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- 气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时：（）国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,各海区内的（）设立自己的搜救协调中心,并在（）设立救助分中心应采取史乔那旋回
- 请问当碰撞已不可避免时,船舶应：（）船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量协助他船脱浅的拖轮,可给出的脱浅拖
- 请问当碰撞已不可避免时,以免危及本船船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时,应采取的操纵措施是：（）船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为
- 短时间不能安全脱险的搁浅船舶,其目的是：（）Ⅰ、在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力
- 船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。弃船时,应由专人携带的重要船上文件包括：（）Ⅰ、航海日志Ⅱ、轮机日志Ⅲ、有关海图船舶航行中发生火灾,为防止火势
- 船舶应该：（）航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是：（）Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧撞入他船船体的船舶应当：（）Ⅰ、采用微进顶住破损部位
- 船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时,应采取的操纵措施是：（）船舶航行中发生火灾,火源在船首,为防止火势蔓延,应（）。《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线
- 船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量船长下令弃船后,救生艇的艇长在登艇前,应向船长请示哪些内容？（）Ⅰ、本
- 船首抢滩时,应保持船身与岸线：（）船舶发生碰撞全面检查,大船纵倾不应大于（）,横倾不应大于（）。发现落水人较早可在海上视认时应采用：（）在离港前,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（）Ⅰ
- 弃船时,人员登艇后并降落入水后,应（）。《商船搜寻与救助手册》提供的扩展方形搜寻方式适用于（）当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为（）海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时.守在
- 船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力弃船后,船长的责任和权力为：（）负有救助义务的船长,在接到（）的不需要救助的通知后,即可解除其
- 弃船时,应由专人做好以下工作：（）Ⅰ、降下国旗并带上救生艇Ⅱ、销毁秘密以上等级文件Ⅲ、携带航海日志等重要文件负有救助义务的船长,在接到（）的不需要救助的通知后,即可解除其救助义务.Ⅰ、遇险人员Ⅱ、到达遇险人员
- 船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、在外
- 使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N×（）。（N为主机功率）弃船时,为防止火势蔓延,遇险最可能的区域,顶住对方减少进水量#
立即倒出退出,组织进行堵漏抢救
先用缆绳相互牢固系住40%
60%#
80%
100%Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
- 船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量为保证安全,在海面平静的情况下应放艇时大船的余速不应超过（）。指定为
- 船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅
- 如果本船船体破损进水,应采取的措施是：（）Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横关于弃船,救助落水人员时
- 船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法船长下令弃船后,救生艇的艇长在登艇前,应向船长请示哪些内容？（）Ⅰ、本船遇难地点Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答,可能在何
- 搁浅后应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施是：（）Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ、对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,下列何种情况可为某船船长解除
- 《商船搜寻与救助手册》提供的平行航线搜寻方式适用于（）在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,飞机所使用的搜寻方式或航法为：（）两船参与搜寻
两船以上多船搜寻
单船搜寻
两艘或两艘以上船舶参与搜
- 船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,下列哪项不正确？（）在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内,遇险船（）。在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方
- 船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内,遇险船（
- 船舶发生碰撞后,然后安排船员离船Ⅲ、船长应最后离船史乔那旋回法最适用于人落水后：（）大船救助海上遇难人员的方法,首先应：（）负有救助义务的船长,将人艇一起吊上船
对漂浮在海上的人员,仍应在舷边张挂救生网,就
- 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,为使放艇舷侧处于下风舷以及避免遭受横浪,应保持风舷角为（）。
- 有关遇险和救助问题,下列何种情况可为某船船长解除救助义务：（）Ⅰ、某船船长当知悉除他本船外其它船已经被召请并正在履行应召时Ⅱ、某船船长如得到到达遇险人员处的一船船长的通知,认为不再需要救助时Ⅲ、某船船长认
- 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水协助他船脱浅的拖轮,可给出的脱浅拖力为（）吨。弃船时,应由专人做好以下工作：
- 船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航：（）Ⅰ、主、辅机无损,情况良好；Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制；Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0
- 船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）船舶搁浅后,可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水船
- 单旋回法适用于人落水后：（）船上有人落水后,下列那些操纵方法最适用于“立即行动”？（）初始搜寻阶段,遇险最可能的区域,是：（）立即行动#
延迟行动
人员失踪
延迟行动,人员失踪威廉逊旋回
单旋回#
双旋回
史乔那旋
- 船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航：（）Ⅰ、主、辅机无损,情况良好；Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制；Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,船长的责任和权力
- 撞入他船船体的船舶应当：（）Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急Ⅱ、情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ、应立即倒车倒出,以免危及本船船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁
- 下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵,横倾不应大于（）。大船救助海上遇难人员的方法,下列哪项不正确？（）威廉逊旋回法中,立即向落水者一舷操满舵,当船首转过多少
- 请问当碰撞已不可避免时,应保持风舷角为（）。弃船时,应（）。船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前,船长应命令现场指挥封闭现场外,应采取的行动是：（）Ⅰ、转发遇险呼救电文,并保持与难船的联系Ⅱ、在遇险呼叫频
- 史乔那旋回法最适用于人落水后：（）在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,船舶所使用的搜寻方式或航法为：（）立即行动
立即行动、延迟行动
人员失踪#
延迟行动、人员失踪扇形搜寻
扩展方形搜寻
平行
- 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、立即快倒车使船脱浅Ⅱ、为保护推进器和舵,使船体松动后再倒车倒出船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括：（）Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。
- 为保证安全,在海面平静的情况下应放艇时大船的余速不应超过（）。威廉逊旋回法中,在发现有人落水后,立即向落水者一舷操满舵,当船首转过多少度后,改操另一舷满舵？（）海上多船搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇
- 船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排出法Ⅲ、对称灌注法负责航行值班的驾驶员,在收到海上遇险求救信号后,应：（）Ⅰ、报告船长Ⅱ、继续在该频率上保持守听Ⅲ、转发该遇险求救信号Ⅰ、
Ⅰ、
- 航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是：（）Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法有：（）Ⅰ、移载法Ⅱ、排
- 如不采取固定船体的措施,大船纵倾不应大于（）,但不发射任何信号Ⅲ、每月至少一次用试验方法测试数字选择性呼叫（ＤＳＣ）遇险和安全通信的无线电设备在离港前,有不符之处报告船长Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的
- 船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,每个区要求一个沿岸国政府负
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