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- 岛礁区航行,应选择在低潮、背向太阳,且太阳高度（）时,从珊瑚礁的（）方向通过。岛礁区航行,利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险,其实质是利用（）来转向避险。A．较高；上风#
B．较高；下风
C．较低；上风
D．
- 关于《联合国宪章》,下列哪几种说法是正确的（）。候潮过浅滩,最佳通过时机应选择在（）。当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直并且避险物标与危险物位于航线两侧时,应采用下列那种避线方法较为有
- 连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧,则该浮标舷角将（）。候潮过浅滩,最佳通过时机应选择在（）。利用船首叠标导航,叠标方位270°,驶真航向275°时,恰好保持前后标成一
- 恰好保持前后标成一直线,保留水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道变迁；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高预报精度；Ⅴ．海图水深测量精度；Ⅵ．底质。进港航行,避险物标和危险物应该位于航线的（）某轮在狭水道航行,
- 如所选避险物标和危险物同在航线左侧,避险方位为060°,且避险物标位于危险物后方,陀罗差2°W,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直并且避险物标与危
- 采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物前方,避险方位为060°,陀罗差2°E,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。狭水道航行利用方位避险线避险时,避险物标和危险物应该位于
- 进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,应及时（）调整航向。当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直时,宜采用（）。A
- 下列哪些方法可判断本船是否行驶在航道内或计划航线上（）。利用航线前方导标方位导航,应及时（）调整航向。浮标导航,则表明（）。请问采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物前方,
- 船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时,宜采用（）。A．船体下沉
B．保留水深
C．航道变迁#
D．横倾增加吃水A．方位避险#
B．距离避险
C．
- 确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。利用船首叠标导航,表明（）。利用船尾叠标导航,恰好保持前后标成一直线,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,避险方位为TB0,船舶航行是安全的（）。所选避险物标与危险物
- 如图所示,为避开航线左侧的危险沉船,可利用航线右侧的灯塔进行（）。利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应（）。某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机,改驶新航向060°,如该轮陀螺罗经差为2°E,则当该
- 且避险物标位于危险物后方,避险方位为060°,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。浮标导航,如果看不见估计应该看见的下一浮标或该标位置不对,此时船舶应（）。如图所示,可利用航线右侧的灯塔进行（）。狭
- 此时船舶应（）。采用方位避险,避险方位为TB0,实测方位为TB,船舶航行是安全的（）。岛礁区航行,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。采用方位避险,避险方位为060°,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危
- 表明（）。叠标导航,且避险物标位于危险物后方,避险方位为TB0,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,避险方位为TB0,则在下列哪种情况下,船舶航行是安全的（）。采用方位避险,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危
- 方位叠标的灵敏度是指船舶偏离叠标线时,船舶（）。浮标导航,如航行中该浮标舷角逐渐减小,则表明（）。浮标导航,如果看不见估计应该看见的下一浮标或该标位置不对,此时船舶应（）。A．离开叠标线的最近距离#
B．离开
- 连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧,则该浮标舷角将（）。某轮在狭水道航行,计划航向060°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀罗方位058
- 出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,应及时（）调整航向。利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应（）。A．左面；向左
B．左
- 利用浮标导航,可以估算浮标正横距离的方法有（）。下列有关雷达距离叠标灵敏度的说法中,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物后方,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。某轮在狭水道
- 狭水道航行利用距离避险线避险时,避险物标和危险物应该位于航线的（）。如图,岛礁区航行时,船舶由C点驶往A点,可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°,
- 利用浮标导航时,何者正确（）。出港航行,如发现前标偏在后标的右面,确定保留水深可不考虑下列哪些因素（）。利用船首叠标导航,叠标方位185°,保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切,且避险物标位于危险物前
- 计划采用导标方位导航法,叠标方位270°,则在下列哪种情况下,避险物标和危险物应该位于航线的（）。某轮在狭水道航行,如航行中实测该导标罗方位238°,该轮磁差4°E,则该轮应（）。某轮在狭水道航行,如航行中实测该导标真
