查看所有试题
- 所谓挥发性货油或不易挥发性货油是以（）为界定。现代油轮使用的蝶阀开关是通过阀杆使阀盘转动（）度来实现的。货油舱的透气装置的主要功能是（）。惰化要求,液货舱内的大气状态应始终处于（）内。甲板水封的作用是
- 苯、原油膨胀系数比水的膨胀系数（）。油轮上烟道气式产生的惰气,其原理是利用锅炉燃烧的废气。其主要成分是（）。航行于国外港口的油船应遵守（）。小得多
差不多
大得多#
都不对A、CO2
B、HE
C、N2#国际公约
国际
- 闪点定义为可燃物发生（）时的温度。石油气燃烧的三要素是可燃物,氧气和（）。由于泵舱所在位置的特殊性,进入泵舱前必须（）。油水界面仪是用来探测（）的仪器。一段方式原油洗仓（）。洗舱用油必须先从底部卸出（）
- 一般将混合气中（）浓度降到10％或以下称UFL（UEL）。（）油舱液位测量装置精确度最高。透气总管则沿着桅杆垂直上引装设,其高度一般为甲板以上（）。中国商检在计算石油重量时,采用（）时的体积来计算。进行热工作业
- 油水界面仪是用来探测（）的仪器。吸油材料应具备的主要特性之一是（）。现代油船主货油泵大都安装的是（）。节流调节法是（）,以便调整泵的工况。进入密闭处所的抢救人员（）戴压缩空气呼吸器。螺旋形加热盘管在用
- 水花是指经消防枪喷嘴释放出的（）状水滴喷向火气中悬浮物。按要求,油轮靠好码头后,都要放好防火缆,防火缆的作用是（）。船上用的测爆仪通常显示结果为（）的百分率。油船动力装置排烟管出口安装的火焰阻挡器用于（
- 在油船上将油舱氧气浓度控制在（）以下防火防爆。油轮上烟道气式产生的惰气,其原理是利用锅炉燃烧的废气。其主要成分是（）。惰气风机的用途,（）只有（）洗舱机才适合于多段方式洗舱。船上用的测爆仪通常显示结果为
- 当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。（）惰化是控制舱内的（）,以达到防止燃烧,爆炸的目的。在不受控制的舱气中洗舱,应禁止使用循环水这是为了（）。CCR应能监视下列压力.（）①洗舱泵的吸口和
- LFL（LEL）指仓气混合气中烃气浓度在（）或以下。在过贫的舱气中洗舱,当烃气的浓度回升至（）时,应停止洗舱。“VLCC”是指载重吨在（）的油船。将烃气浓度控制在（）即达到一般防火目的。折射率测定仪在操作开始应现通
- 氧分仪是用以测定混合气体中氧气（）百分率。经实验证明,混合气体中的含氧量不超过（）时,任何体积混合的烃气和氧气都不会发生燃烧。测氧仪大都采用（）。油船上配备的不同于普通货船的水灭火系统有（）。油船污染海
- 原油虽然难溶予水,但都能溶于（）等。循环自吸阀组应（）进行一次定期性的保养与检修。在惰性气体系统中,P/V阀的主要功能（）。检查表的作用是（）VLCC正常定速航行时转向或非紧急让船时,舵角最好不超过（）度。发生
- 水雾为经消防雾化喷嘴以高压释放出的（）状水滴喷向大气中悬浮物。油类火最适宜的灭火剂是（）。按公约的要求（）及以上的新的成品油轮,必须设置SBT。环烷基原油,原油色（）。当舵角超过最大舵角后,若船长、舵叶面积
- 将惰气充入仓内,以达到惰化状态,称：（）对于大量跑油,应采取的最有效的措施是（）。船上用的测爆仪通常显示结果为（）的百分率。为防止水封水冻结,可开启（）保持合适温度。驱气
除气
换气
惰化#A、使用围油栏#
B、
- 液体内部分子间摩擦力的大小表现为（）。环烷基原油,其蒸馏之残剩物多为（）。SBT的容量及布置应使船舶的螺旋桨在任何情况下都（）。IMO已意识到有效地履行国际公约的最好途径是（）.原油虽然难溶予水,但都能溶于（
