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- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应（）,尽快地减速停车。汽车使用过程中,有效预防发生转向失控的措施是（）。紧急制动
抢挂低挡#
合理使用行车制动和驻车制动,避免紧急制动#
立即发出警示信号#定期维护转向系#
- 行车中,易导致汽车转向失控的主要原因有（）。在高速公路上发生交通事故后,应及时疏散人员至（）的安全的区域。转向系出现机械故障#
路面光滑且车速过快#
制动时前轮抱死#
轮胎气压不符合要求#车后150米以外#
车前15
- 在事故现场抢救伤员时,对下肢骨折或内脏受损的伤员,适宜采取（）的方法将伤员搬移至安全区域。（）对严重烧伤的伤员,正确的救护措施是（）。单人抱持
多人平抬
担架搬运#迅速灭火,并脱去燃烧的衣物#
对烧伤部位喷洒
- 驾驶员首先应（）。在事故现场抢救伤员时,对下肢骨折或内脏受损的伤员,适宜采取（）的方法将伤员搬移至安全区域。（）在事故现场抢救伤员时,对脊柱或骨盆骨折的伤员,不宜采取（）方法搬移。在交通事故现场需要移动伤
- 在事故现场抢救伤员,需对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的按压部位是（）。对严重烧伤的伤员,正确的救护措施是（）。道路交通事故现场的保护措施主要是（）。胸骨上部
胸骨中部
胸骨下部剑突以上4至5厘米#迅速灭火
- 汽车在使用过程中,有效预防发生爆胎的措施有（）。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,抓紧伤员的水平拖行。（）在事故现场抢救伤员,需对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的按压部位是（）。对严重烧伤的伤
- 汽车高速行驶中出现制动失效时,驾驶员首先应（）。道路交通事故现场的保护措施主要是（）。抢挂低挡
控制好行驶方向#
拉紧驻车制动器确定事故现场范围#
保护事故痕迹#
标注伤员位置#
疏散人群,防止继发事故#
- 在事故现场抢救伤员时,对下肢骨折或内脏受损的伤员,适宜采取（）的方法将伤员搬移至安全区域。（）单人抱持
多人平抬
担架搬运#
- 高速行驶的汽车发生转向失控且偏离直线行驶方向时,驾驶员应（）,尽快减速停车。无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在驾驶员位置）且撞击力较大时,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。猛踩制动踏板
合理使用
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员正确的操作是（）。汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,迅速拉紧驻车制动器
握稳转向盘,猛踩制动踏板
握稳转向盘,缓踩制动踏板#握稳转向盘,猛踩制动踏板
在车速降低后,抢挂低挡#
- 汽车高速行驶中出现制动失效时,驾驶员首先应（）。汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,有效地减速停车。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员腋后插入腋下,抓紧伤员的水平拖行。（）抢挂低
- 驾驶员可（）,尽快安全地减速停车。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员腋后插入腋下,对下肢骨折或内脏受损的伤员,正确的按压部位是（）。在交通事故现场需要移动伤员位置进行抢救时,应（）。
- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员首先应（）。汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,有效地减速停车。汽车在使用过程中,有效预防发生爆胎的措施有（）。行车中,易导致汽车制动失效的主要原因是（）。无法避免
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,有效地减速停车。握稳转向盘,猛踩制动踏板
在车速降低后,抢挂低挡#
抢挂低挡后,缓踩制动踏板#
在车速降低后,拉紧驻车制动器
- 在事故现场抢救伤员时,对脊柱或骨盆骨折的伤员,不宜采取（）方法搬移。担架搬运
单人平躺拖行#
多人水平搬运
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,正确的手法是（）。对严重烧伤的伤员,正确的救护措施是（）。发生交通事故后,防止继发事故的有效措施是（）。猛踩制动踏板,猛踩制动踏板
握稳转向盘,缓踩制动踏板#双手交叉重叠,用手掌根垂
- 高速行驶的汽车发生转向失控且偏离直线行驶方向时,驾驶员应（）,尽快减速停车。猛踩制动踏板
合理使用行车制动和驻车制动,避免紧急制动#
迅速拉紧驻车制动器操纵杆
- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员首先应（）。无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在驾驶员位置）且撞击力较大时,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。拉紧驻车制动器
抢挂低挡#
缓踩制动踏板迅速躲离转
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员正确的操作是（）。汽车高速行驶中出现制动失效时,驾驶员首先应（）。汽车在使用过程中,有效预防发生爆胎的措施有（）。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,有效地减速停车。汽车在使用过程中,有效预防发生爆胎的措施有（）。汽车使用过程中,有效预防发生转向失控的措施是（）。发生交通事故后,防止继发事故的有效措施是（）。握稳
