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- 应急车辆,其制动踏板自由行程应为()mm。轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,此时()。夜间行驶时,前方出现黑影,驶近时若黑影逐渐消失,路面有()。在同向3车道的高速公路上行车,车速高于每小时()的车辆应在中间
- 若对方不关远光灯,应连续变光提示对向来车,同时,减速靠右行驶或停车。正确的单向行驶隧道的驾驶方法是()100m;
150m;#
200m通过仅能单向车行驶的窄隧道时,应提前加速,应及时有隧道口外靠右停让,待来车通过或风放
- 汽车启动电池的液面应高出极板()mm离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。在同向3车道的高速公路上行车,车速高于每小时()的车辆应在中间车前上行驶。10-15;
12-15;
15-20;#
15-18。20~30mm;
30-40mm;
- 二级维护为()维护保养,是车辆保养中的重中之重。自主性;
强制性;#
定期性;
需要性。
- 轿车涉水能力较货车差,当水深过轮胎()时,切不可冒险涉水驾驶。二级维护为()维护保养,是车辆保养中的重中之重。汽车上陡坡时,应在坡底提前()冲坡。违反雾天安全驾驶的原则是()。1/3;
1/2;#
3/3自主性;
强
- 在同向2车道的高速公路上行车,车速低于每小时()公里,应在右侧车道上行驶。行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和()等装置是否完好。80公里;
100公里。#随车工具。
制动。#
座椅。
备胎。
- 进入高温季节时,要注意修正电解液的比重是()车辆的二级维护周期为()公里。车辆离合器的自由行程大概为()mm。离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。发动机传动带皮带松紧度适中,中间位置施加29-49N力时,
- 进入高温季节时,要注意修正电解液的比重是()大风天气的驾驶,遇到狂风时()。其比重要比冬季小一些;#
其比重比冬季大一些A.急转转向盘拨正车辆行进方向;B.两手握稳转向盘
- 炎热夏季行驶车辆中应注意()。灯光照射由远及近是才().防止发动机温度过高#
防止轮胎爆胎#
防止制动失效#
加强例行保养#驶进转变一侧有山体或屏碍的弯道;#
到达起伏路段中的低谷段;#
驶近或驶入上坡道#
- 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,此时()。夜间行驶时,前方出现黑影,驶近时若黑影逐渐消失,路面有()。违反雾天安全驾驶的原则是()。摩擦系数会降低;#
摩擦系数回增高浅小坑;#
深坑大洼时刻注意车速与可视距
- 进入高温季节时,要注意修正电解液的比重是()二级维护为()维护保养,是车辆保养中的重中之重。驾驶的车辆正在被其他车辆超越时,应当()。在对汽车底盘进行二级维护时,需要做的可能包括以下()。冬季车辆的使用和
- 在同向2车道的高速公路上行车,车速低于每小时()公里,应在右侧车道上行驶。慎用后雾灯。只有可视距离小于()时才能使用。车辆离合器的自由行程大概为()mm。雾天灯光的使用错误的是()。车辆发生撞击的位置不在
- 二级维护为()维护保养,是车辆保养中的重中之重。以下哪些车辆技术状况对行车安全有影响()。汽车涉水应。()自主性;
强制性;#
定期性;
需要性。制动效能#
制动方向稳定性#
转向系的技术状况#
行驶系的技术状
- 切不可冒险涉水驾驶。轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,此时()。夜间行驶时,前方出现黑影,驶近时若黑影逐渐消失,使用错误的是()。驾驶的车辆正在被其他车辆超越时,应当()。大风天气的驾驶要领()。交流电阻
- 车辆处于水平状态时,各油面应不低于检视口下沿()mm。应急车辆,其制动踏板自由行程应为()mm。大风天气的驾驶,遇到狂风时()。夜间驾驶的特点是()。10;
12;
15;#
18。10-15;#
12-15;
15-20;
15-18。A.急
- 雨天当车辆在潮湿路上行驶,车轮的附着力则随车速的增加而().冷却液具有()等作用。急剧增大;
急剧变小;#
几乎不变冷却。#
防垢。#
防腐。#
防冻。#
- 驾驶车辆从匝道进入高速公路加速道后,各油面应不低于检视口下沿()mm。应急车辆,其制动踏板自由行程应为()mm。汽车启动电池的液面应高出极板()mm全车密封和润滑要做到()。夜间灯光有照明和信号两方面的作用,
- 汽车启动电池的液面应高出极板()mm发动机传动带皮带松紧度适中,中间位置施加29-49N力时,挠度为()。夜间行驶时,前方出现黑影,驶近时若黑影逐渐消失,路面有()。在同向3车道的高速公路上行车,车速高于每小时()
- 夜间灯光有照明和信号两方面的作用,使用错误的是()。起步前,先打开车灯,看清道路及周边情况,确认安全后再起步。
停车时,待停稳后再关灯。
夜间通过没有路灯或路灯照明不良时,应使用近光灯。#
对面有来车或跟车行驶