- 仓气惰化后,在（）情况下,不会发生起火爆炸。现代的油轮用货油泵代替了洗舱泵这是为了（）。经空气浮力校正后计算出的石油的重量是石油在（）重量。意外
正常作业#
任何
A、B、C都对A、节省成本#
B、安全
C、提高洗
- 油仓中（）以上空间的高度称仓顶空挡。在泵房门口处,应（）。准备启动IGS前,应先开启：（）一般多段清洗分为（）。仓底
液面#
龙骨
横梁A、张贴“未经许可严禁入内”的告示,备妥救生索和背带
B、将合格的呼吸器具备在
- 在油船上（）都看作明火。甲板水封设计海水流速（）为正常。压力试验的方法是启动一台主货油泵从货油舱中吸油后送到甲板洗舱管路再通过（）同到该货油舱中玄。点燃的香烟、烟斗
焊工作业
热烟灰
A、B、C都是#24L／h
- 含硫量高的原油（）。IGS工作中,发生联锁时（）。惰气同流阀应住规定（）动作。臭味愈浓#
燃烧性好
腐蚀性强
危险性大发出警报
系统停止工作
惰气主管碟阀关闭
A+B+C#压力
压力上
压力下#
动作值
- 绝缘法兰常用于防止（）在管线、软管连接或输油臂间流动。1990年首次提出“油污法”的国家是（）应由主管机关给（）签发安全管理证书SMC。油舱发生沸溢的先兆是火焰比原（）。电流#
电荷
电子
电压西班牙
法国
美国#
- “O/O”、“OBO”船上（）工作较为繁重。消焰器也叫火花熄灭器。一般情况下装在油轮上的（）,以便防止万一有火星或有闪电着火时阻止火焰进入油舱内。洗舱管系应该事先用（）倍工作压力进行试压。用于原油洗舱管系的阀门
- 油船因变换油种,增加舱容等,应设有（）设备。石油蒸发气的分层性是由于石油气的（）不同。为防止试压时原油流到其他部位因此在试压前最好的措施是（）。安全保护
蒸气回收
惰气回收
洗舱#挥发性
品种
密度#
压力关闭
- “VLCC”是指载重吨在（）的油船。在不受控制的舱气中洗舱,其洗舱水温不得超过60℃这是为了（）。1990年首次提出“油污法”的国家是（）油船在海上发生火灾,应该采取的措施有（）。从燃烧理论上讲,只要可燃气浓度处于爆炸
- 设置防御性专用压载仓的规定适用于（）。在使用货油软管过程中,下述错误的说法是（）。VLCC最大抛锚深度应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深,还要适当考虑船龄。一般最深不超过（）m。STCW95的内容包括
- 所谓“MARPOL”公约型油船是指设置（）的油船。闪点以闭杯法试验在（）以上的石油称为不易挥发性石油,如燃料油、重柴油。固定泡沫灭火装置的比例喷射器,其混合比例（海水与泡沫）（）油船物件设计承受力（）。成品油船
- “MARPOL”公约型油船所解决的是（）的海洋污染问题。不受控制的舱气是指（）。LCC的UKC应保持在>（）m以上,考虑涌浪时应>（）m.。离心泵并联运行时,泵的压差应控制在（）。平舱作业应同时把装载油舱数控制在（
- 所谓小油船其载重吨一般在（）万吨以下。压载水数量不应超过压载舱舱容的（）%。油船上的“小火”是指（）。从防事故性污染观点出发,油船CBT最好选在（）。0.6#
1.0
2.0
3.590
95
98#
100不大的乙类火
任何部位的甲类
- “O/O”、“OBO”船的出现是为了解决油船的（）问题。所谓（）就是在一个导体与整个大地之间建立一段低电阻的电流通路。清洁压载水是指含油量低于（）PPm的压载水。机舱门上某些部位因热损坏,必要时可用木板钉密,以防（
