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- 岛礁区航行,应选择在低潮、背向太阳,且太阳高度（）时,从珊瑚礁的（）方向通过。岛礁区航行,利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险,其实质是利用（）来转向避险。A．较高；上风#
B．较高；下风
C．较低；上风
D．
- 进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,应及时（）调整航向。当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直时,宜采用（）。A
- 船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时,宜采用（）。A．船体下沉
B．保留水深
C．航道变迁#
D．横倾增加吃水A．方位避险#
B．距离避险
C．
- 连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧,则该浮标舷角将（）。某轮在狭水道航行,计划航向060°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀罗方位058
- 出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,应及时（）调整航向。利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应（）。A．左面；向左
B．左
- 叠标导航,发现后标位于前标正上方,你船应（）。某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°,如船舶接近转向点前发现本船偏左,则该轮应（）。A．向左转向
B．向右转向
C．保持航向#
D．不可确定A．适当提前
- 利用航线后方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,表明船舶（）,应（）调整航向某轮在狭水道航行,计划航向160°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀罗方位158°,陀罗差2°W,则该轮应（）
- 过浅滩时,保留水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道变迁；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高预报精度；Ⅴ．海图水深测量精度；Ⅵ．底质。某轮在狭水道航行,计划航向230°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航
- 浮标导航,应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观察该标的（）。Ⅰ．颜色；Ⅱ．顶标；Ⅲ．灯质；Ⅳ．形状；Ⅴ．编号；Ⅵ．射程。某轮在狭水道航行,计划航向110°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测
- 岛礁区航行,利用物标“串视”的方法转向、避险,其实质是利用（）来转向避险。某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机,改驶新航向060°,如该轮陀螺罗经差为2°W,则当该轮实测该导标陀螺方位为（）时方可立刻转向。A
- 采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物前方,避险方位为060°,陀罗差2°E,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。岛礁区航行,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。A
- 过浅滩时,保留水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道变迁；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高预报精度；Ⅴ．海图水深测量精度；Ⅵ．底质。某轮在狭水道航行,计划航向060°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航
- 利用浮标导航,下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标（）。利用航线前方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,表明船舶（）偏离计划航线,应（）调整航向。A．浮标舷角不变#
B．浮标舷角逐渐增加
C．船首对着浮标
D．A
- 请问采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物后方,避险方位为060°,陀罗差2°W,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。岛礁区航行,利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险,其
- 利用船首叠标导航,叠标方位185°,驶真航向190°时,恰好保持前后标成一直线,表明（）。某轮在狭水道航行,计划航向260°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位258°,该轮磁差4°E,则该轮应（
- 设前后两方位叠标标志间的距离为d,船与前标之间的距离为D,则下列关于选择自然方位叠标标志的说法中,何者正确（）。过浅滩时,最小安全水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．咸淡水差；Ⅲ．横倾；Ⅳ．船体下沉；
- 利用船首叠标导航,叠标方位185°,驶真航向180°时,恰好保持前后标成一直线,表明（）。物标正横转向,应结合本船操纵性能,水流的顺逆和船舶的偏航情况,适当提前或推迟转向,通常顶流航行,船舶应（）。A．船舶应向右转向
B
- 采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物后方,避险方位为060°,陀罗差2°E,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。岛礁区航行,利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险,其实质
- 利用航线后方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,表明船舶（）,应（）调整航向利用船首叠标导航,叠标方位185°,驶真航向180°时,恰好保持前后标成一直线,表明（）。A．偏在航线左侧；向左
B．偏在航线左侧；向右
C．
- 采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物后方,避险方位为060°,陀罗差2°E,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。采用物标正横转向法,应选择（）附近,转向（）侧的孤立、显著
- 下列哪种转向方法中,转向物标既可以用来确定转向时机,转向后还可用来导航（）。当新航线两侧存在航行障碍物时,宜采用下列哪种转向方法（）。A．物标正横转向
B．导标方位转向#
C．平行方位线转向
D．B＋CA．正横转向
- 采用方位避险,所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物后方,避险方位为060°,陀罗差2°W,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机,改驶新航向060°,
- 在狭窄且弯度较大的航道中,常采用的转向方法是（）。某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°,如船舶接近转向点前发现本船偏右,则该轮应（）。A．逐渐转向法#
B．平行方位线转向法
C．导标方位转向法
D
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