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- 危险区域或处所固定安装的照明灯具应采用（）或（）或（）或（）防爆型灯具。当散化船发生化学反应事故时,首先应考虑（）,以控制化学反应继续进行。整体重力液舱通常用（）表示。当急性中毒致呼吸停止时,应立即（）
- 凡载运（）的船舶,均应备有程序与布置手册。洗舱用安全软管,任何情况下其电阻都不得超过（）。丙烯腈闪点较低,爆炸极限（）。以下不属于单体类的货物是（）。散化船上最常用的惰性气体是（）。驱气完成后,舱内可燃气
- 凡载运（）的船舶,应备有一本货物记录簿。液态丙烯腈对皮革类服装有（）作用。用重复循环法清洗4个以上货舱后清洗液应（）。散装运输有毒液体物质腐蚀
破坏
穿透#加入纯净化学剂
配制新的清洗液#
- （）总吨以上的油轮,应配备有《油类记录簿》第二部分（货油和压载的作业）。散化船的货泵舱的通风系统,换气次数不得少于（）。如装运乙二醇,因不当起火,灭火应用（）。15020次/小时
30次/小时#
45次/小时
16次/小时
- （）总吨以上的油轮和（）总吨以上的非油轮及拖带（）总吨以上油驳的拖轮应按规定编制油污应急计划。液货舱的惰化和置换方法有分层置换法和（）。散化船的“洗舱指南”一般由（）。150；400；150紊流法#
分溜法主管机
- 从事载运在温度为37.8℃时其蒸气压力超过0.28Mpa（绝对压力）的液化气体船,须持有（）适装证书,该证书与（）证书一并使用方为有效。货油泵的原动机除能就地关停外,还能在（）的适当地点关停。不锈钢在海上运输生产过
- 航行于我国内河航区（包括江、河、湖泊和水库）的各类钢质散装运输危险化学品货物的船舶,必须持有（）适装证书,该证书与（）证书一并使用方为有效。滤毒罐用浸过了CuS04的碳粒来防止（）气体中毒。内河船舶散装运输
- 为每1具呼吸器提供空气容量不少于（）的充满空气的备用空气瓶。舱壁作氯化物试验时,使用的是（）来判断检验是否有氯化物存在。巴氏孔的标准直径是（）。COF证书由（）签发。通常在码头上设置的独立的不锈钢管的目的
- 液货船附加检查主要针对（）、（）、（）。以下不属于单体类的货物是（）。油船；散装化学品船；散装液化气船苯乙烯
丙烯腈
丙烯酸酯
过氧化氢#
- 液化气船安全设备中,容量不小于（）的不储存氧气的自给式空气呼吸器。物质温度发生变化,其密度（）。硅酸锌涂层在保持干燥的条件下,对（）有耐腐作用。可采用开式透气的液货是指闪点（）60℃。散化船在装卸前必须取得
- 散化船应在甲板上方便的地方,应设置有合适标志的能消除污染的（）。凡是货品自燃点在（）以下的,可认定是危险化学品。当硫酸溅到皮肤上时,可用（）％碳酸氢钠的水溶液淋洗。在灭火过程中,减少引起静电的途径（）。淋
- 自给式呼吸器一般应具有至少为（）的持续工作时间的能力。为防止静电危险,向货舱供热蒸气的作业必须在经过（）。通过中国债券信息网披露的文件要求为（）在动物皮肤上进行（）小时试验时,与皮肤接触部位引起可见的损
- 负责的驾驶员应对呼吸器进行检查,至少（）,并把检查结果记录于船舶航行日志。一套安全设备应包括：（）。我国境内的水路危险货物运输由（）约束。在卸货的最后阶段,对散化码头的背压要求为（）。可燃气体的浓度大于
- 散化船应按通常从事装卸作业的人员数量配备足够套数的保护设备,但至少有（）。为了防止有害有毒气通过呼吸道伤人。作业人员应采取以下措施,不正确的是（）。化学品船上备有的船用货物软管其最高工作压力应不低于（）
- 一套安全设备应包括：（）。对于以水平开口、舱口或人孔作为出入口者,其尺寸应是足够的,以能让携带自给式呼吸器及保护服的人员上下扶梯而无阻碍,并且还应提供一无障碍的开口,以便从该处所底部提升受伤人员。该开口最
- 通风机应能在舱室外进行操作,并在货油泵舱的出入口附近设置告示牌,说明至少在通风系统工作（）以后才可入内。散化船货物区域以外的管系,应设置在开敞甲板上距离舷侧至少（）mm舷内处。独立液货舱用代号（）表示。一
- 每1cm²防火网应不少于（）,防火网格的净面积应不小于透气管的横截面积。我国境内的水路危险货物运输由（）约束。MARPOL73／78公约附则II对B类有毒液体物质排放的地理限制为距最近陆地不少于（）。压力液货舱指舱顶设
- 货油泵应位于（）,货油泵舱严禁与机舱直接相通。下列选项中对音节描述正确的是（）植物油中的（）不属于干性油,在常温下不会凝结。机舱内
锚机处所
泵舱内#语音的最小单位
用听觉可以自然区分的语音结构的基本 单位#
- 货油泵的原动机除能就地关停外,还能在（）的适当地点关停。卸货结束后应（）。（）涂层很容易被强溶剂侵蚀,发生软化现象。泵舱以外#