- 一种纯粹由（）化合物组成的气体称烃气。氧分仪是用以测定混合气体中氧气（）百分率。原油虽然难溶予水,但都能溶于（）等。装货作业前须（）负责把手提灭火器放在总管接口处。经过原油洗舱后（）。碳、氧
碳,氢#
碳
- 石油产品中加入防静电添加剂后,使其导电率（）到100ps/m。对于货油来说,其可燃下限和上限分别采取按体积比的（）即可达到一般的防患目的。过浓舱气是指（）。热加工作业的同时,（）等作业。COW结束,对洗舱机洗舱阀应
- 双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。原油洗舱的特点之一是（）。在排放系统中设置排放监控设备其目的是满足（）。对于VLCC压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面
- 船上用的测爆仪通常显示结果为（）的百分率。凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm,其目的是（）。测爆仪是一种测量（）的仪器。在深舱救援伤者时,（）是相对次要的。对于船舶无能力处理的含油污水应（）。甲
- “O/O”、“OBO”船载重吨位约在（）万吨。油船上一旦发生火情,发现人员首先应立即（）。机舱门上某些部位因热损坏,必要时可用木板钉密,以防（）。卸货时货舱内是（）,故需充惰气,由于气温变化,舱内压力可能下降,当压力
- “ULCC”是（）的代称,载重吨达40万吨以上。制定船上油污应急计划的目的是（）。按舵杆轴线位置不同,舵可分为（）Ⅰ、平衡舵Ⅱ、不平衡舵Ⅲ、半平衡舵油船在港内,CBT压载水应（）。大型油船
巨型油船
超级油船#
A、B、C都
- （）万吨的油船可称为中型油船。当仓内冒出带劈啪声的蓝红色无烟火焰时表示仓内：（）原油洗舱MATIC单喷嘴洗舱柳完成一个清洗循环一般需（）分钟。进行管路压力试验,主要是为了防止（）。3.5
0.6～3.5#
A、B都对
C不
- “O/O”、“OBO”船一般为（）船。（）应具有自动指示报警系统失电或传感器电路故障的功能。油船舷梯口有一块不涂油漆的铜板,其用途是（）。专用压载系统的特点是（）。将跑油事故造成的海洋油污染降至最低限度最有效的
- 为防止静电,油船所规定的油品静置时间至少为（）。电导率小于（）的,称为静电蓄集性油类。船舶回转时的横倾角（）船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵,其目的是为了（）封闭舱室内未经测定氧气浓度在2l％,人员进入必须
- 油船的紧急拖救缆盘在甲板上长度通常（）。防止泵在卸货中产生气蚀现象,应采取的措施是（）。油船无论停泊在港内或港外,常在驾驶台顶上显示（）。氧分仪不能直接暴露在（）照射下。应具备原油洗舱培训证书的船舶人员
- 排放系统中设置排放监控系统是为了保证排放污水中（）符合国际公约的要求。各地区实验动物突发重大事件应急预案应当包括突发事件的（）与预警。油船扫舱用喷射泵的排量转低,其按装位一般为（）。油船上所用粗孔滤器
- IGS应用与于油船可起到（）作用。热波传播速度不超过：（）经过原油洗舱后（）。正常作业中防火防爆#
货仓失火时灭火
A、B都对
C不对lm／s
2m／s
1-2m／s#
2-3m／舱容增大了
残油量增多了
因减少了卸货后舱内的残油
- 油船在港内停泊时,吸烟场所由（）决定。原油都有一股难闻的臭味,臭味主要来自于原油中所含的硫化物,通常含硫量愈高臭味（）。测量孔一般设置在舱盖上,直径（）。多段式COW是指在卸油作业同时,随着油舱油位下降,同时
川公网安备 51012202001360号