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- 利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航,如航行中发现本船位于两标连线的右侧,表明本船（）。岛礁区航行,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应（）。A．行驶在
- 如发现该浮标的舷角逐渐增大,选择自然方位叠标标志时,宜采用（）。请问采用方位避险,陀罗差2°W,计划航向220°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位220°,该轮磁差1°E,自差2°W,进入航道
- 利用浮标导航,两浮标间距离为5nmile,当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2°,则船舶通过下一浮标时,利用船尾的方位叠标导航,应及时（）调整航向。利用船首叠标导航,叠标方位185°,驶真航向180°时,恰好保持前后
- 叠标方位090°,恰好保持前后标成一直线,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀罗方位238°,则该轮应（）。某轮在狭水道航行,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗
- 利用浮标导航,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物后方,实测方位为TB,则在下列哪种情况下,船舶航行是安全的（）。所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时,选择航线正后方某单一
- 表明船舶（）偏离计划航线,应（）调整航向。出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的右面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,叠标方位090°,如所选避险物标和危险物同在航线右侧
- 表明船舶（）,应（）调整航向。狭水道航行,此时最好选择位于（）的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。浮标导航,为了避开帆船和非机动船,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物前方,船舶航行是
- 利用浮标导航,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物后方,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,避险方位为060°,陀罗差2°E,计划航向060°,则该轮应（）。岛礁区航行,如航行中实测该导标陀罗方位051
- 在狭窄且弯度较大的航道中,常采用的转向方法是（）。某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°,如船舶接近转向点前发现本船偏右,则该轮应（）。A．逐渐转向法#
B．平行方位线转向法
C．导标方位转向法
D
- 可以估算浮标正横距离的方法有（）。利用浮标导航,下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标（）。设前后两方位叠标标志间的距离为d,船与前标之间的距离为D,为提高导航灵敏度,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠
- 利用浮标导航,下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标（）。下列有关雷达距离叠标灵敏度的说法中,何者正确（）。候潮过浅滩,最佳通过时机应选择在（）。岛礁区航行,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。某轮在
- 设前后两方位叠标标志间的距离为d,船与前标之间的距离为D,则下列关于方位叠标灵敏度的说法中,何者正确（）。进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠
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