点馏分的含量越（）则汽油的蒸发性就越强。关于车辆尾气颜色分析正确的是（）。90#汽油
93#
- 以下哪项指标不属于汽油质量控制指标（）。普通柴油GB252-2011标准要求2013年6月30日之前普通柴油硫含量（质量分数）不大于（）。硫含量
蒸汽压
润滑性#
烯烃含量0.2%#
0.05%
0.035%
0.015%
- 汽油具有一定的毒性,空气中汽油浓度达到（）时,人呼吸半小时就有生命危险。车用柴油GB19147-2009标准要求柴油50%回收温度不高于（）℃。容量分析工作基准物（D级）主要成分的含量为（）。一级pH基准试剂主要用于（）
- 销售公司追加检测指标中要求外采车用汽油（Ⅲ）烯烃含量（体积分数）不小于（）。根据石油产品分类GB498-87石油产品总分类表,用字母（）代表燃料。8%#
9%
10%
12%L
S
F#
W
- 诱导期是在规定的加速氧化条件下,油品处于稳定状态所经历的时间周期,以（）表示。一般车用汽油的初馏点应在（）℃之间。根据我国标准规定,胶质和（）是汽油安定性评定的主要指标。（）不属于柴油机的工作特性。检验煤
- 根据我国标准规定,胶质和（）是汽油安定性评定的主要指标。以下（）不属于目前我国国标车用乙醇汽油的牌号。我国车用柴油GB19147-2009标准中柴油牌号有（）。（）属于直接滴定法。硫含量
诱导期#
馏程
辛烷值90号乙
- 车用汽油GB17930-2011标准要求车用汽油（Ⅲ）夏季蒸汽压（5月1日至10月31日）不大于（）kPa。以下哪些属于我国车用柴油牌号（）。汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是（）。（）属于间接滴定法.72
- 车用汽油GB17930-2011标准要求汽油50%蒸发温度不高于（）℃。抗爆指数的计算方法是（）。车用柴油最低极限使用温度是（）。35
70
90
120#研究法辛烷值+马达法辛烷值
（研究法辛烷值+马达法辛烷值）/2#
（研究法辛烷值
- 夏季爬坡行驶中的汽车常发生加速不良,发动机抖动片刻后熄火的现象。这一症状很有可能是（）所造成的影响。在GB/T20828-2007标准中,对柴油机燃料调和用生物柴油（BD100）酸值的技术要求是（）。与普通标号汽油相比,高
- 汽油中轻质馏分含量越（）、低沸点馏分的含量越（）则汽油的蒸发性就越强。车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。多；少
多；多#
少；多
少；少
- 一般车用汽油的初馏点应在（）℃之间。夏季爬坡行驶中的汽车常发生加速不良,发动机抖动片刻后熄火的现象。这一症状很有可能是（）所造成的影响。25-35
30-50
35-55
35-45#未使用多级发动机机油
使用的汽油蒸发性太好,
- 积碳是热的不良导体,易使发动机过热。发动机燃烧室积碳增多后,使发动机实际压缩比将（）正常值。大于#
小于
等于
不好说
- 抗爆指数的计算方法是（）。根据石油产品分类GB498-87石油产品总分类表,用字母（）代表燃料。汽油具有一定的毒性,空气中汽油浓度达到（）时,人呼吸半小时就有生命危险。车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-201
- 碳酸二甲酯的密度大、热值低,对汽车的（）以及汽车部件中的（）、塑料等都有损害。一般车用汽油的初馏点应在（）℃之间。以下哪些属于我国车用柴油牌号（）。柴油储存与使用中,需要注意事项有（）。驾驶性；橡胶25-35
- 根据石油产品分类GB498-87石油产品总分类表,用字母（）代表燃料。L
S
F#
W
- 销售企业的质量方针是（）。质量永远领先一步
- 温度升高时,油品体积膨胀,密度随之（）。关于柴油轻重组分的描述,正确的是（）。减小重组分的优点是热值高、经济性好#
轻组分的优点是蒸发速度快,发动机易启动#
重组分过多会导致蒸发慢,燃烧不完全、功率下降#
轻组
- 柴油的清洁程度可用灰分、（）和（）指标来控制。水分；机械杂质
- 汽油车尾气排放主要是氮氧化物、（）、（）；柴油车尾气排放主要是氮氧化物、（）。以下（）不属于目前我国国标车用乙醇汽油的牌号。关于车辆尾气颜色分析正确的是（）。碳氢化合物；一氧化碳；颗粒物90号乙醇汽油
9
- 柴油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为柴油的（）。氧化安定性
- -10#普通柴油适用于风险率为10%的最低气温在（）以上的地区使用。车用汽油GB17930-2011标准要求汽油50%蒸发温度不高于（）℃。以下哪项指标不属于汽油质量控制指标（）。车用柴油GB19147-2009标准要求2011年7月1日起
- 普通柴油的牌号是按照凝点划分的,如－10#普通柴油的凝点规定为不高于（）。以下（）不属于目前我国国标车用乙醇汽油的牌号。车用柴油最低极限使用温度是（）。一级pH基准试剂主要用于（）。－10℃90号乙醇汽油
93号乙
- 评定柴油抗爆性的指标是（）。车用柴油GB19147-2009标准要求柴油50%回收温度不高于（）℃。关于闪点的描述,下列哪项是错误的（）。检验煤油的品质通常采用点灯试验的方法,以下有关点灯试验的描述,错误的有（）。十六
- 汽油机吸入和压缩的是（）,柴油机吸入和压缩的是空气。车用柴油GB19147-2009标准要求车用柴油10%蒸余物残炭（质量分数）不大于（）。关于闪点的描述,下列哪项是错误的（）。柴油储存与使用中,以下有关点灯试验的描述
- 胶质和（）是汽油安定性评定的主要指标。高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高1000米,点火提前角可相应增加（）度左右。关于闪
- 馏程是以（）到（）表示其蒸发性特征的温度范围。车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的0#柴油十六烷值分别为不小于（）和（）。车用柴油最低极限使用温度是（）。根据汽油发动机原理,现代汽油
- 测试辛烷值最常见的方法有（）和（）辛烷值。诱导期是在规定的加速氧化条件下,油品处于稳定状态所经历的时间周期,空气中汽油浓度达到（）时,人呼吸半小时就有生命危险。清洁汽油的优点有（）。马达法；研究法max
MTB
- 我国车用汽油的牌号是按（）指标来区分的。有关柴油中水分描述正确的是（）。关于柴油轻重组分的描述,正确的是（）。研究法辛烷值水分在燃烧时将降低柴油的发热值#
水分在低温下会结冰,从而使柴油机的燃料供给系统堵
- 压缩比是发动机（）与燃烧室容积的比率。下面属于汽油发动机工作中的冲程有（）。评定柴油低温流动性能的指标有（）。气缸总容积吸气冲程#
传动冲程
压缩冲程#
膨胀冲程#凝点#
闪点
冷滤点#
倾点#
- 车用汽油的外观一般应为（）透明液体,无特殊异味。车用柴油GB19147-2009标准要求柴油50%回收温度不高于（）℃。无色或淡黄色200
255
300#
355
川公网安备 51012202001360号