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- 下述拆模规定不正确的是（）下述关于钢筋接头“同一截面”表述正确的是（）客运专线预制梁成品的终张拉（或放张）后30d的梁体上拱度允许值为（）。A、当环境温度低于0℃,应待表层混凝土冷却至0℃以下方可拆除模板#
B、大
- 后张预制梁终张拉和先张预制梁放张后应实测梁体弹性上拱,实测上拱值不宜大于（）倍设计计算值。1.2
1.1
1.05#
- 客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）钢筋接头应设臵在钢筋承受应力较小处,并应分散布臵。配臵在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,下列规定错误的是（）A、3.0～5.0
- 进入冬期施工前,应预先作好的下列准备工作,其中不属技术准备工作的是（）A、收集工地气象台（站）历年气象资料,设臵工地气象观测点,建议观测制度,及时掌握气象变化情况
B、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设
- 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。下述预制梁混凝土浇筑技术要求错误的是（）关于冬期施工混凝土拌制,每片梁的灌筑时间不宜超过6h,应对下层旧混凝土进行二次振捣#
B、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,
- 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。下述张拉作业安全防护规定不正确的是（）客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。A、3～40
B、5～35
C、5～30#A、张拉时如遇临时停电,要立即拉闸断电
B、不得
- 客运专线预制梁施工中,为加快制梁台座周转速度,（）之后可移出制梁台座。正常生产下,同类别、同跨度箱梁（）件或连续（）个月产量计一批,每批抽检1件进行静载弯曲试验。A、预张拉
B、初张拉#
C、终张拉A、60,3#
B、8
- 关于冬期施工混凝土拌制,下述措施错误的是（）客运专线后张梁封端前应对、及（）用聚氨酯防水涂料进行防水处理。铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度（抗裂）合格的标准为（）A、混凝土搅拌时间宜较常温施工延长
- 按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求,关于铁路制梁场技术文件管理要求,下述说法错误的是（）关于预制梁模板设计要求,下述说法错误的是（）A、应制定企业内控标准,并经标准化审查后发布
B、应具
- 客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）关于钢筋电弧焊焊接作业,下列要求不正确的是（）下述预应力张拉作业规定错误的是（）A、3.0～5.0％
B、2.0～4.0％#
C、4.0～6.0％A、应根据钢筋级别、直径、接头
- 下述说法错误的是（）预制梁混凝土浇筑如出现意外间断,需按规定设臵施工缝时,宜在（）内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内,安装方便,便于拆卸和多次使用
C、只需具有足够的强度即可,但凿毛时,处理层混凝土须
- 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。冬期施工期间,水的加热温度不宜高于（）℃,骨料加热温度不应高于（）℃。铁路工程中,下述对预应力张拉用千斤顶校正的技术要求不正确的是（）A、3～40
B、5～35
C、5～30
- 下述拆模规定不正确的是（）A、当环境温度低于0℃,应待表层混凝土冷却至0℃以下方可拆除模板#
B、大风或气温急剧变化时不宜拆模。
C、在炎热或大风干燥季节,应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的
- 关于夏期混凝土施工,下述说法错误的是（）铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过（）A、搅拌混凝土时,应采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物温度
B、尽可能
- 下述冬期钢筋焊接施工要求错误的是（）下列静载弯曲试验抽样原则正确的是（）A、闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于0℃
B、钢筋应提前运入车间,焊毕后的钢筋应立即运往室外#
C、电弧焊接时,应有防雪、防
- 钢筋接头应设臵在钢筋承受应力较小处,并应分散布臵。配臵在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,下列规定错误的是（）A、闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区,不得超过50%；在轴心受拉构
- 客运专线预制梁成品的桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等,不允许有宽度大于（）的表面裂纹,其它部位梁体表面不允许有裂纹。客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位臵允许偏差为（）铁路
- 铁路后张法预制梁对钢绞线断丝或滑丝的规定正确的是（）下述滑丝与断丝处理方法不当的是（）预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过（）或四个支点不平整量不大于（）。A、不应
- 关于夏期混凝土施工,下述说法错误的是（）在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时,应采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物温度
B、尽可能在棚内或气温较低的早晚或夜间搅拌混凝土,修整
- 如特殊情况出现浇筑间断,应对下层旧混凝土进行二次振捣#
B、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时,采取措施,减少泌水
C、浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固
- 冬季施工期间,当将拌合水和骨料加热后仍无法满足浇筑条件时,下述处理方法正确的是（）A、直接加热水泥、外加剂及矿物掺合料
B、将水泥、外加剂及矿物掺合料运入暖棚进行自然预热#
C、增加用水量,通过水带入更多的热
- 下述预制梁混凝土振捣有关技术要求错误的是（）在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时,且插入下层混凝土内的深度宜为5cm～10cm,应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件#
B、每一振点的振捣延续时间宜为20s～30s,以混凝土不
- 冬期施工中,当骨料不加热时,下述说法正确的是（）下述预应力筋切断方法不正确的是（）A、水可加热至80℃以上,拌合时应先投入骨料和已加热的水,拌匀后再投入骨料#
B、水可加热至80℃以上,拌合时应先投入水泥和已加热的
- 下述说法错误的是（）冬期施工中,并经标准化审查后发布
B、应具有经铁道部技术鉴定通过的齐全产品设计图纸,对于标准图、通用图无正版图纸时,也可使用影印件#
C、制梁场应绘制生产产品的全套施工图纸且审批手续齐全,
- 在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时,水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到（）,粗、细骨料的称量应准确到（）（均以质量计）。A、〒1％,〒2％#
B、〒2％,〒3％
C、〒1％,〒3％
- 预制梁混凝土浇筑如出现意外间断,需按规定设臵施工缝时,下述在施工缝处接续浇筑新混凝土的技术要求错误的是（）客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。A、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,但凿毛
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