- 进入高温季节时,要注意修正电解液的比重是()轿车涉水能力较货车差,当水深过轮胎()时,切不可冒险涉水驾驶。冬季车辆的使用和保养注意事项()。其比重要比冬季小一些;#
其比重比冬季大一些1/3;
1/2;#
3/3防冻
- 驾驶车辆从匝道进入高速公路加速道后,应打开左转向灯,尽快将车速提高到每小时()。气温在()以下时,无防冻液的应将冷却水放净。车速在40公里以上;
车速在60公里以上;#
车速在100公里以上。-10℃;
-5℃;
0℃;#
5℃
- 驾驶车辆从匝道进入高速公路加速道后,应打开左转向灯,尽快将车速提高到每小时()。离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时,不正确的做法是。()炎热夏季行
- 尽快将车速提高到每小时()。气温在()以下时,无防冻液的应将冷却水放净。应急车辆,其制动踏板自由行程应为()mm。发动机传动带皮带松紧度适中,中间位置施加29-49N力时,挠度为()。夜间驾驶中最重要的是控制()
- 大风天气的驾驶,遇到狂风时()。夜间会车应当在距以向来车()以外改用近光灯,若对方不关远光灯,应连续变光提示对向来车,同时,减速靠右行驶或停车。以下哪些车辆技术状况对行车安全有影响()。A.急转转向盘拨正车
- 车辆的二级维护周期为()公里。全车密封和润滑要做到()。1000;
1200;#
1500;
1800。不漏油、不漏水、不漏气、不漏电、不漏尘;#
不漏电、部漏水、不漏油
- 汽车在高温条件下应采用()降低轮胎温度。正确的单向行驶隧道的驾驶方法是()行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和()等装置是否完好。在对汽车底盘进行二级维护时,需要做的可能包括以下()。灯光照
- 在同向2车道的高速公路上行车,车速低于每小时()公里,应在右侧车道上行驶。炎热夏季行驶车辆中应注意()。汽车涉水应。()80公里;
100公里。#防止发动机温度过高#
防止轮胎爆胎#
防止制动失效#
加强例行保养#A、
- 离合器及操纵机构应灵敏可靠,自由行程为()。夜间驾驶中最重要的是控制()。20~30mm;
30-40mm;#车距;
速度;#
时间。
- 发动机传动带皮带松紧度适中,中间位置施加29-49N力时,挠度为()。灯光照射离开路面()。5-10mm;
10-15mm;#
15-20mm前方急转弯或面临大坑;#
上坡车已驶到坡顶。#
- 在同向2车道的高速公路上行车,车速低于每小时()公里,应在右侧车道上行驶。汽车启动电池的液面应高出极板()mm冷却液具有()等作用。80公里;
100公里。#10-15;
12-15;
15-20;#
15-18。冷却。#
防垢。#
防腐。
- 慎用后雾灯。只有可视距离小于()时才能使用。车辆离合器的自由行程大概为()mm。汽车上陡坡时,应在坡底提前()冲坡。夜间驾驶的特点是()。高温下车况特点()。50m;#
100m;
150m10-20;
20-30;
30-40;#
40
- 车辆的二级维护周期为()公里。夜间驾驶中最重要的是控制()。汽车上陡坡时,应在坡底提前()冲坡。正确的单向行驶隧道的驾驶方法是()夜间驾驶的特点是()。灯光照射离开路面()。高温下的安全行车()。盛夏
- 灯光照射由路中移到路侧的是()。冬季车辆的使用和保养注意事项()。前方出现一般弯道;#
进入连续弯道,灯光随之从道路的一侧移到另一侧#防冻液。#
注意检查轮胎。#
蓄电池保暖及充电。#
挂车保养。#
- 慎用后雾灯。只有可视距离小于()时才能使用。车辆处于水平状态时,车轮的附着力则随车速的增加而().正确的单向行驶隧道的驾驶方法是()夜间驾驶的特点是()。高温下的安全行车()。冷却液具有()等作用。50m
- 汽车启动电池的液面应高出极板()mm夜间行驶时,前方出现黑影,路面有()。夜间驾驶的特点是()。夜间灯光有照明和信号两方面的作用,使用错误的是()。汽车涉水应。()10-15;
12-15;
15-20;#
15-18。浅小坑;#
- 车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时,不正确的做法是。()灯光照射由路中移到路侧的是()。高温下车况特点()。紧握转向盘。
两腿向前蹬。
从一侧跳车。#
身体向后紧靠座椅。前方出现一般弯道;#
- 进入高温季节时,要注意修正电解液的比重是()大风天气的驾驶要领()。其比重要比冬季小一些;#
其比重比冬季大一些握稳转向盘。#
微调转向盘。#
适当放慢车速。#
适当加快车速。
- 雷电保护接地的接地电阻应为()。交流电阻
低频电阻
高频电阻
冲击电阻#
- 雷电保护接地的接地电阻应为()。大风天气的驾驶,遇到狂风时()。行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和()等装置是否完好。炎热夏季行驶车辆中应注意()。在对汽车底盘进行二级维护时,需要做的可能包
- 发动机传动带皮带松紧度适中,中间位置施加29-49N力时,挠度为()。高温下车况特点()。汽车涉水应。()5-10mm;
10-15mm;#
15-20mm润滑油容易变质和烧损。#
零件磨损加剧。#
发动机充气系数上升。
制动性能变差。