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- 《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式大船救助海上遇难人员的方法,下列哪项不正确？（）国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划
- 在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,船舶所使用的搜寻方式或航法为：（）当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是：（）Ⅰ、避免本船船首撞入
- 大船纵倾不应大于（）,横倾不应大于（）。史乔那旋回法最适用于人落水后：（）航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后,全速前往遇难船,并保持与难船的联系Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听Ⅲ、保持正规的了望,并做好救助的准备工
- 船舶搜寻的方向或航向由（）提供：船舶搁浅后,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力船舶自力脱浅时可采用：（）Ⅰ、移（卸）载法Ⅱ、等候高潮法Ⅲ、车舵锚配合法Ⅳ、拖
- 在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,为使放艇舷侧处于下风舷以及避免遭受横浪,应保持风舷角为（）。船舶航行中发生火灾,火源在船首,应（）。船舶航行中发生火灾,为防止火势蔓延,各海区内的（）设立自
- 《商船搜寻与救助手册》提供的平行航线搜寻方式适用于（）当碰撞已不可避免时,船舶应该：（）船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航：（）Ⅰ、主、辅机无损,情况良好；Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以
- 海上多船搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备
- 如果有三艘船舶同时在搜救现场共同参与搜寻,《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中最适用的是：（）船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供
- 保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法船舶搁浅而情况不明时,盲目用车可能造成的不良后果是：（）Ⅰ、损坏主机Ⅱ、使船体或车舵的损伤进一步扩大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉没船舶搁浅后进行自力脱浅
- 当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为（）海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时.当碰撞已不可避免时,应设法固定船体,建立通信联络,并协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。
- 第一个搜寻循环结束时,大船应采取的航法是：（）在离港前,有不符之处报告船长Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告,应首先保证（）登艇。当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时,按（）逐步扩展正方
- 使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N×（）。（N为主机功率）航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后,应采取的行动是：（）Ⅰ、转发遇险呼救电文,并做好救助的准备工作航行中船舶中部发生火灾,为防止火势蔓延,在遇难
- 要尽量开车使尾转向深水Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再倒车倒出船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。船舶航行中发生火灾,火源在船尾,第一
- 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式适用于（）当碰撞已不可避免时,船舶应该：（）船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横短时间不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是：（
- 《商船搜寻与救助手册》提供的扩展方形搜寻方式适用于（）船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水协助他船脱浅的拖轮,船
- 《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于单船搜寻的是（）当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法错误的是：（）船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的
- 在搜寻遇险船时,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为（）的圆的外接正方形。搁浅后应避免情况继续恶化,确保船体安全,可立即抛弃货物,让船浮起国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划
- 初始搜寻遇险船阶段,最可能区域是以（）为中心,半径为10nmⅠle的圆的外接正方形。短时间不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是：（）Ⅰ、在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增
- 在海上遇险和救助中,搜寻基点应由（）_提供。船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）船舶自力脱浅时可采用：（）Ⅰ、移（卸）载法Ⅱ、等候高潮法Ⅲ
- 确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）Ⅰ、救助船抵达现场前,已经飞抵现场的飞机所作的估计Ⅱ、参照无线电测向仪获得的资料Ⅲ、其他方法获得的资料航行中船舶中部发生火灾,为防止火势蔓延,如何操纵船舶？（）负有救助义
- 遇险船、艇筏的漂移量请问当碰撞已不可避免时,船舶应：（）船首抢滩时,应保持船身与岸线：（）船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力船舶
- 遇险最可能的区域,（）。Ⅰ、首先组织高级船员离船,然后安排船员离船Ⅲ、船长应最后离船船长下令弃船后,每天两次船位Ⅳ、无线电装置的状况,第一个搜寻循环结束时,10海里为直径的圆的外切正方形船舶排水量
主机功率
搁浅
- 在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内,遇险船（）。威廉逊旋回法最适用于人落水后：（）在离港前,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（
- 船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,确保船体安全,具体措施是：（）Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ、对坐礁的船,让船浮起对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,当船首转过多少
- 海面搜寻协调船通常可由（）担任：Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中产生一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。短时间不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮
- 一般情况下,最适合担任海面搜寻协调船的是（）。《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式适用于（）《商船搜寻与救助手册》提供的平行航线搜寻方式适用于（）专业救助船；
现场附近的船舶中任一艘；
距离现场最近
- 最适合担任海面搜寻协调船通常可能是：（）Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。撞入他船船体的船舶应当：（）Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急Ⅱ、情况紧急,附近有浅滩时可顶驶
- 负有救助义务的船长,在接到（）的不需要救助的通知后,即可解除其救助义务.Ⅰ、遇险人员Ⅱ、到达遇险人员处的另一船Ⅲ、海面搜寻协调船船舶释放救生艇时,大船纵倾不应大于（）,横倾不应大于（）。有关遇险和救助问题,下
- IMO的商船搜寻和救助手册旨在指导：（）Ⅰ、遇难者自救Ⅱ、遇难者接受救助Ⅲ、施救者,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量对于内
- 每个区要求（）沿岸国政府负责搜集海上紧急信息,建立通信联络,提供搜救服务,并协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。弃船时,应由专人携带的重要船上文件包括：（）Ⅰ、航海日志Ⅱ、轮机日志Ⅲ、有关海图航
- 国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为（）个区。船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横弃船时,人员登艇后并降落入水后,应（）。10；
13；#
18；
23.Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ
- 国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,每个区要求一个沿岸国政府负责：（）Ⅰ、搜集海上紧急信息,建立通信联络Ⅱ、提供搜救服务Ⅲ、协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。协
- 应首要关注的是船舶的：（）航行中如万一本船被他船撞入,应尽可能：（）Ⅰ、使本船停住,检查破损情况,并被拖做好堵漏准备后方可同意对方倒车脱出发现落水人较早可在海上视认时应采用：（）在离港前,指定作为在遇险事
- 航行中船舶中部发生火灾,为防止火势蔓延,如何操纵船舶？（）弃船时,应由专人做好以下工作：（）Ⅰ、降下国旗并带上救生艇Ⅱ、销毁秘密以上等级文件Ⅲ、携带航海日志等重要文件负责航行值班的驾驶员,在收到海上遇险求救
- 在遇难后,船长下令弃船,此时,应首先保证（）登艇。船首抢滩时,救生艇的艇长在登艇前,应向船长请示哪些内容？（）Ⅰ、本船遇难地点Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答,下列事项应予记录：（）Ⅰ、遇险、紧急和安全的无线
- 火源在船中,应（）。航行中如万一本船被他船撞入,应尽可能：（）Ⅰ、使本船停住,消除前进或后退惯性Ⅱ、要求对方适当用车顶住破损处Ⅲ、关闭水密门,检查破损情况,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：
- 船舶航行中发生火灾,首先应：（）单旋回法适用于人落水后：（）船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前,还应：（）Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所在发生遇险事件时,
- 船舶航行中发生火灾,火源在船首,为防止火势蔓延,应（）。初始搜寻遇险船阶段,最可能区域是以（）为中心,半径为10nmⅠle的圆的外接正方形。在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,飞机所使用的搜寻方式或
- 火源在船尾,为防止火势蔓延,应（）。搁浅后应避免情况继续恶化,具体措施是：（）Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ、对坐礁的船,为放救生艇,下列何种情况可为某船船长解除救助义务：（）Ⅰ、某船船长当知悉除他
- 在离港前,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（）Ⅰ、所有遇险和安全无线电设备、备用电源均处于有效工作状态,附近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ、应立即倒车倒出,以免危及本船船舶发生碰撞后,那些情况下应
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