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- 行车中,易导致汽车转向失控的主要原因有（）。在高速公路上发生交通事故后,应及时疏散人员至（）的安全的区域。转向系出现机械故障#
路面光滑且车速过快#
制动时前轮抱死#
轮胎气压不符合要求#车后150米以外#
车前15
- 在事故现场抢救伤员,需对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的按压部位是（）。对严重烧伤的伤员,正确的救护措施是（）。道路交通事故现场的保护措施主要是（）。胸骨上部
胸骨中部
胸骨下部剑突以上4至5厘米#迅速灭火
- 汽车高速行驶中出现制动失效时,驾驶员首先应（）。汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,有效地减速停车。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员腋后插入腋下,抓紧伤员的水平拖行。（）抢挂低
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,正确的手法是（）。对严重烧伤的伤员,正确的救护措施是（）。发生交通事故后,防止继发事故的有效措施是（）。猛踩制动踏板,猛踩制动踏板
握稳转向盘,缓踩制动踏板#双手交叉重叠,用手掌根垂
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,有效地减速停车。汽车在使用过程中,有效预防发生爆胎的措施有（）。汽车使用过程中,有效预防发生转向失控的措施是（）。发生交通事故后,防止继发事故的有效措施是（）。握稳
- 在紧急情况下,驾驶员应遵循（）的应急驾驶原则。行车中,易导致汽车爆胎的主要原因有（）。行车中,易导致汽车制动失效的主要原因是（）。先控制方向,后制动减速#
先制动减速,后控制方向
猛踩制动踏板减速超载#
轮胎气
- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应（）,尽快地减速停车。在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。紧急制动
抢挂低挡#
合理使用行车制动和驻车制动,避免紧急制动#
立即发出警示信号#
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员正确的操作是（）。汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应（）,尽快地减速停车。在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。猛踩制动踏板,迅速拉紧驻车制
- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员首先应（）。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员腋后插入腋下,抓紧伤员的水平拖行。（）发生交通事故并造成人员受伤时,应（）。拉紧驻车制动器
抢挂低挡
- 行车中,易导致汽车转向失控的主要原因有（）。汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应（）,尽快地减速停车。在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。转向系出现机械故障#
路面光滑且车速
- 在紧急情况下,驾驶员应当（）。无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在驾驶员位置）且撞击力较大时,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。在事故现场抢救伤员,需对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的按压部位是
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员正确的操作是（）。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员腋后插入腋下,抓紧伤员的水平拖行。（）猛踩制动踏板,迅速拉紧驻车制动器
握稳转向盘,猛踩制动踏板
握
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员正确的操作是（）。无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在副驾驶员位置）且撞击力较小时,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。在酸碱等腐蚀性化学品外泄的事故现场救助伤员时
- 在紧急情况下,驾驶员应当（）。行车中,易导致汽车爆胎的主要原因有（）。在高速公路上发生交通事故后,应及时疏散人员至（）的安全的区域。冷静判断,果断处置#
避重就轻,先人后物#
先控制方向,后制动减速#
先制动减速
- 无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在驾驶员位置）且撞击力较大时,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员腋后插入腋下,抓紧伤员的水平拖行。（）在
- 在紧急情况下,驾驶员应当（）。在事故现场抢救伤员,需对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的按压部位是（）。在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。冷静判断,果断处置#
避重就轻,先人后
- 行车中,易导致汽车爆胎的主要原因有（）。在事故现场抢救伤员时,对下肢骨折或内脏受损的伤员,适宜采取（）的方法将伤员搬移至安全区域。（）在事故现场抢救伤员,需对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的按压部位是（
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