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- 短时间不能安全脱险的搁浅船舶,其目的是：（）Ⅰ、在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力
- 船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。弃船时,应由专人携带的重要船上文件包括：（）Ⅰ、航海日志Ⅱ、轮机日志Ⅲ、有关海图船舶航行中发生火灾,为防止火势
- 船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力弃船后,船长的责任和权力为：（）负有救助义务的船长,在接到（）的不需要救助的通知后,即可解除其
- 船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量为保证安全,在海面平静的情况下应放艇时大船的余速不应超过（）。指定为
- 搁浅后应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施是：（）Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ、对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,下列何种情况可为某船船长解除
- 船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,下列哪项不正确？（）在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内,遇险船（）。在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方
- 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水协助他船脱浅的拖轮,可给出的脱浅拖力为（）吨。弃船时,应由专人做好以下工作：
- 船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航：（）Ⅰ、主、辅机无损,情况良好；Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制；Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,船长的责任和权力
- 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、立即快倒车使船脱浅Ⅱ、为保护推进器和舵,使船体松动后再倒车倒出船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。
- 航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是：（）Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排
- 航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是：（）Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧船舶航行中发生火灾,火源在船首,为防止火势蔓延,应（）。负有救助义务
- 当碰撞已不可避免时,船舶应该：（）当发现落水者已晚,大型船采用史乔那旋回较威廉逊旋回：（）有关遇险和救助问题,下列何种情况可为某船船长解除救助义务：（）Ⅰ、某船船长当知悉除他本船外其它船已经被召请并正在履
- 协助他船脱浅的拖轮,可给出的脱浅拖力为（）吨。船上有人落水后,下列那些操纵方法最适用于“立即行动”？（）海上多船搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式在《商船搜寻与救
- 船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应：（）船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水弃船时,应由专
- 船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,每个区要求（）沿岸国政府负责搜集海上紧急
- 船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力
- 当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法错误的是：（）搁浅船舶需固定船体的情况是：（）Ⅰ、短时间内不能安全脱浅Ⅱ、防止因风浪影响而打横或墩底Ⅲ、防止向岸边更浅
- 船舶自力脱浅时可采用：（）Ⅰ、移（卸）载法Ⅱ、等候高潮法Ⅲ、车舵锚配合法Ⅳ、拖轮协助脱浅法弃船时,应由专人做好以下工作：（）Ⅰ、降下国旗并带上救生艇Ⅱ、销毁秘密以上等级文件Ⅲ、携带航海日志等重要文件为保证安全
- 船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、固定船体Ⅱ
- 对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N×（）。（N为主机功率）船上有人落水后,下列那些操纵方法最适用于“立即行动”？（）负责航行值班的驾驶员,在收到海上遇险求救信号后,应：（）Ⅰ、报告船长Ⅱ、继
- 船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、固定船体Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移载、过驳船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅威
- 船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时,应采取的操纵措施是：（）船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横在恶劣天气情况下,为放救生艇,大船应采取的航法是：（）船舶航行中发生火灾,火源在船首,
- 船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水船舶自力脱浅时可采用：（）Ⅰ、移（卸）载法Ⅱ、等候高潮法Ⅲ、车舵锚配合法Ⅳ、拖轮协助
- 当碰撞已不可避免时,船舶应该：（）船长下令弃船后,救生艇的艇长在登艇前,应向船长请示哪些内容？（）Ⅰ、本船遇难地点Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答,可能在何时、何地遇救Ⅲ、驶往最近陆地或交通线的航向、距离和
- 船舶搁浅而情况不明时,大船应采取的航法是：（）航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后,应采取的行动是：（）Ⅰ、转发遇险呼救电文,通常从基点开始,4海里；8海里,8海里；12海里,12海里；......#
2海里,2海里,4海里；...
- 请问当碰撞已不可避免时,船舶应：（）对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N×（）。（N为主机功率）在恶劣天气情况下,为放救生艇,大船应采取的航法是：（）国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计
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