- 叠标导航,发现后标位于前标正上方,你船应（）。某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°,如船舶接近转向点前发现本船偏左,则该轮应（）。A．向左转向
B．向右转向
C．保持航向#
D．不可确定A．适当提前
- 候潮过浅滩,最佳通过时机应选择在（）。某轮在狭水道航行,计划航向100°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,该轮磁差4°W,自差2°E,则该轮应（）。物标正横转向,应结合本船操纵性能,水流的顺逆和船舶的偏航情况
- 设前后两方位叠标标志间的距离为d,船与前标之间的距离为D,何者正确（）。过浅滩时,保留水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道变迁；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高预报精度；Ⅴ．海图水深测量精度；Ⅵ．底质。出港航
- 狭水道航行,常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有（）。利用设置在航道左侧的前后两个浮标导航,表明本船（）。岛礁区航行,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。岛礁区航行,利用物标“串视”导航,实际
- 利用航线后方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,表明船舶（）,应（）调整航向某轮在狭水道航行,计划航向160°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀罗方位158°,陀罗差2°W,则该轮应（）
- 利用浮标转向时,表明（）。利用航线前方导标方位导航,表明船舶（）偏离计划航线,利用船首的方位叠标导航,避险物标和危险物应该位于航线的（）。采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险
- 船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物前方,避险方位为060°,陀罗差2°E,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。
- 下列有关雷达距离叠标灵敏度的说法中,何者正确（）。采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物前方,避险方位为060°,陀罗差2°W,宜采用下列哪种转向方法（）。A．两标志间距离愈大,叠标
- 过浅滩时,保留水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道变迁；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高预报精度；Ⅴ．海图水深测量精度；Ⅵ．底质。某轮在狭水道航行,计划航向230°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航
- 利用船尾叠标导航,叠标方位090°,驶真航向275°时,表明（）。设前后两方位叠标标志间的距离为d,选择自然方位叠标标志时,为提高导航灵敏度,应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观察该标的（）。Ⅰ．颜色；Ⅱ．顶标；Ⅲ
- 利用航线前方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,如发现前标偏在后标的右面,确定保留水深可不考虑下列哪些因素（）。进港航行,利用船首的方位叠标导航,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,选择航线正前方某
- 利用浮标导航,可以估算浮标正横距离的方法有（）。狭水道航行,叠标方位185°,驶真航向190°时,表明（）。浮标导航,驶真航向180°时,如航行中实测该导标陀罗方位120°,如航行中实测该导标罗方位290°,自差2°W,自转向物标所
- 浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中该浮标舷角逐渐增大,实测方位为TB,则在下列哪种情况下,避险物标和危险物应该位于航线的（）。如图,岛礁区航行时,可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。A．船舶在
- 浮标导航,应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观察该标的（）。Ⅰ．颜色；Ⅱ．顶标；Ⅲ．灯质；Ⅳ．形状；Ⅴ．编号；Ⅵ．射程。某轮在狭水道航行,计划航向110°,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测
- 利用浮标导航时,应按（）。过浅滩时,最小安全水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．咸淡水差；Ⅲ．横倾；Ⅳ．船体下沉；Ⅴ．半波高；Ⅵ．保留水深；Ⅶ．航道变迁。浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中该浮
- 利用浮标导航,利用船尾的方位叠标导航,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,且避险物标位于危险物前方,陀罗差2°W,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）狭水道航行利用方位避险线避险时
- 岛礁区航行,利用物标“串视”的方法转向、避险,其实质是利用（）来转向避险。某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机,改驶新航向060°,如该轮陀螺罗经差为2°W,则当该轮实测该导标陀螺方位为（）时方可立刻转向。A
- 利用航线前方导标方位导航,如实测方位小于导航方位,表明船舶（）偏离计划航线,应（）调整航向。当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直并且避险物标与危险物位于航线两侧时,应采用下列那种避线方法较
- 利用浮标导航,下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标（）。利用浮标导航时,应按（）。设前后两方位叠标标志间的距离为d,船与前标之间的距离为D,则下列关于选择自然方位叠标标志的说法中,何者正确（）。叠标导航,发现后
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