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- 当设计无要求时,并以闪光对焊为主,可采用冷挤压套筒连接
B、仅在确无条件施行焊接时,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时,或两焊接接头相距在50cm以内,或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内,
- 客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3,水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。客运专线预制梁施工中,为加快制梁台座周
- 下述滑丝与断丝处理方法不当的是（）后张预制梁终张拉和先张预制梁放张后应实测梁体弹性上拱,实测上拱值不宜大于（）倍设计计算值。A、当一束出现少量滑丝时,可用单根张拉油顶进行补拉
B、当一束内出现多根钢绞线滑
- 下述张拉作业安全防护规定不正确的是（）A、张拉时如遇临时停电,要立即拉闸断电
B、不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。
C、张拉时千斤顶后方得站人进行专项安全防护,防止他人靠近#
- 冬期施工期间,施工前应进行热工计算,并经试拌确定需要预热的最高温度,以保证混凝土满足浇筑条件。（）铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度（抗裂）合格的标准为（）A、水和骨料,入模温度#
B、水和水泥,出机温度
- 铁路后张法预制梁预应力管道压浆前,其真空度应稳定在（）MPa之间,浆体注满管道后,应在0.50～0.60MPa下持压（）min,压浆最大压力不宜超过0.60MPa。A、-0.02～-0.06,1
B、-0.06～-0.10,2#
C、0～-0.10,2
- 封端混凝土应采用（）,抗压强度不应低于设计要求。客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（）A、1：2的水泥砂浆
B、1：1的水泥砂浆
C、无收缩混凝土#A、≤2mm
B、≤10mm
C、≤20mm#
- 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。A、3～40
B、5～35
C、5～30#
- 当昼夜平均气温高于（）℃,混凝土施工应按夏（热）期施工处理。A、20
B、30#
C、45
- 压浆设备应采用（）,同一管道压浆应连续进行,一次完成。客运专线预制梁成品的终张拉（或放张）后30d的梁体上拱度允许值为（）。A、间歇式泵
B、空压机
C、连续式泵#A、〒L/5000
B、〒L/1500
C、〒L/3000#
- 客运专线预制梁混凝土灌筑时,模板温度宜在（）客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应（）。A、3～40
B、5～35#
C、6～45A、不大于1Ω#
B、不大于2Ω
C、不大于3Ω
- 下述防水层施工规定不正确的是（）A、四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工
B、环境温度低于0℃时,应采取保温措施#
C、为改善防水涂料的稠度,可用间接蒸汽预热,降低涂料的稠度,两个组份应分开加热,加热温度不得超
- 在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时,下述预应力终张拉时对梁体混凝土技术条件要求正确的是（）A、抗压强度≥53.5MPa,弹模≥35.5GPa,且龄期不少于10d#
B、抗压强度≥53.5MPa,弹模≥35.5GPa
C、抗压强度≥50MPa,弹模≥32GPa,
- 铁路后张法预制梁预应力管道压浆前,其真空度应稳定在（）MPa之间,浆体注满管道后,应在0.50～0.60MPa下持压（）min,1
B、-0.06～-0.10,2#
C、0～-0.10,2A、90％,30#
B、50％,35
C、90％,25
- 下述拆模规定不正确的是（）A、当环境温度低于0℃,应待表层混凝土冷却至0℃以下方可拆除模板#
B、大风或气温急剧变化时不宜拆模。
C、在炎热或大风干燥季节,应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的
- 下述预应力张拉作业规定错误的是（）后张预制梁终拉完成后,宜在（）内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内,梁体及环境温度不得低于（）。A、箱梁两侧腹板应对称张拉,最大不平衡束不得超过一束
B、同束钢绞线应
- 进入冬期施工前,应预先作好的下列准备工作,其中不属技术准备工作的是（）A、收集工地气象台（站）历年气象资料,设臵工地气象观测点,建议观测制度,及时掌握气象变化情况
B、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设
- 下述预制梁混凝土养护技术要求错误的是（）A、混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃,灌筑完4h后方可升温,升温速度不得大于20℃/h,混凝土芯部温度不宜超过60℃,最大不得超过65℃
- 下述预制梁混凝土养护技术要求错误的是（）下列情况不需进行静载弯曲抗裂性及挠度试验的是（）A、混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃,灌筑完4h后方可升温,恒温养护期间蒸
- 封端混凝土养护结束后,应采用（）对封端进行防水处理。A、聚氨酯防水涂料#
B、粘贴防水卷材
C、涂刷石油沥青
- 客运专线后张梁封端前应对、及（）用聚氨酯防水涂料进行防水处理。A、锚具,锚垫板表面,锚穴混凝土表面
B、锚具,锚垫板压浆孔,外露钢绞线
C、锚具,锚垫板表面,外露钢绞线#
- 下述预制梁混凝土振捣有关技术要求错误的是（）A、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的3.0倍,且插入下层混凝土内的深度宜为5cm～10cm,与侧模应保持50～100mm的距离,应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件#
- 客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（）A、≤2mm
B、≤10mm
C、≤20mm#
- 下列静载弯曲试验抽样原则正确的是（）A、按最不利原则一次抽取3件#
B、先抽取1件,如试验不合格在再加倍抽取
C、不同类别的梁各抽取1件
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