泵舱以内
可随意设置先关掉港方的阀门,后关掉船舶出口阀
同时关掉港方的阀门及船
- 油船（驳）不许在透气口附近设置（）。用直接喷洗法洗舱,对非常脏的液货舱,每吨洗舱水加清洁剂为（）。物质温度发生变化,其密度（）。国际散化规则适用于（）建造或投入使用的船舶。避雷针#
防火网
防静电设备1L
5L#
- 敷设在露天甲板上危险区域的电缆必须穿管敷设,其电缆管的高度应不小于（）,并尽量远离油舱口和有爆炸性气体的出口处,管子接头应密封。每1cm²防火网应不少于（）,防火网格的净面积应不小于透气管的横截面积。植物油中
- 液化气体船起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口,空气进口和开口不应面向货物区域。它们应设置在不面向货物区域的端壁处,但距离面向货物区域的端壁至少为L的4%,（）。使用酸液洗舱时宜使用浓度为（）盐酸溶液
- 危险区域或处所固定安装的照明灯具应采用以下防爆型灯具（）。废蜜是不良的导热物质,升温时不宜（）。二甲苯有（）种异构件。所谓的高度易燃性货物需选择等级高的船型适装,则（）属于高度易燃性货物。液货舱喷涂环氧
- 机器处所应位于货油舱、污油水舱、货油泵舱和隔离空舱的（）,但不必位于燃油舱的后方。（）的一个主要用途是制造TNT炸药。有效扫舱对现有船载运C类物质的限定残余货量要求为（）。卸货结束后应（）。散化船的水下排
- 分隔货油泵舱与起居处所和控制站的任何公共舱壁、其构造应为（）。有效扫舱对新船载运B类物质在管系内和吸入点的限定残余货量为（）立方米。“A—60”级分隔
“A—30”级分隔#
“B—15”级分隔0.1#
0.3
0.5
0.9
- A级分隔分为（）。（）是一种剧烈氧化反应。A-30#
A-45
A-90熔化
溶解
燃烧#
扩散
- 装载闪点>60℃的油船（驳）的防溢油设施,其容积比可不小于（）。机器处所应位于货油舱、污油水舱、货油泵舱和隔离空舱的（）,但不必位于燃油舱的后方。由于化学品的特性复杂多样,许多是不相容的,洗舱产生的污水（
- 膨胀容积与其货油舱的容积之比应不小于（）。植物油中的（）不属于干性油,在常温下不会凝结。自给式呼吸器每次使用到最后,气瓶内至少应保持有（）的剩余压力。液压深井泵在使用中最重要的问题是（）。2%#
3%
4%桐油
- 货油区域指货油舱、污油水舱、（）部分。（）型号的不锈钢耐腐蚀能力最强。我国散装液体化学品进出口总额颇大,至87年已达（）。IBC规则规定,货物闪点超过（）℃时,允许采用浸没的货泵电动机及与其相连的电缆。使船员
- 散化船面向货物区域和上层建筑及甲板室两侧上述范围内的窗和舷窗应为（）。在主甲板上第1层舷窗上应装有钢质或等效材料的内盖。散化船完成换证检验后,新证书无法在原证书到期时放到船上,则主管机关可将原证：书延期,
- 对于以水平开口、舱口或人孔作为出入口者,其尺寸应是足够的,以能让携带自给式呼吸器及保护服的人员上下扶梯而无阻碍,并且还应提供一无障碍的开口,以便从该处所底部提升受伤人员。该开口最小尺寸不得小于（）。装过苯
- 通往起居处所,服务处所和控制站的入口,不应面向货油区域,若位于上层建筑或甲板室的舷侧时,则距离货油区域的端壁应不少于（）。舱壁作氯化物试验时,使用的是（）来判断检验是否有氯化物存在。散化船消防系统灭火所用
- 隔离空舱的长度应不小于（）,其结构应是水密垂直舱壁。《规则》中规定独立式液货舱管前必须与船体进行可靠电器连接目的是（）。烃是由两种元素组成的有机化合物,下列（）是环烃的一种。300mm
400mm
500mm#防止电器漏
- 油船附加检查项目（）。运输磷酸时,安全着重点是（）。丙酮氰醇遇碱会不稳定,会散发出剧毒易燃的（）气体。一般而言,组合波形的舱壁,较适用于（）尺度的化学品船。一个国家的石油化工生产能力是以（）产量为标志。测
- 航行于我国内河航区、装运或推（拖）运符合国家标准包装规定危险货物的船舶,必须持有船舶检验机构检验合格并签发的（）。散化船面向货物区域和上层建筑及甲板室两侧上述范围内的窗和舷窗应为（）。在主甲板上第1层舷
- 液货船附加检查的主要内容分类（）。隔离空舱的长度应不小于（）,其结构应是水密垂直舱壁。当浓硫酸浓度在（）％以上时,表现出强氧化剂的特点。植物油中的（）不属于干性油,在常温下不会凝结。国际散化规则适用于（
- 液货船,顾名思义是载运（）,而内河船舶所运输的散装液体货物大多具有易燃性、易爆性、毒害性及污染性等特征。为保护液货舱、货泵舱、机舱灭火所需的CO2自由气体容积,船上携带的气体量应是以供给货舱总容积的（）自由
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