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- 请问当碰撞已不可避免时,船舶应：（）船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量协助他船脱浅的拖轮,可给出的脱浅拖
- 船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时,应采取的操纵措施是：（）船舶航行中发生火灾,火源在船首,为防止火势蔓延,应（）。《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线
- 弃船时,人员登艇后并降落入水后,应（）。《商船搜寻与救助手册》提供的扩展方形搜寻方式适用于（）当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为（）海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时.守在
- 船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅
- 船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法船长下令弃船后,救生艇的艇长在登艇前,应向船长请示哪些内容？（）Ⅰ、本船遇难地点Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答,可能在何
- 船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内,遇险船（
- 船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航：（）Ⅰ、主、辅机无损,情况良好；Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制；Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0
- 单旋回法适用于人落水后：（）船上有人落水后,下列那些操纵方法最适用于“立即行动”？（）初始搜寻阶段,遇险最可能的区域,是：（）立即行动#
延迟行动
人员失踪
延迟行动,人员失踪威廉逊旋回
单旋回#
双旋回
史乔那旋
- 为保证安全,在海面平静的情况下应放艇时大船的余速不应超过（）。威廉逊旋回法中,在发现有人落水后,立即向落水者一舷操满舵,当船首转过多少度后,改操另一舷满舵？（）海上多船搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇
- 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,每个区要求一个沿岸国政府负
- 船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）船舶航行中发生火
- 船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应：（）船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭
- 弃船时,船长应采取一切措施,（）。Ⅰ、首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船Ⅱ、首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船Ⅲ、船长应最后离船史乔那旋回法最适用于人落水后：（）海上多船搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方
- 船舶脱浅所需拉力与（）有关。初始搜寻阶段,遇险最可能的区域,是：（）《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中,第一个搜寻循环中每次转向角为（）,第一个搜寻循环结束时,右转（）进入第二个搜寻循环。船舶排水
- 搁浅后应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施是：（）Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ、对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,人员登艇后并降落入水后,应（
- 弃船时,应由专人做好以下工作：（）Ⅰ、降下国旗并带上救生艇Ⅱ、销毁秘密以上等级文件Ⅲ、携带航海日志等重要文件船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前,船长应命令现场指挥封闭现场外,还应：（）Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、
- 海上有风浪,救助落水人员时,应先操纵船舶驶向（）,从（）放下救生艇,救生艇应尽快从落水者的（）靠拢救起落水人员。最适合担任海面搜寻协调船通常可能是：（）Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘
- 船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法船舶释放救生艇时,大船纵倾不应大于（）,横倾不应大于（）。气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时：（）Ⅰ
- 国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,每个区要求一个沿岸国政府负责：（）Ⅰ、搜集海上紧急信息,建立通信联络Ⅱ、提供搜救服务Ⅲ、协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。国
- 关于弃船,下列说法正确的是：（）弃船后,船长的责任和权力为：（）海上单船搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式当经最大努力而船舶确已经无法挽救,沉没不可避免时,船长可
- 当碰撞已不可避免时,船舶应该：（）撞入他船船体的船舶应当：（）Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急Ⅱ、情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ、应立即倒车倒出,以免危及本船船长下令弃船后,救生艇的艇长在登艇前,应向
- 航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是：（）Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧船首抢滩时,应保持船身与岸线：（）协助他船脱浅的拖轮,可给出的脱浅
- 有关遇险和救助问题,下列何种情况可为某船船长解除救助义务：（）Ⅰ、某船船长当知悉除他本船外其它船已经被召请并正在履行应召时Ⅱ、某船船长如得到到达遇险人员处的一船船长的通知,认为不再需要救助时Ⅲ、某船船长认
- 航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是：（）Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧弃船时,船长应采取一切措施,（）。Ⅰ、首先组织高级船员离船,然后组织
- 船长下令弃船后,救生艇的艇长在登艇前,应向船长请示哪些内容？（）Ⅰ、本船遇难地点Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答,可能在何时、何地遇救Ⅲ、驶往最近陆地或交通线的航向、距离和其他有关的指示船舶航行中发生火灾,
- 弃船时,船长应采取一切措施,（）。Ⅰ、首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船Ⅱ、首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船Ⅲ、船长应最后离船一般情况下,最适合担任海面搜寻协调船的是（）。《商船搜寻与救助手册》
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