- 在紧急情况下,驾驶员应遵循（）的应急驾驶原则。行车中,易导致汽车爆胎的主要原因有（）。行车中,易导致汽车制动失效的主要原因是（）。先控制方向,后制动减速#
先制动减速,后控制方向
猛踩制动踏板减速超载#
轮胎气
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员应（）,有效地减速停车。行车中,易导致汽车制动失效的主要原因是（）。发生交通事故后,防止继发事故的有效措施是（）。握稳转向盘,猛踩制动踏板
在车速降低后,抢挂低挡#
抢挂低挡后,
- 驾驶员应（）,易导致汽车爆胎的主要原因有（）。汽车高速行驶中出现制动失效时,尽快安全地减速停车。无法避免与对向来车发生正面碰撞时,尽量降低对自己和乘员的伤害程度。无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞
- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应（）,尽快地减速停车。在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。紧急制动
抢挂低挡#
合理使用行车制动和驻车制动,避免紧急制动#
立即发出警示信号#
- 汽车在使用过程中,有效预防发生爆胎的措施有（）。在事故现场对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的手法是（）。检查轮胎气压是否满足要求#
检查轮胎的磨损情况#
合理装载#
定期对轮胎进行换位#双手交叉重叠,用手掌根
- 驾驶员应遵循（）的应急驾驶原则。在紧急情况下,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,抓紧伤员的水平拖行。（）在事故现场对伤员实施胸外心脏按压抢救时,后控制方向
猛踩制
- 在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。道路外空阔#
交叉路口.弯道和坡道以外#
救护汽车易接近#
夜间有照明#
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员正确的操作是（）。汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应（）,尽快地减速停车。在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。猛踩制动踏板,迅速拉紧驻车制
- 在紧急情况下,驾驶员应当（）。汽车在使用过程中,有效预防发生爆胎的措施有（）。汽车高速行驶中出现制动失效时,驾驶员可（）,尽快安全地减速停车。冷静判断,果断处置#
避重就轻,先人后物#
先控制方向,后制动减速#
- 无法避免与对向来车发生正面碰撞时,驾驶员（）,尽量降低对自己和乘员的伤害程度。不能改变行驶方向
可以改变行驶方向,使正面碰撞变为刮擦#
应保持正确的应急驾驶姿势#
应打开车门跳车
- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员首先应（）。拉紧驻车制动器
抢挂低挡#
缓踩制动踏板
- 驾驶员应（）,有效地减速停车。行车中,易导致汽车制动失效的主要原因是（）。汽车高速行驶中出现制动失效时,驾驶员可（）,尽快安全地减速停车。在交通事故现场需要移动伤员位置进行抢救时,应（）。对严重烧伤的伤员,
- 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员首先应（）。在事故现场抢救伤员,须拖行意识清醒的伤员时,应将双手从伤员腋后插入腋下,抓紧伤员的水平拖行。（）发生交通事故并造成人员受伤时,应（）。拉紧驻车制动器
抢挂低挡
- 在事故现场抢救伤员时,对脊柱或骨盆骨折的伤员,不宜采取（）方法搬移。担架搬运
单人平躺拖行#
多人水平搬运
- 行车中,易导致汽车制动失效的主要原因是（）。发生交通事故并造成人员受伤时,应（）。制动系出现机械故障#
制动器过热#
轮胎气压不合适#
轮胎胎面磨损严重#立即报警#
抢救伤员#
保护事故现场#
采取措施防止继发事故#
- 高速行驶的汽车发生转向失控且偏离直线行驶方向时,驾驶员应（）,尽快减速停车。猛踩制动踏板
合理使用行车制动和驻车制动,避免紧急制动#
迅速拉紧驻车制动器操纵杆
- 汽车高速行驶中出现爆胎时,驾驶员正确的操作是（）。无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在副驾驶员位置）且撞击力较小时,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。发生交通事故后,防止继发事故的有效措施是（）
- 行车中,易导致汽车转向失控的主要原因有（）。汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应（）,尽快地减速停车。在交通事故现场对伤员进行救助时,实施救助的场所应该选择（）的场地。转向系出现机械故障#
路面光滑且车速
- 无法避免与对向来车发生正面偏置碰撞（碰撞位置在副驾驶员位置）且撞击力较小时,驾驶员正确的应急驾驶姿势是（）。在事故现场抢救伤员,需对伤员实施胸外心脏按压抢救时,正确的按压部位是（）。在事故现场对伤员实施
- 汽车使用过程中,有效预防发生转向失控的措施是（）。在酸碱等腐蚀性化学品外泄的事故现场救助伤员时,正确的自我防护措施是（）。定期维护转向系#
行车前检查转向盘的间隙#
行车前检查转向系是否松动#
制动时防止前轮
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