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- 某一船长大于20米的尾机型沿海干货船,其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为（）mm。900
760
600#
380
- 请问你认为此事应如何处理？（）一艘700总吨的遮蔽水域航行的货船,还应配备（）一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此,本案例
- 一艘2004年3月1日后建造的沿海油船,船长27.3m,船宽6.0m,型深2.3m,总吨为133,载货量为139吨,该油船（）破舱稳性衡准某干货船的船长为92.50m,近海航区,其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为：（）不要求
- 载重量系指一艘2005年建造的沿海油船,燃油装载量为20吨,须要按试验负荷进行试验（吊重试验）。该台起重机（克令吊）在验船师的现场监督下,按下列步骤和方法进行试验：1、臂架放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大
- 某客船安排进行换证检验期间,按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定,进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查,验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较,以下说法正确的是：（）只需进行核对,无论结果
- 国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护,应如何进行分隔环围和保护？（）仅穿过一层甲板的梯道,在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护#
仅穿过一层甲板的电梯,应在两层
- 此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m,船舶的型深为：8.60m,甲板板厚为20mm,门槛高度距甲板为380mm,装设A-30防火门；驾驶室仅能通过设在
- 该船舱口长20m,舱口盖是木质加盖帆布形式,每块木质舱盖板长4.0m,厚50mm,用一层防水帆布作为舱口盖布,因此指定内勤人员对该船公司提供的资料进行审核,而未登轮对该轮进行附加检验,不必重新编程。
MUX中的两块板可以灵
- 吨位计算量计主体部分的容积时,下列四种图谱中不被使用的是：（）耐火分隔结构在标准耐火试验一小时结束时火焰和烟没有通过,这是作为何种耐火分隔的条件之一现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定,如下哪些船舶,
- 船长78m,铺龙骨日期为2006.12.01,完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第3章的要求,还应配备（）一艘总长为65m的沿海航行货船,则以下哪一高度为舷灯正确的安装高
- 在船长80m及80m以上但小于120m的货船上,应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船,应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少？（）根
- 应告知其应重新进行吨位丈量？（）某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°）,载员20人,部分船舶应配备EEBD（紧急逃生呼吸装置）。某II类客船建造完工日期为2005年7月1日,因此他认为验船师的所有法定执业行为是代表
- 由某省船检机构检验完成后转入另一省船检机构,转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验,验船师在检验过程中发现多处防火分隔不满足法规要求,其中穿过各层甲板的梯
- 请问,哪种准确？（）某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m）,拟用于装运矿砂、煤、谷物、没干透的木料和不燃货物或较小失火危险的各种货物,起重机的安全工作负荷（SWL）为10T,在起重机的试验中,（经检
- 此时救生筏的配备应是什么？（）某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现,该船舱口长20m,舱口盖是木质加盖帆布形式,舱盖木板横跨货舱口,每块木质舱盖板长4.0m,并用尼龙绳系固。请问验船师提出的下面哪些
- 一艘船长为55m的沿海客船,按要求,其双层底的设置至少应满足（）一艘700总吨的遮蔽水域航行的货船,已配备了操舵磁罗经、、舵角指示器、主机转速表、回声测深仪、测深手锤,还应配备（）自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或
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